Adam Opelin perustama Opel aloitti liiketoimintansa 21. tammikuuta 1862 tuottamalla kodintavaroita, kuten ompelukoneita.
Autojen valmistus alkoi vuonna 1899 Opel-Lutzmann-nimellä, ja kahden vuoden jälkeen yhtiö allekirjoitti lisenssisopimuksen ranskalaisen Automobiles Darracq S.A.:n kanssa autojen valmistuksesta Opel-Darracq-nimellä. Autot rakennettiin Opelin rungoilla ja Darracqin koreilla, ja niissä oli voimanlähteenä kaksisylinterinen moottori. 1920-luvun lopussa Fritz von Opel rakensi myös rakettimoottorilla liikkuvia autoja, rakettimoottoripyörän, -lentokoneen ja -junanvaunun. Joitain rakettivoimalla toimivien autojen koeajoja suoritettiin Opelin omalla 1,5 kilometrin pituisella, 12 metriä leveällä ja 20 senttimetrin betonista tehdyllä koeajo-ovaalilla, missä oli hurjan 140 km/t-kierrosnopeuden sallivat, jopa 32 astetta kallistetut päätykaarteet. Fritz von Opelin, Max Valierin ja Friedrich Wilhelm Sanderin rakettiauto Opel-Sander-Rakwagen 1 saavutti päivämäärällä 11.4.1928 kotiradallaan 138 km/t nopeuden, mutta paransi lukeman jo 23.5.1928 Berliinin AVUS-radalla 238 km/t:iin. Jopa 50 000 katsojalle tilaa suoneesta radasta on vielä jäljellä pieni fragmentti pohjoiskaarretta: radan jäänteet sijaitsevat Rüsselsheimista noin 3 kilometriä etelään Treburin suuntaan, tien B 519/ L 3012 varrella. Ratalinjaus erottuu satelliittikuvissa. ”Nudeltopf”- l. nuudelipata-lempinimen saanut rata. Vuonna 1920 avatun koeradan pinta alkoi haurastua jo 1920-luvun aikana, vuonna 1927 uusi Nürburgring nousi suureen suosioon, ja Opel-Nudeltopfin käyttö lopetettiin vuonna 1930.
No responses yet