Opel Club Finland (OCF)

Noniin. Huomenna vien autoni "lastutettavaksi".

http://www.upsolute.com/eng/index.html <--tuolta sivulta näkyvän taulukon (vasemmassa ylälaidassa on alasveto-valikko, valitse siitä oma automerkkisi ja eteen tulee mallikohtainen tehonlisäys-taulukko!) mukaisesti 1.7DTi Astran mopoilu pitäisi parantua rapeammaksi kuluksi maantiekäytössä. Ilmoitan ensiviikolla tarkemmin mietteitäni ja tuntemuksia uuden ohjelmoinnin toimivuudesta.

Upsolutea tarjoillaan nykyisin Tampereella ja Mikkelissä -> http://www.streetturbo.fi/index1.htm. Mikkelissä StreetTurbolla kävin jo tänään. Autoni piti lastuttaa siellä. Mutta koska autoni 1.7 DTi 16V kone on Izuzun-masiina, ei lastutus onnistu boxia vaihtamalla, peruuntui koko homma siihen paikkaan, koska Mikkelissä ei ole tarvittavaa diagnostiikkavälineistöä ohjelman asennukseen. Selvisi, että Izuzu-malleissa ohjelma on integroitu mittaristoon ja tämän vuoksi ohjelma on fläshäämällä ajettava diagnostiikkaportin kautta.

Tampereella (maahantuojalla) on pelit ja vehkeet. Lupasivat tulla hinnassa vastaan, kun tein turhan reissun Mikkeliin. Mukavaa asiakaspalvelua ja "tohtorointi" tapahtuu näin päivän varoitusajalla. Olisin saanut asennuksen jo tälle päivälle! Wau!

Huomenna siis selviää, miltä tuntuu ajaa 20hp ja 50Nm tehokkaammalla nuhapumpulla. Lukujen perusteella tuo vääntömomentti lisäys vaikuttaa mukavalta. 185 Nm vääntö vastaa jo lähes 2.0 16V opelin vääntöiseltä.

nykyiset tehot siis 134Nm ja 74hp.

Todellinen keskikulutus kesäaikana 5.0 L/100km (by www.tankkaus.com) ja talvella 5.6-5.9 L/100km. Ajot olleet taajama-moottoritieajoa. Moottoritieajot olleet reippaasti 130-140km/h ajoa välillä hki-heinola ja hki-kouvola. Tällaisella ajolla esim. viime tankkauksella ajelin 1069km.

Mä odotan innolla tuloksia ja tuntemuksia!
Itsellä olisi tuo sama projekti edessä, todennäköisesti tänä kesänä.

Kiva kuulla todellisia lastutus-kokemuksia. Onko tuolla millainen vaikutus koneen kestävyyteen?

Altti450 kirjoitti:Kiva kuulla todellisia lastutus-kokemuksia. Onko tuolla millainen vaikutus koneen kestävyyteen?

Eipä ainakaan dieseleissä vaikutusta kestävyyteen luulisi olevan havaittavissa, ne on niin "alitehoisia" ja ahtopaineitahan nuo lastut ei aina edes dieseleissä nosta.

Jep, kirjoittelehan kokemuskia myös itse paikasta ja palvelutasosta. Mullakin tulee melkovarmasti lastu tuosta puljusta omaan T5:een, kunhan tässä kerkeän vähän säästellä.
Niinkuin tuolla nykyisella ei kerkeäis mihinkään..

Mullakin tulee melkovarmasti lastu tuosta puljusta omaan T5:een, kunhan tässä kerkeän vähän säästellä.

Täältäkin löytyy noita Upsoluten lastuja niille,jotka niitä haluaa autoonsa laittaa.Eikä maksa paljoa...

http://www.wdracing.net/

crystal kirjoitti:

Mullakin tulee melkovarmasti lastu tuosta puljusta omaan T5:een, kunhan tässä kerkeän vähän säästellä.

Täältäkin löytyy noita Upsoluten lastuja niille,jotka niitä haluaa autoonsa laittaa.Eikä maksa paljoa...

http://www.wdracing.net/

Tuo on juurikin se mun tuttu kenen kautta aion itsekkin moisen hommata. He ovat upsoluten maahantuojia.

Jahas. Pääsinhän kesken matkani kommentoimaan tänne forumille.

Juu. Eli kyseessä oli tosiaan tuo wd-racing paja minunkin kohdallani. Paja sijaitsi Tampereella, lähellä isoa valtatietä (Hervanta), ja aika helppo löytää.

Palvelu oli asiallista. Sain seurata tapahtumaa. Tietokone kiinni porttiin (löytyi käsijarrun alta eli muovisuojus irti ja johdot kiinni porttiin). Asennukseen kuluu aikaa riippuen palvelimen ruuhkaudesta, löytyykö valmiina oikeat sarjanumerot jne. En tarkemmin selitä niitä tässä, mutta tietokoneella kuitenkin ratin takana istuen konepeltiin koskematta. Tämä on siis uusinta uutta auton virityksessä "lastutusta".. tarkempi nimi on Flashing, suomeksi fläshäys.


Tuntemukset ja ERO VANHAAN:

Ristus sievakkoon. Tänään vasta huomasin eron, sillä kyytiläisiä oli 5 + 42 kg koira... kiihdyttäessä ei minkäänlaista väsymyksen tuntua tällä kuormalla (uutuuden viehätystäkö?), mutta kyllä hymy oli jo eilenkin herkässä. Ennen viritystä.. piti ottaa runsaasti ennakkoa, jos halusi lähteä ohittamaan rekkaa 100km/h vauhdissa. Nyt.. auto syöksähtää vauhtiin samantien ilman minkäänlaista turbon viivettä vaikka ajan 6 päällä ja koira mukana !!! Kulutuskin todellakin laskee: kilometrejä on jo 500 mittarissa eikä mittari näytä lähelläkään puoltaväliä. Ajelin sentäs moottoritietä ja maantietä ohitellen autoja (onnesta rallatellen) keskituntinopeudella 100km/h ... (eli heinola - Tuuri n. 300km aikaa kului 3h 15 min).

Toinen ero: Ennen: Ylämäkeen ajettaessa ei voinut ajaa isolla vaihteella alle 2000rpm. Nyt: Jaksaa kevyesti 1500rpm myös isollakin kuormalla.

Kolmas ero: Ennen: Kun valoissa tai esim nelikaistaisilla kehäteillä joku lähti kiihdyttää ohi, ei viittiny sinne päin edes katsoa, vaan ajaa vain omaa tahtia ja antaa toisten mennä ohi. NYT: Kun painat kaasua, vastaus tulee heti ja auto kiihtyy ripeästi.

Eron huomaa siis nimenomaan väännössä. En tiedä mikä loota tässä 1.7Tdi:ssä on.. mutta jos saavutettu 185Nm vääntö on karvan alle 2.016V:n Astran vääntölukemia.. luulisi ton rizzan silloin kestävän ajoa! Jos ei kestä, niin laitan siitä kyllä tänne kommenttia.

Yksi pieni yksityiskohta: Hieman ylle 2000 rpm kun ajaa tasakaasua, tuntuu pieni nykäys lisätessä kaasua hitaasti. Kone ikäänkuin myös herää noilla kierroksilla.

Palvelusta: Ihan ok palvelu. Yksi asia jäi kaivelemmaan hampaankoloon. Mulle luvattiin hyvitystä turhasta reissusta Mikkeliin. Sain kyllä hyvityksen, mutta en sitä mitä oli luvattu puhelimessa ennakkoon, vaan laskuun oli lisätty 10€ lisää hintaa. En viittinyt asiasta nostaa haloota kun paikalla ei ollu itse pääjehua, vaan vain asentaja. Periaatteessa en yleensä hyväksyisi tällaista "unohdusta", en ainakaan käsitä miten tällä tavalla asiakasta voidaan kohdella. Kyseessä kuitenkin yrityksen imago, joskin sitä ei tarvita.. kun hinta kuitenkin näin edukas muutenkin ja nyt autolla saa ajaa suu virneessa ja hymyssä suin.

Hyvä kuulla tarinaa lastutuksesta oon omaa autoo viemässä samaan lafkaan tässä kesän kuluessa.

onnea! toivottavasti isuzu kestää

Mitenkäs on astra toiminu tuolla uudella softalla?

Mainiosti on toiminut. Oon ollu ihan tyytyväinen, varsinkin kun mulla oli karsee autokuume noihin 2.0 dti:hin tms. Nyt ajomukavuus parani tällä samalla kun kulutus pysyy kurissa raskaasta kaasujalasta huolimatta!

Tankkauksissa olen pitänyt kirjaa ---> 5.02 l/100 47tkm 1.5 vuotta


ps. täs nälkä alkaa kasvaa syyvessä... oiskoha kellää vinkkejä isompaan ahtimeen tms.

http://www.powerflash.fi/chiptuning/dat ... 165nm.html aika kova lupaus, 29hp pitäs saada lisää ja vääntökin olis 214Nm/1800rpm, voiko pitää paikkansa?

Eri firmoilla on pieniä eroja. Pääsääntönä on viritysaste sellaiseksi, että kone kestää käyttöä. Olikohan tuo paja se, joka on kehittänyt suomalaisen ohjelman? Aikas edukas hinta muuten.

Onhan v.a.g. 1.8 Turboakin golfeissa 150 ja 180 heppaa (sama kone siis) ja audi TT tai seat Cupra 220 ja 250 hp. Noissa jälkimmäisis tosin isompi ahdin ja parempi öljyvoitelu.

Lisäksi on mahdollista (esim. Karala tms. paja jolla on myös tehopenkit)valita virityslastu teho- tai vääntöpainotteiseksi. Tossa 1.7 dieselis on aika matala tuo vääntöpuoli alunperin (minun autoni vm 2000 käsikirjassa tuo vääntö 134Nm -> viritettynä 194), niin tuo 214 ois kyl aika ihanteellinen... .. pitääki tarkistaa paljo tuo alkuperäinen vääntö on, ihmetyttää tuo powerflashin ilmoitus 164Nm. Mikähän kone se on?

10 000 km ajettu lastutuksen jälkeen. Viime tankkaukselta laskin kulutukseksi 4.78 l/100km.