Opel Club Finland (OCF)

Tuli tämmöinen ostettua sen jälkeen kun myin vauxsi/mantan

Eli auto on Opel Monza aito GSE 1984 ja mittarissa tällä hetkellä 227tkm

Moottori: 3.0E CIH+L-jetronic. tehdas arvot 180hv/248nm(pieni ilmamäärämittari)
tästä on penkitetty 184.1hv/271nm(Iso ilmamäärämittari+vv suodatin)*huom tämä teho on MAX teho vanhalla jota ei voinu käyttää kun tyhjäkäynti seos oli 8,x% luokkaa

UUSI 22.8-06 tehot ovat 190.7hv ja 266Nm uudella putkella ja Vpower-bensalla


Vaihteistona on legendaarinen Iso Geijo eli 265 loikkari viitosella

Jouset: salaisuus mukavan matala tällä hetkellä, mutta ei liian ja keula ja perse samalla tasolla

kuva edestä:


kuva takaa

Nykyään perä on matalemmalla

Moottori:


Poikittais tuesta
juttua


Mittaristo:



Vanteet


8"x16" et34 Shaper Champ on vanteen merkki/malli vanteen huuli on 3"(n7cm) ja kumit on 245/45

Talvivanteina toimii orgis aluvalssit 6"x14" et 49 185/70 Auroran nastarengailla



Paljon tekemistä on vielä edessä virittämistä ja maalaamolla käyntiä

Uusi peltejä on jo hankittu kun vielä saa Apukuskin lokasuoja(GM), etu hiekkapelti(GM), pikkulirpatteet aivan tulipellin luo mistä vesi menee pois(GM), lokasuojan kiinnikkeet(tarvike), Iskaritornin korjaus/vahistus(tarvike), takakaaret (tarvike ei mitkään E-reksan kaaret)

Virittämisestä puheen ollen pellin alle tulee tod. näk 3x45mm kaasarit +iso ventiilikansi portattuna ja nokka varmaa enem X1 ja 2x2"putkisto

niin tietenkin autossa on hälyytin & keskuslukitus

Taisi se Longo-monzavideo kolahtaa sulla

Ei siinä mitään, nätti Monzteri

Nus nus, oisko noi vanteet kuitenkin Shaperit? Tyylikäs on Monza kyllä.

manzak kirjoitti:Nus nus, oisko noi vanteet kuitenkin Shaperit? Tyylikäs on Monza kyllä.

joo on en muistanut oikeen paska muisti minkäs teet homma korjattu

niin joo on odottomassa paremmat puskurit kun joku on valopää on keksinyt laittaa noi läpipulteilla kiinni

Ja ilmeisesti jonkinlaista peräprokkistakin on, kunhan saadaan noista mun romuista hierottua kaupat ? Jouset kyllä kiinnostaisi, itsellä on joku ihan tehdastekoinen -40mm sarja (ilmeisesti Mantzel); aika lailla samalta näyttää sulla korkeus kuin minullakin. Jos triplat laitat kiinni, niin kyllä tulee munakkaat äänet

Äree monza Mulla on ollu aina pieni himo monzaa kohtaan,van eipä oo fygyä ostaa moista Herrasmies sportti niin kuin joskus on esitteissä mainittu

hiano kulkine, onko monzassa yleensä ratti vänkärin puolella?

joonak kirjoitti:Ja ilmeisesti jonkinlaista peräprokkistakin on, kunhan saadaan noista mun romuista hierottua kaupat ? Jouset kyllä kiinnostaisi, itsellä on joku ihan tehdastekoinen -40mm sarja (ilmeisesti Mantzel); aika lailla samalta näyttää sulla korkeus kuin minullakin. Jos triplat laitat kiinni, niin kyllä tulee munakkaat äänet

Joo kyllä kunhan saat sen irti ja kerrot hinnan tosiaan taakse oli vaikea löytää jousia tais vasta kuudennet olla hyvät

on mulla yksi orgis jousi jemmassa eteen aito GSE pitäis varmaan mennä teettää koipiota siintä

J.Toivanen kirjoitti:hiano kulkine, onko monzassa yleensä ratti vänkärin puolella?

Sumusaaren vauxeissa varmaan on.

chainsaw kirjoitti:

J.Toivanen kirjoitti:hiano kulkine, onko monzassa yleensä ratti vänkärin puolella?

Sumusaaren vauxeissa varmaan on.

Ku o tyhmä, niin voi kysellä tyhmiä...

Realsanta kirjoitti: Virittämisestä puheen ollen pellin alle tulee tod. näk 3x45mm kaasarit +iso ventiilikansi portattuna ja nokka varmaa enem X1 ja 2x2"putkisto

Älä älä tärvää nättiä autoa ja mainiota aihiota millään tripottimilla

Tuo se hoitoon, niin saat sen takaisin 3x tehoisena, ei tartte jännittää kylän drifterikuninkuudesta.

ascona_hx40 kirjoitti:

Realsanta kirjoitti: Virittämisestä puheen ollen pellin alle tulee tod. näk 3x45mm kaasarit +iso ventiilikansi portattuna ja nokka varmaa enem X1 ja 2x2"putkisto

Älä älä tärvää nättiä autoa ja mainiota aihiota millään tripottimilla

Tuo se hoitoon, niin saat sen takaisin 3x tehoisena, ei tartte jännittää kylän drifterikuninkuudesta.

Joo ei mut teidän hoito on kyllä hyvä ja kallis noh ei ne hepa puussa kasva "money talks and bullshit walks"

Kattoo nyt sitten joskus kun on peräkärryllinen rahaan kun se perkeleen lottokaan antanut mitää kunnon voitto rahaa taaskaan

Lisää kuvia



elikkä tämä on nykyinen korkeus


Ja varaosa pelleistä kuva ja maalari näytti vihreetä valoa noista mun taka kaarista niitten jälkeen menee 265/40 16" taakse ainakin tuolla samalla ET:llä mikä nytkin on



vielä pitäis saada takahiekkapelti ainakin

Noniin meni sitten kahva rikki



Tutun näköinen tilanne kaikille varmaakin, joilla on manta/asco b/c-kadett/e-rekord/monza/senu

Hyvin nämä kestää toinen meni viime syksynä ikää noin 21v8kk ja nyt meni kuskin ikää noin 22v2kk.

No ei hätää euku korjaamaan->

1. Poista ruosteet liikkuvista kohtaan
2. Tasoita se kohta missä oli stattaus kiinni
3. Poraa reikä 1,5mm terällä ja sitten porasin vielä 3mm
4. Ruuvaa läpi itseporautuva ruuvi
5. viritä jousi ja laita sopiva määrä prikkoja väliin itse laitoin orgis+2 ylimääräistä
6. Ruuvaa sopivan mittainen ruuvi läpi ja sopivalle tiukkuudelle että palauttaa kahvan suht helpoisti


Valmis:




tällä menetelmällä oon korjannut onnistuneesti joku 5 kahvaa kun niitä tuppaa mennä rikki. Jos tämän jälkeen vielä hajoo on jo ihme

Niin tutun näköstä hommaa että hyvä ettei ala v*%^#tamaan kun palaa vaivalla unohdetut muistot mieleen...