Opel Club Finland (OCF)

Vectra A 2.0i GLS 1990

Ostaessani tuon (2/2003), siitä oli jo poistettu kaikki merkit ja ikkunat oli tummenettu.
Väri oli viininpunainen, en muista koodia. Vaati silloin fiksaamista vähän joka puolelta, joten tuli vaihdettua sitten Lotuksen siniseen. Samalla lähti kykilistat ja valonpesurit pois, sivuvilkut vaihtui sinisiin, ovenkahvat ja maski myös korinvärisiksi.

Ensimmäinen katsastus läheni, ja aloin katselemaan autoa tarkemmin, josko pitäis jotain tehdä, että saa leiman. No jousista oli 3 poikki ja muuta tollasta pientä . Alustaan vaihtui punaiset Konit ja Rally Elit -jouset. Jarruosat vaihdoin kaikki, paitsi käsijarrukengät.

Ostin auton talvella ja ekaksi kesäksi hankin käytettynä Ronalin 15" vanteet 205/50R15 renkailla. Nyt samat vanteet palvelee talvikäytössä 195/55R15 renkailla. Kesäksi tulee alle Anteran 16" vanteet ja 205/45R16 renkaat. Ne oli jo alla viime kesänä, mutta kun renkaat oli aika huonot, ajoin loppukesän vielä 15:stasilla.

Koneena C20NE, jonka jatkeena pitkä F16. Ainoat muutokset on imupuolella: Pipercross putsari vakiokotelossa, ilmanotto muutettu puskurin alle (puskurista puuttuu pala kulmasta), haitariletkun tilalle vaihdettu FK:n power pipe. Jaa niin, onhan tossa "kotipolttoinen" SEH-softa.

EDIT:
Lohko edelleen vakio, SEH männät, kantta viilailtu ja laskettu 1,2 milliä, 18E nokka, CatCams nokkapyörä, 18E imusarja ja kaasuläppä. Laatikkona palvelee nykyään F16 C374. Vectra 2000:n öljynjäähdytin.

Alustana Koni Special ja Rally Elit jouset, pudotusta 35 tai 40mm. 24 millinen etuvakaaja GT:stä. Powerflex puslat tukivarsissa ja taka-akselilla. Jarrut vakiokokoiset, edessä punaiset EBC:t ja takana vihreät.

Sisälle laitettu sinistä maalia, Luisin ratti, Sparcon poljinpinnat, Foliatecin nuppi, Bilteman siniset kangasmatot, Recarot nelivetoisesta CD-Vectrasta, omatekoiset mittarinpohjat, penkkien verhoilun lisäksi kaverini teki uudet vaihdekepin- ja käsijarrun pussit mustasta nahasta.

Äänentoisto on vaiheessa. Mankkana Sonyn CDX-CA700X (muistaakseni), kaiuttimet jotkut Pioneerin 2-tie kajarit edessä ja takana. Kunhan vaan ehtis laittaa autoon, niin hyllyistä löytyis pari vahvaria, erillissarja, 10" subbari ja CD-boksi.

Ulkopuolella 2000:n takaspoileri ja maski, tummaoptiikkaumpiot, takavalot kokonaan punaiset (on kyllä jo vähän haalistuneet).

Tulossa: GT Vectran helmat ja GSi Kadetin scoopit konepeltiin. Maalipinta kaipaa taas vähän fiksaamista, joten saa nähdä mitä muuta keksii kun on sen aika.

Kuvia: http://vectra.desteem.org/coppermine/th ... ?album=235

Komialta näyttää!

Tänään sain vaihdettua risan katin GSi Astran vastaavaan (kiitoksia Askolle). Muuten meni "ihan heittämällä" paikalleen, mutta takapään laipan joutui vaihtamaan vanhasta katista ja katin etupää on vähän isompaa putkea, joten liitoksen tiiviys on vähän arvoitus. Ihan kuin olis tyhjäkäyntikin vähän tasoittunut, vaikka ei se vanha katti nyt ihan tukossa ollut .

Tulossa myös mittaristoon siniset ledit kun noi alkuperäiset lamput ei oikein näytä hyviltä. Kelloon olen jo kokeillut. Säädettävä nokkapyörä tuli kans tänään, siitä ei tosin taida vakionokan kanssa olla paljoo apua, taitaa odotella isompaa kansipäivitystä...

Suunitelmissa myös konepeltiin jatke ja GSi Kadetin scoopit.

Hienot mittarin pohjat pystykkö tekeen mulle semmoset mis lukee ton vectran tilalla calibra?

Ootko itse verhoillut etupenkit vai oliko ostettaessa vaalea/tumma -verhouksella? Aikas herkun näköiset!

patrick kirjoitti:Ootko itse verhoillut etupenkit vai oliko ostettaessa vaalea/tumma -verhouksella? Aikas herkun näköiset!

Eräs kaveri on koulutukseltaan verhoilija, tekee vähän sen suuntaista työkseenkin ja verhoilee sivutöinä kaikenlaista kotona. Samalla kun hän verhoili nuo, niin penkkien pehmusteet vaihdettiin päikseen, eli kuskin penkki on nyt vähemmän istuttu. Muoviosat maalasin Ex-Astran metallimustalla, kun sitä oli vähän jäänyt...

Calibra -91- kirjoitti:Hienot mittarin pohjat pystykkö tekeen mulle semmoset mis lukee ton vectran tilalla calibra?

Voin laittaa mailina ton pohjan jpegginä, muokkaa itse sellaiseksi kuin haluat?

Nyt on haalittu lisää palikkaa autoon. FK:n poikkitukisarja tulee varmaan tässä joskus kiinni, kunhan arpoo kaikille tangoille paikat . 18E:n nokka ja imusarja odottelee tuolla pöydällä SE:n kantta, jolle pitäis vähän jotain tehdä...

Tässä imusarja. Kaveri on laserleikkaajana, ja lupas leikellä alumiinista laippoja.

vaatii hiukan kiillotusta ;D

Pinohiiri kirjoitti:vaatii hiukan kiillotusta ;D

Joo. Purin sen jo osiksi. Täytyis käyttää jossain lasikuulapuhalluksessa. Ei siihen mitään peilipintaa kyllä ole tulossa

Siinähän olis hammasharja kyllä valmiina et ei muutakun jynssäämään

Pikkuhiljaa tapahtuu jotain editystä. Nyt on haalittu taas lisää osia: SE:n männät tuli tällä viikolla, kaasuläppäkoteloiden laipat sain eilen. Vielä täytyis saada laippojen väliin jotain putkea tms hitsattua. Imusarjan välilaipan hinta pompsahti aika ylös, joten nyt suunnitellaan jotain muuta siihen. Kannen kairaus on vielä vähän kesken, imukanavista on kuitenkin jo ohjurit ohennettu.

Tänään tuli ruuvattua seosmittari tohon. Meinasin, että se on nopea pikku juttu, mutta aika paljonhan sitä tuli taas purettua. Samalla tuli tinailtua pari sinistä lediä lämppärin säätimiin.
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-3082
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-3081

Meinasin laittaa sen lambda-johdon ecun johtosarjaan kiinni. Katsoin kytkentäkaaviosta, että se olis ruskea johto sinisellä raidalla. Meni vähän sormi suuhun, kun sieltä löytyi sitten 5 sellaista piuhaa . Piti sitten vetää se johto lambdan liittimelle asti.

Kansi on nyt hitsattavana. Palotilaan tulee vähän taytettä. Sitten pääsee taas viilaamaan sitä.

Mites muute noi kylkilistat on kiinni? Onko ne ihan liimalla tai jollai töhnällä siihen läntätty? Itekki ajatellu niitten poistoa, mut en kyl rupee mitää reikiä paikkailee, jos jollai klipsuilla on kiinni.. Sitte saa olla paikoillaa.