tunturisusi kirjoitti: ↑

Eilen, 18:35

No viimeks se oli yhden yön keikka, kun kuivattivat jollain puhaltimilla

Aika kiire saa olla jos pesu, purku, uudelleen pesu, kuivaus, ruostesuojaus ja lopuks kuivaus.

Komee talli!!

Eikai se käynnissä saa olla?

Kuulostaa turhan riskialttiilta ja sotkuiselta puuhalta sen sijaan että ottaa vaa pohjaropun pois vaihdelaatikon öljypohjasta ja uudet tilalle.

Eikö se haukkaa sit jo ilmaa jostain jos on pari litraa vajausta kun öljytilavuus on sen 3 litraa?

Joo ei siinä ajonesto ole päällä jos ei mikään vilku mittaristossa.

Vaikka ajonesto olisikin päällä nii kyllä se silloin silti lupailis ja käviskin sen 1-2s kunnes sammuu. Jos nyt pyörii tyhjää eikä edes lupaa nii onko polttoainepumppu ehjä?

ascona_c kirjoitti: ↑

25 Tammi 2020, 23:19

Kokeile hinata ennenkuin rassaat enempää. Sillä lähtee jos mekaanisesti kaikki ok.

Edellyttäen että manuaali

1,2sorsa kirjoitti: ↑

25 Tammi 2020, 22:54

En sitten tiedä oliko tuo nyt pahaksi vaihtaa näin mutta oletettavasti paluupuolella kiertoa oli tuo jäähdytin kun tuli sinne tonkkan sitä punaista lopuksi.

Miten tuossa saa tarkastettua oikean öljymäärän kun öljyä valuu letkusta sen aikaa kunnes se on takas jäähdyttimessä?

Jartsa kirjoitti: ↑

25 Tammi 2020, 22:33

Laitat molemmat proput takasin kiinni, mittaat paljonko sitä öljyä tuli ja kaadat saman määrän laatikkoon. eli noin kolme litraa.

Tämä edellyttää että ennestään ollu oikea määrä öljyä?

Eli onko tuo käytännössä nii että laatikosta iso proppu pois, laatikko tyhjäksi. Sit proppu kiinni pohjaan mutta se keksikorkki auki ja kaadetaan laatikkoon öljyä kunnes alkaa tulla keskireiästä "tarkastuspropusta" öljyä ulos. Korkki kiinni ja 0.5l lisää öljyä?

Tuohan on loppujen lopuksi helpompi homma kuin moottoriöljynvaihto nii vois hyvinkin joka moottoriöljyn vaihdon yhteydessä vaihtaa laatikostakin sen 3l nii "huuhtelisi" laatikon 10-30tkm välein.

Vilkkuko siellä mikään valo mittaristossa?

viewtopic.php?f=5&t=118399
Samaa asiaa..

Kiero jarrulevy?

Ei tää mikää myyntitopikki ole!