Sivu 1/2
Lähetetty: 12 Syys 2002, 21:09
Kirjoittaja Corsa Hullu
Eli mitäs kaikkea pitäsi vaihtaa kun tarkoituksena olisi muuttaa 1.2 nuhapumpun alusta vastaamaan GSi alustaa tai parempaa
Eli suunitelmissa on tällä hetkellä hankkia seuraavaa:
Weiteckin alusta (se hienoin, kaikilla mahdollisilla säädöillä)
Uudet puslat (mikähän näiden hinta olisi?)
Kallistuksen vakaajat eteen ja taakse (mitähän kautta nämä kannattaa hankkia)
Pitääkö hankkia vielä jotain muuta näiden lisäksi ja onko jotain muuta mitä kannattaa vaihtaa samalla vaivalla? Tuomas mainitsi jossain vahvikkeista jousitorneihin kannattaisiko ne laittaa myös samalla (taitaa mennä hitsailuksi)? Mitähän kaikkea kyseisessä projektissa voi tehdä väärin (yleensä minä opin asiat kantapään kautta), jos löytyy vinkkejä niin otan niitä ilomielin vastaan..
Lähetetty: 12 Syys 2002, 22:44
Kirjoittaja Tuomas
Jos haluat alustan GSi-tasolle tai paremmalle, niin nämä voit varautua uusimaan:
Jouset eteen ja taakse
Iskarit eteen ja taakse
Reaktiotangot (GSi 22 mm)
Vakaajat (GSi edessä 22 mm, takana 18 mm)
Polyuretaanipuslat maksavat muistaakseni noin 170 euroa ilman vakaajan puslia. Ehdottoman kannattava ostos
Jousitornien vahvikkeet maksavat merkkiliikkeessä 10 euroa kappaleelta. Kenties niistä jotain hyötyä voisi olla kivirekialustan kanssa... Tontilla on neljä Corsaa ja jokaisesta on jousitornin yläpää toiselta puolelta pullahtanut jonkin verran, eli se on oikeasti heikko paikka.
Vakaajia ja reaktiotankoja on aika nihkeästi saatavissa romiksilta tai muuten käytettyjä, eli voi joutua tilaamaan uusia. Osatoimitus lienee järkihintainen paikka.
Dieselissä on sitten ainakin samat reaktiotangot, jarrupääsylinteri ja jarrutehostaja kuin GSi:ssä
Ja pistä KW:n alusta
Lähetetty: 13 Syys 2002, 09:16
Kirjoittaja ProStreet
Opel Corsa A alustat:
KW saksalaista huippulaatua
(kuten Tuomas jo totesikin)
1,0-1,4 (max etuakselipaino 680kg)
KW 35mm alustasarja h 382e+alv=466,04e
KW 55mm alustasarja h 400e+alv=488e
KW 55/35mm alustasarja h 400e+alv=488e
1,6 GSi
KW 40mm alustasarja h 400e+alv=488e
(madaltaa n 55-60mm vakiota 1,0-1,4 Corsaa johon laitetaan GSi tekniikka ja em alusta)
KW Korkeussäädettävät alustat Corsa A 1,0-1,6GSI, ed kierresäätö 35-70mm, takana kiinteä madallus n 50mm, sis myös iskarit eteen ja taakse:
Variante 1 h 600e+alv=732e
Variante 2 ulosvaimennussäädöllä
h 800e+alv=976e
Variante 1 INOX-LINE h 750e+alv=915e
Variante 2 INOX-LINE h 1159e
Variante 3 INOX-LINE ulos- ja sisäänvaimennuksen erillisillä säädöillä
h 1150e+alv=1403e
Weitec hyvä hinta/laatusuhde
1,0-1,4
Weitec Ultra GT alustasarjat
35/35mm h 306e+alv=373,32e
60/40mm h 316e+alv=385,52e
60/60mm h 327e+alv=398,94e
1,6 GSi
Weitec Ultra GT alustasarja
35/35mm h 316e+alv=385,52e
(madaltaa n 50mm vakio 1,0-1,4 Corsaa johon laitetaan 1,6GSi tekniikka)
1,0-1,4
Weitec Ultra TX ulkop. ulosvaimennussäädettävät alustasarjat
35/35mm h 456e+alv=556,32e
60/40mm h 466e+alv=568,52e
60/60mm h 477e+alv=581,94e
1,6GSi
Weitec Ultra TX ulkop. ulosvaimennussäädettävä alustasarja
35/35mm h 466e+alv=568,52e
Weitec korkeussäädettävät alustasarjat Corsa A 1,0-1,6GSi:
ed kierresäätö 35-70mm, takana kiinteä madallus n 40mm, sis myös iskarit eteen ja taakse
Weitec Hicon GT h 549e+alv=669,78e
Weitec Hicon TX ulkop. ulosvaimennussäädöllä
h 689e+alv=840,58e
ed kierresäätö 35-70mm, takana kiinteä madallus n 60mm, sis myös iskarit eteen ja taakse
Weitec Hicon GT h 549e+alv=669,78e
Weitec Hicon TX h 689e+alv=840,58e
Lähetetty: 13 Syys 2002, 09:55
Kirjoittaja ProStreet
Opel Corsa A Powerflex polyuretaanipuslat:
Etualatukivarren sisempi pusla h 27e kpl
PFF80-101
Etureaktiotangon ja korin välinen pusla h 25e kpl
PFF80-102
Etuvakaajan ja korin välinen pusla (mittaa vakaajan halkaisija)
PFF80-105-16 16mm h 12e kpl
tai
PFF80-105-20 20mm h 12e kpl (lähinnä GSi)
Taka-akselin pusla
PFR80-112 h 32e kpl
yhteensä koko auto ilman etuvakaajan puslia h 168e
koko auto vakaajan puslien kanssa h 193e
Puslat on hinnoiteltu kappaleittain mutta on tilattava pareittain
(siis oik ja vas on pakattu samaan paketiin, joka siis sisältää kaksi puslaa)
Hinnat sis alv22%
_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
tel +358-19-469640
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882
fax +358-19-469600
<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2002-09-13 09:58 ]</font>
Lähetetty: 13 Syys 2002, 13:44
Kirjoittaja kapa
On 2002-09-12 21:09, Corsa Hullu wrote:
Eli mitäs kaikkea pitäsi vaihtaa kun tarkoituksena olisi muuttaa 1.2 nuhapumpun alusta vastaamaan GSi alustaa tai parempaa
Jos saan hankittua KW:n coiloverit omaani niin kiinnostaako ostaa pari-kolme tuhatta ajettu KW:n -50mm alusta vaikkapa 300,- eurolla?
Lähetetty: 13 Syys 2002, 18:32
Kirjoittaja Kaitzu
On 2002-09-12 22:44, Tuomas wrote:
Jos haluat alustan GSi-tasolle tai paremmalle, niin nämä voit varautua uusimaan:
Jouset eteen ja taakse
Iskarit eteen ja taakse
Reaktiotangot (GSi 22 mm)
Vakaajat (GSi edessä 22 mm, takana 18 mm)
Dieselissä on sitten ainakin samat reaktiotangot, jarrupääsylinteri ja jarrutehostaja kuin GSi:ssä
Yks mikä ei ole välttämättä pakollinen vaihtaa on noi reaktiotangot, mulla ku oli Opelilta toi muutos lappu niin siinäpäs ei lukenu reaktiotangoista mitään..mutta yks mikä kannattaa tehä on toi rungon vahvistaminen, ompas kaverillakin jo Corsa(GSI,alkup. 1.2S) alkanu näyttää rungon väsymisen merkkejä...Jarrutehostin kannattaa ottaa dieselistä koska jos otat esim. asconasta joudut muokkaamaan sitä vähän..tanko polkimelle liian pitkä jne..
Lähetetty: 13 Syys 2002, 22:47
Kirjoittaja Tuomas
On ne reaktiotangot "pakko" vaihtaa, joskin on tietysti mahdollista että lapusta on moiset unohtunut. Onhan noita koneenvaihtoja tehty vakiovakaajillakin, kuten eräs 1,8 litrainen
Lähetetty: 14 Syys 2002, 01:09
Kirjoittaja Corsa Hullu
Alusta sarjoista näyttäisi sopivan hinnan puolesta parhainten Weitec. Mitäs eroa KW:n ja Weiteckin alustoilla on (kuin hinta).
Eli luultavasti tulee jopi kumpi alustasarja:
>Weitec TX 60/40mm h 466e+alv=568,52e
>Weitec Hicon TX h 689e+alv=840,58e
Kapa: Voisihan tuotakin harkita, mikäs sarja
se tarkalleen muuten on ?
Ja noiden lisäksi siis hankinta listalla taitaa olla nyt seuraavaa:
Reaktiotangot (onkos näiden englannin kielinen nimitys myyten: tie bar ?)
etu ja taka vakaajat
uudet puslat (onko näiden vaihto työläs homma?)
Pitää sitten myös hankkia noita vahvikkeita, mistäs kohti tuo runko alkaa yleensä väsyä?
Lähetetty: 14 Syys 2002, 05:45
Kirjoittaja Tuomas
On 2002-09-14 01:09, Corsa Hullu wrote:
Alusta sarjoista näyttäisi sopivan hinnan puolesta parhainten Weitec. Mitäs eroa KW:n ja Weiteckin alustoilla on (kuin hinta).
KW lienee tiukempi ja "urheilullisempi", eli toimii kovassa ajossa, radalla tms paremmin. Weitec taasen on mukavampi ja kenties maatieajossa toimivampi. Itselläni ei ole kokemusta kuin KW:sta, eli Weitecissa pitää luottaa siihen mitä kaverit ovat omistaan kertoneet, itse olen ajanut Weitec-alustaisella Corsalla ehkä kolmisen kilometriä.
Ja noiden lisäksi siis hankinta listalla taitaa olla nyt seuraavaa:
Reaktiotangot (onkos näiden englannin kielinen nimitys myyten: tie bar ?)
Sama palikka on kyseessä juu.
etu ja taka vakaajat
uudet puslat (onko näiden vaihto työläs homma?)
On ja ei. Reaktiotangon puslat irtoaa helposti vaikka reaktiotangolla vääntämällä. Tukivarren puslan irrottamista voi helpottaa vaikka poraamalla vanhan puslan tohjoksi ja sitten vääntämällä sen irti vaikka papukaijapihdeillä, mutta kyllä se irtoaa vaikka ei poraisikaan. Itse porasin toisen ja pusla irtosi melkeinpä helposti, toista en jaksanut porata ja siinä oli isompi vääntäminen mutta irtosipa sekin. Powerflexien asentaminen on täysin triviaali homma sitten kun vanhat on saatu pois, sillä nuo uretaanimallit ovat kaksiosaisia ja asentaminen on totaalisen helppoa.
Pitää sitten myös hankkia noita vahvikkeita, mistäs kohti tuo runko alkaa yleensä väsyä?
Yksi Corsan heikkoja paikkoja on keula, joka vääntyy jousitornien etupuolelta (runkoaisoissa on ulkopuolella vahvikkeet, ja keula taipuu juuri vahvikkeiden etupuolelta). Yksi heikko kohta on myös raidetankojen ja vetoakselien välissä oleva pystysuora palkki joka on herkkä taittumaan.
Itselläni on yksi Corsan raato jossa on murtumat edessä toisen alatukivarren korikiinnikkeen yläpuolella, ja toinen murtuma taka-akselin kiinnikkeen vieressä.
Lähetetty: 14 Syys 2002, 14:35
Kirjoittaja Kaitzu
Munki tuttavapiirissä oli yks 1.8 Corsa joka katsastettiin vakiovakaajilla, konttorilla mittasivat vain etuvakaajan ja mittasivat vielä senki väärin, mauseri vinossa
mutta en kyllä suosittele tekemään tuota tuolleen..
Nyt ainaki ku ollaan parin vuoden sisällä tilattu opelilta kolme muutoslappua Corsaan niin ei yhdessäkään ole ollu mainintaa noista reaktiotangoista!! Onneksi
Lähetetty: 14 Syys 2002, 15:32
Kirjoittaja ProStreet
Corsa A Gsi:
22mm etuvakaaja h 113e
takavakaaja h 100e
etureaktiotangot 64e
Lähetetty: 14 Syys 2002, 15:46
Kirjoittaja Kaitzu
On 2002-09-14 15:32, ProStreet wrote:
Corsa A Gsi:
22mm etuvakaaja h 113e
takavakaaja h 100e
etureaktiotangot 64e
Onko nuo vakaajat ja reaktiotangot uudet vai käytetyt??
Lähetetty: 14 Syys 2002, 16:12
Kirjoittaja Tuomas
On 2002-09-14 15:32, ProStreet wrote:
Corsa A Gsi:
22mm etuvakaaja h 113e
etureaktiotangot 64e
Itse maksoin omistani yhteensä 30 euroa
Lähetetty: 15 Syys 2002, 22:42
Kirjoittaja Corsa Hullu
Onkos tuohon rungon nitkahtamis ongelmaan löytynyt patenttia. Eli mihin kannattaa hitsata lisää metallia yms. Ja mihin muihin paikkoihin kannattaa laittaa jäykisteitä. Suunitelmissa olisi nimittäin korjata yksi ruoste vaurio takapyörän kaaresta kohta puolin ja samalla voisi laittaa noita vahvikkeita...
Lähetetty: 16 Syys 2002, 10:30
Kirjoittaja ProStreet
Corsa A Gsi:
22mm etuvakaaja h 113e
takavakaaja h 100e
etureaktiotangot 64e
Onko nuo vakaajat ja reaktiotangot uudet vai käytetyt??
uudet
_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
tel +358-19-469640
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882
fax +358-19-469600
<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2002-09-16 10:30 ]</font>