CIH R4 -koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **jaakkoaj** » 21 Syys 2005, 15:20

prostreetiltä tuli tollanen paketti ehdotus?
Opel CIH-4 2,0 vapaastihengittävä viritysosia
9-2005

Wiseco pattipää "RF" takomännät 96mm tai 98mm h 690,- srj
Eagle takoteräs kiertokanget sis ARP pultit h 395,- srj
Clevite 77 punametallilaakerit h 20,- srj

em hinnat pikatilauksena

tarjoushinta em osat pakettina yht 1000,-
n 1 vko pidempi toimitusaika

Parhain Terveisin,

Pro&Street

Viesti Kirjoittaja **Markto** » 21 Syys 2005, 17:19

Käytä 1.9 teräskankia! halvat jos pystyy itse niistä tekemään ja kestää!

Viesti Kirjoittaja **jaakkoaj** » 21 Syys 2005, 19:57

Markto kirjoitti:Käytä 1.9 teräskankia! halvat jos pystyy itse niistä tekemään ja kestää!

Mistäs noita 1.9 teräskankia saa? mitä meinaat et jos pystyy itse niistä tekemään?

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 22 Syys 2005, 09:27

Wanhoista 1.9 ja liekö 1.7 koneista noita löytyy samoin kuin jostain 60-lukulaisista 2.5S kutosista.

Käytä 2.4/3.0 24V 134mm kankia, saat matalamman kevyemmän männän ja kankikin kestää paremmin kuin 2.0 valutikku.

Viesti Kirjoittaja **jaakkoaj** » 22 Syys 2005, 16:21

Mites noi 2.4/3.0 kanget et onko ne samanmittaset 2.0 kankien kanssa?
Minkähän männät siihen sit menis?

Viesti Kirjoittaja **peewee** » 22 Syys 2005, 16:37

1.9 ja 2.0 kanget 128mm. 2.4 ja 3.0 kanget 134mm.

Viesti Kirjoittaja **jaakkoaj** » 22 Syys 2005, 17:02

jos laittas 2.4/3.0 veivit ni mäntä pitäs olla huonolla matikalla laskettuna 134mm-128mm=5.6mm normia lyhempi? vai mitä...

Viesti Kirjoittaja **peewee** » 22 Syys 2005, 19:56

Jos laitat sinne 2.4:sen kaikki sisuskalut? Kasvaa tuo iskutilavuuskin samalla.

Viesti Kirjoittaja **jaakkoaj** » 22 Syys 2005, 21:00

kampura on 2.0:sesta, auki olevat on männät ja veivit. Niihin tarvisin nyt hyvän paketin..mut mitkä? oisko noi 1.9 teräsvalukanget ja sit jotku 96mm männät? mitä ootte mieltä asiantuntiat?, tilavuutta en kasvat muutakun ylikoon männillä

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 22 Syys 2005, 21:18

jaakkoaj kirjoitti:kampura on 2.0:sesta, auki olevat on männät ja veivit. Niihin tarvisin nyt hyvän paketin..mut mitkä? oisko noi 1.9 teräsvalukanget ja sit jotku 96mm männät? mitä ootte mieltä asiantuntiat?, tilavuutta en kasvat muutakun ylikoon männillä

ostat ne wisecon pattipäät ja sit etit jostai ne 1.9veivit nii se o sit siinä

Viesti Kirjoittaja **jaakkoaj** » 22 Syys 2005, 21:31

totta siinä ois yks potenttiaaline vaihtoehto.

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 22 Syys 2005, 21:41

eiku perskeles! wiseco et taida tehdä noin isolla pklla pattipäitä??? lohkon dekki korkeus on 208, veivi 128, iskun puolikas 69,8:2= 34.9 eli 128+34.9=162.9 208-162.9=45.1 eli pkn pitäs olla 45.1mm mutta prostreetin sivuilla pattien pk on 28mm joten mikäs tässä nyt sitten auttaa?? eipä käy sitte toi setti

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 22 Syys 2005, 21:47

elikkäs tulis helpommaks ostaa 2.4 sisukset ja kánsi 2.2 tai 2.4(isot venat ja kanavat jo valmiiks) niin sulla o 2.4l kone mutta lohkossa lukee 2.0

HAHAHAHAHAAA saatanan katsastus inssi

sää saistit jonkuverran enemän tehoo helpommalla työllä kun kone ois 2.4.. oikealla nokalla voi saavuttaa jo uskomattomia tuloksia sit siihe parantaa kannen virtauksia ja imu puoli virtaavaks niin johan tapahtuu ihmeitä

(oon väsyny)

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 23 Syys 2005, 07:03

-Mulla olis myytävänä 69.8mm alakerta 98mm wisecoilla sekä carillon kanginlla.

-98mm poraukselle tehty kansi 46.5mm imu ja 39mm pakovenoilla, virtausmittauksessa virrannut 207hv/12mm koko paketilla = imusarjan sekä 45dhla:n lävitse mitattuna 40mm kurkuilla.

-enem imusarjat tuplille/läppiksille.

-enem p2 nokka.

-dbilas 48mm läppikset.

-040-5742772/ Onger

Viesti Kirjoittaja **jaakkoaj** » 27 Syys 2005, 16:20

Onko kellään kokemusksia enemin E11 nokasta?