Opel Club Finland (OCF)

eli sanokees mitä tekis:

vanteet on azev k, eli semmosella "sankko" reunalla.. ne reunat on ajettu kanttariin aika pahasti ja lakka on halkeillut ja naarmujakin on..

vanne on tyypiltään semmonen että keskiosa on maalattu alumiininväriseksi ja reuna on pelkällä lakalla(siis tehtaalta lähtiessään jo) "muka" killotettu..

miten saisin helpoiten sen lakan irti ainoastaan siitä reunasta.. hiominen ei varmaan oo hyvä idea kun se paksuus lakassa on varmaan 1,5mm.

onnistuuko nitromorsilla? siis voiko sitä peittää teipillä sitä keskikohtaa että se ei sula mukana se teippi ja maali?

Itellä olisi talvivanteille sama proggis edessä ja ajattelin juurikin nitromorssilla toiminpiteen tehdä.
Varovasti vähän kerrallaan,niin eiköhän se siitä suttaannu.

Muuta teippiä en välttämättä käyttäisi,kuin tavallista maalarinteippiä,jos sitäkään.Saattaa tuo maalinpoistoaine sulattaa teipin aika pahasti kiinni.

Juu, eikä se teippi loppupeleissä paljon pidättele sitä nitromorssia. Parasta kun ottaa vaan rauhallisesti sen myrkyn kans, vähän kerrallaan kuten TJT:kin neuvoi.
Ja hyvät hanskat käteen, polttelee mukavasti meinaan.

Laita sorviin ne pyörimään ja ota kympin lastu pinnasta pois. Sorvissa ne o samalla helppo kiillottaa.

Mopon vanteitten reunat oon kiillottanu. Nitromorsilla vanhat lakat veke ja vanteen keskiosan suojaukseen käytin ihan maalarinteippiä, joka ainakin mulla kesti ton nitromorsin käytön. Kannattaa kuitenki varmistaa ensin sen teipin kestävyys, ettei käy hassusti

lasikuula puhallus --> hionta --> kiillotus

lasikuula puhallus

Juu, tai vie Cerniin johonkin hiukkaspuhallukseen.
Siis ihan turhaa hifistelyä, Nitroarse ja lasta ajaa saman asian.

cona-A kirjoitti:Laita sorviin ne pyörimään ja ota kympin lastu pinnasta pois. Sorvissa ne o samalla helppo kiillottaa.

joo tota aattelin mut entäs jos käykin niin et ne ei ookkaan ihan suorat? siinä jos on vaik parinkympin heitto niin se ei sit oo kovin hyvä juttu.

mut taijan kokeilla tuota nitromorssia ensin ehkä ja jos ei onnaa niin tyrkkään ne sorviin ja anna soida:) paljonkohan muuten pitää olla kierroksia kun 16" vanne ja alumiinia kun ovat..?

Köyhän miehen konsti käyttöön.Eli vetävä pyörä tunkille ja ja vanne siihen kiinni auto vaihde päällä käyntiin ja sorvaamaan.Vesi ja vesihiomapaperi on aika kova sana täs hommas.Tietysti jos vanteen reuna on pahasti naarmuilla niin homma voi hieman hidastua...

Dallabee kirjoitti:Köyhän miehen konsti käyttöön.Eli vetävä pyörä tunkille ja ja vanne siihen kiinni auto vaihde päällä käyntiin ja sorvaamaan.Vesi ja vesihiomapaperi on aika kova sana täs hommas.Tietysti jos vanteen reuna on pahasti naarmuilla niin homma voi hieman hidastua...

Jeps, noin jotkut 'köyhät miehet' on sorvannut myös jarrulevyjä, paitsi että hiomapaperi on vaihtunut rälläkkään
Ja eikun turvallista matkaa

modsman kirjoitti:kertokaas ohjeita saako käsipelillä hiottua "huulia" ja reunoja siisteiksi?

kuva vanteesta:

http://kotisivu.dnainternet.net/samikar/DSC02311.JPG

Eli otat puulevyn ja pistät siihen pystyyn jonkun putken/tangon palasen. Ei oo väliä miten sen siihen kiinnität, kunhan pysyy. Kierretanko saattas ola paras. Sitten pyörität mutterin sinne melkein ylös, mutta jätä siis puolen levyn paksuuden verran tyhjää. Poraat reiän toiseen levyn palaseen ja puikkaat sen sinne ylös.

Nyt sen ylemmän levyn pitäs olla ilmassa sen mutterin varassa. Sitten nostat vanteen siihen ilmassa olevan levyn päälle ja pyörität sitä levyä vaikka porakoneella siitä reiästä. Toisellä kädellä painat hiomapaperia vannetta vasten.

Siinä viikon niksi

tänäään kiillotin omista kesä vanteista huuulen ihan jees pinta tuli ei ihan peili mut parempi ku se entinen halkeillu lakka pinta sorvissa siiis oli kii ja eka puukon avulla lakka pois ja site 80-2000 paperit läpi ja lopuks tahnallakuvan voin ottaa jos tarvetta...