Opel Club Finland (OCF)

tuli sitten ostettua a-vekkuli 1.6s gls vuodelta 90 ajettu pirusti ja savuttaa vähän


Opel Vectra A 1.6s GLS 4D Sedan '90

1,6sv kone sai lähteä ja tilalle paukautettiin kovalla uurastuksella 18e Bosch LE2 Jetronic ruiskutuksella johon Ventiilien seetit tehty 0.8 terällä, venttiilit muotoiltu ja samalla kanavat käyty läpi, vakiona 85 kW/ 115 hv ties sitten mitä on kannen työstön jalkeen ja onko mitään hyötyä edes

Alusta& jousitus: jotkin huonot / asennusta vailla fk-automotive akx 60/40
Putkisto: vakio muuten mutta takapönttö vaihdettu simonssin pönttöön tupla ulostulo päillä
Korimuutokset: Vakio spoileri, takasivulasit tummenettu 14% tumman sinisellä kalvolla
Vanteet ja renkaat: 14" alut toistaiseksi
Sisusta: Vakio GLS plyyshit,
Hifit: Opelin oma radio poistettu ja tilalle laitoin panasonic mp3,2x12" kicker impulse,sony 1100W mono lankku, dls 1 faradin konkka

tulevat muutokset: 17" alut(näillä näkymin 16"), siniset kylmä katodi putket jalko tiloihin
lotus mallin etu puskuri rieger helmat ja takahelma

kuvia löytyy http://lilskut.no-ip.org/fbone/opel/projekti/

Ei pääse kuvia katsomaa

joskos nyt toimis

Joo o Hyvän aihion löytäny. Mitäs levikkeit yms oot ajatellu?

harkinnan alla vielä mut etu puskuri tulee varmaankin m3 lookin tapaan jos vaan löytää jostakin muotin taikka sit laitan jonkin etuspoikan vaan vanhaan kiinni. kori sarja vielä toistaiseksi ihan avoin

Eihän noi oo tummennukset, ne on sävytykset. *nuswinkwonk*
Aika karu vessa.

Älä sinne nyt mitää honki konkin deutseria laita soudia pilaamaan kun nuo kickerin kamat on ihan ok vehkeitä. Ja hifeistä tossa mainitsit niin hommaa nyt eka joku erillissarja ennen ku rupeet noita suppareita lisäilee.

Näin on. ei kannata erimerkkisiä subeja käyttää koska soivat kuitenkin hieman eri aikaan. hyvä erkkasarja on tärkeempi

taas tuli hiukan tehtyä tänäänkin vihdoinkin keskus lukot toimii ja saa jopa avaimella ovet lukkoon (johdot poikki vaivaisesti 10 eri paikasta) ja takavalot saivat hieman sävyä pintaan

mites muuten sävyttelit takavalot..? mulla meni omasta veccusta vissiin kuskinpuolen lukkopesä jotenki jumiin.. ei käänny mihinkään suuntaan..

Pmas kirjoitti: mulla meni omasta veccusta vissiin kuskinpuolen lukkopesä jotenki jumiin.. ei käänny mihinkään suuntaan..

Todennäköisesti haitat kuluneet niin etteivät painu enää pohjaan asti kun avaimen työntää lukkoon. Jäävät hieman pitkälle eikä lukkopesä käänny sen takia mihinkään. Vika on helppo korjata lukkopesä purkamalla ja joko hiomalla haittoja (ei murtoturvallinen) tai sitten vaihtamalla haitat uusiin (turvallisempi vaihtoehto). Tietenkin voit vaihtaa apukuskin puolen lukosta haitat kuskin puolelle, ne eivät luultavasti ole kovinkaan kuluneet.

joo sait kuulostaan tuon helpolta mut ne haitat on todellaki haittoja.. ja mie käytin auki tota oven lukkoa ja oli semmonen paikka johon meittin nakit ei oikeen sopinu.. no mie kävin tilaamassa siihen kauko ohjauksen.. niin se siirtää tota ongelmaa vähäsen.. mulla oli yks kaveri vaihtanu vekkuliin lukon aika vasta ja meinasin pyytää siltä apuu mut en oikeen viitti ku se lähti armeijaan niin pitää kattella sit ku se pääsee pois!

ihan motonetin takavalojen tummennus spreillä vetelin valot =)

juu noi lukot on ihan kivoja purkaa kun siellä on vielä sellanen kiva jousi mikä lähtee välittömästi kun hiukan raottaa lukko pakettia itellä se lens heti silmille ja hetkon taistelun jälkee totesin et vitut sitä tarvita, oli kans haitoista kii ettei tahtonu lukkoon mennä avaimella oli menny poikki joten otin vaan pois raakasti ja johan alko pelittämään jotenkin

olipas onnistunut ohjurin kumien vaihto toteamus että kone väljä jonka seurauksena uuden koneen kalastus, kone löyty oikeastaan koko auto jossa piti olla 2,0i tekniikka,mentiin paikanpäälle ja todettiin että otan tämän tiukan 100e hintaan, auto vaan hinaukseen ja kotio kohti jossa sitten perille päästyä kone irti ja raju totuus paljastu kone paljastui 16sh i koneeksi noo ei siinä mitään konetta paikalle laittamaan kaikki kiinni ja koittamaan vehjettä käymään, ei prkl ei kipinää ja eikuin tutkimaan asiaa ja toteamaan että prkl tässähän on väärä johto tekniikka ja boxit sun muut ja vitutus käyrä nousi räjähdysmäisesti ei muutakuin taas etsimään konetta jonka totesin helpommaksi kuin alkaa kalastamaan virta puolta. uusi kone löyty joka sentään on sitä mitä pitäs eli asconan 1,8i nelipiste ruutalla josta kansi työstetty 0,8 seetillä ja venat muotoiltu ja tehoja 115hv + risat josko tämä nyt sitten saisi auton takaisin liikenteeseen ja pääsis runsuumaan omaa peliä ja joutuu luopumaan väliaikaisesta automaatti sierasta

aika tiukka homma! ite oon yrittäny metästää omaan veccuun tota diiseli tekniikkaa mutta on ollu sen verran hintavia kamppeita vaikka ei oo ku se 1.7td.. täytynee alkaa katseleen toista opelia diiselinä.. omppu tai veccu.. ei oo tullu viel mitään ton lukon vaihdon kanssa.. ku tuo kauko ohjaus toimii niin nätisti.. pitänee sit selitellä ku tulee joku kiinnostunut ostaja katseleen.. onko tuossa 1.6sv tekniikassa miten vetarit kiini niis akseleissa.. onko siel semmonen sokka mihi tarvii kärki pihdit.. ei oo koskaan tullu katsottua... (eka opeli jossa menee vetonivel vaihtoon)