Opel Club Finland (OCF)

Kävin tuossa säädättämässä pyöränkulmat nelipyöräsuuntauksella jousien vaihdon jälkeen.
Asentaja ihmetteli että paljon ei säädettävää ollut,hieman haritusta pois ja ratti suoraksi,vaikka kotopihalla vaihdoin jouset.

MUTTA,itseäni alkoi mietityttää etu-ja takapään erilaiset camberit,osaisiko joku viisaampi sanoa pitäisikö mennä pajalle takaisin säätämään etupään camber??
Vai antaako olla,nythän eturenkaat ovat lähes pystyssä?

Etu: Auraus V:0,01;O:0,01,Camber V:-0,32;O:-0,39,Castor V:3,25;O:3,16

Taka:AurausV:0,00;O:0,03,CamberV:-1,39;O:-1,38

Kulkukulma 0,01 ja Set-Back -0,02

Autolla on kyllä hyvä ajaa,ei siinä mitään,mutta saisiko hienosäädöllä vielä paremmaksi

äkkiseltään kattottua arvoja näyttäis tosi hyvältä. voin vielä tarkistaa huomenna ohje arvot jos sinulla ei ole niitä tiedossa.

voihan tietysti säätää myös erinlaisiin arvoihin kuin tehdas suosittelee..
erinlaisiin ajotarkoituksiin esim radalle tms.. yleensä kuitenkin renkaiden kustannuksella.

itse säädin viiden vuoden aikana entisestä calibrastani kulmat 15-20 kertaa alustaa muutellessa ja rakennellessa. tuli kokeiltua monia eri kulmia ja se mihin päädyin ei ollut tehdas arvoissa. vaan pyörien tasaisimman kulumisen ja hyvän ajo-ominaisuuden keskeltä. kun noi kumitkaan siihen ei ollut halpoja.

tosin omasta tötteröstä pystyi säätämään:-etu auraus,camber ja caster+taka auraus ja camber kulmat. joten mahdollisuuksia kokeilemiseen oli.

toisissa kun ei voi säätää kun etu aurausta, niin sillä ei paljon ihmeitä tehdä.

Kiitos vaivannäöstä.

Tässä mitä on tullut googleteltua,on tullut esille,että lähtökohtaisesti
edessä tulisi olla enemmän camberia kuin takana ja nyt mulla on päinvastoin.
Toisaalta,eipä eturenkaat kulu ainakaan sisäreunasta.

unohdin katsoa arvot jos huomenna muistais.
tuli taas aamu kasista ilta puol kymmeneen asti tehtyy töitä. kahdella kahvitauolla ja puolen tunnin safkiksella. joten ei paljon kerennyt ylimääräisiä ajattelemaan.

Jep jep!
Tässä on tullut mietittyä ja tutkittua noita cambereita ja näyttäisi siltä että mulla todellakin on hieman liian vähän camberia edessä.

Haynesin opas antaa etupään camberille minimi arvoksi -0,65 ja Sachs Performance alustan asennusohjeet -0,70astetta,eli vähän olis tarvetta säädölle.
Mutta,mikä se ero tulisi ajossa olemaan jos säätäisi uudelleen?

Vianor:in papereissa minimiksi ilmoitetaan 0,25 astetta!

Haynes kertoo myös että alkaen vm.2000 on kulmille hieman eri arvot.
Itsellä vm.02
Näyttää myös että noi Sachs:n arvot koskee noita vm.99 ja vanhempia malleja,mikäli Haynes oppaaseen on luottamista.

Päivitetäänpä topiccia kun alustakin tuli vaihdettua.

Edellisestä viisastuneena osasin etukäteen pyytää toisenlaisia camber-arvoja .

Nyt arvot ovat seuraavat:

Etu: Caster V:4 O:4
Camber V:-1,1 O:-1,1
Auraus V:0,0 O:0,0

Taka:Camber V:-1,7 O:-1,5
Auraus V:0,10 O:0,05

Vaikea sanoa mikä merkitys on camberilla ja uudella alustalla,mutta kurveihin taitto on helpompaa kuin ennen.

Alustana on Irmscher.
Säädöt Capital renkaassa.