Insignian parkkitutka ongelmat

[ascona_c]

Siinä anturin liittimessä on painettava "nappi", josta puristamalla liittimen lukitus aukeaa. Jos sinulla on uusi anturi käsissä, niin näet siinä sen lukitusnypylän, johon liitin lukkiutuu.

[iZero]

TIlasin eBayn kautta saksasta uuden ja sieltä tuli kerralla oikea osa. Ja kerran kun harjoitteli auton alle mennen miten se sensori sieltä piuhasta irtoaa niin nythän tuo meni jo puskurin alta yhdellä kädellä ilman vaatteiden sotkemista.

Latviastakin tuli sitten korvaava, oikean firman osa. Mielenkiintoista että noita GM koodeja noille sensoreille näyttää olevan melkoinen liuta. Kolme anturia nyt pyörinyt tuossa, kaikki eri koodeilla, eikä noista koodeista ole mikään se mitä esim. ecat näyttää Insignialle. Mutta hyvin pelittävät, mitähän lie erot.

Testattu myös neljä varmasti toimivaa anturia, ja kaksi rikkinäistä yleismittarilla. Anturissa on kolme pinniä, joista tieto kulkee johtosarjaan. Keskimmäisestä pinnistä kun mittaa vastusmittarilla molemmille reunapinneille, niin vastusarvon tulisi olla 0.7< ohmia. Rikkinäinen anturi antaa vastusarvoksi äärettömän.

Itse mittailin sekä ehjät että rikkinäisen ja sain erilaisia lukemia. Itseasiassa lukemat eivät juuri eronneet rikkinäisen ja ehjän välillä, ja lukemat oli n. 150kOhmin paikkeilla. Mutta varmaan tuo anturi voi rikkoutua eri tavoin.

[Nile_]

Tarviikos tuota uuden mukana tullutta tiivistettä/o- rengasta maalata samalla vai jääkö se piiloon?? Kun autosta katsoo, niin siinä se tiiviste näkyy mut onko se sit vielä eri tiiviste..

Autona tuo alllekirj. inkku

[iZero]

Ei tarvitse maalata, tai ainakin hopeanharmaassa autossa se on maalaamaton.

[ascona_c]

Taas tutka rikki. En vielä kerennyt testata että mikä anturi ei nyt toimi. On nämä heikkolaatuisia!

[tihaa]

Ja olikos kokemuksia etupään nurkka antureiden vaihdosta? Onnistuuko ilman isompia purkutoimenpiteitä? Näytti tuo kuskinpuoleinen nurkka pimenneen, kun vesisateet alkoivat.

[insaingnia]

Itselläni on farmari Insignia ja siinä ongelma parkkitutkien suhteen on se, että anturin kaapeli ja anturi itse on suoraan renkaan takana. Kaikki rapa roiskuu anturille ja viat on taattuja. Vastaava konstruktio löytyy aivan uudesta sedan mallista mallia 014. Käsinpesulan kaveri on onnistunut kahdesti rikkomaan anturin suihkuttamalla painepesurin suuttimella vettä siihen.

[keltanokka]

Eikö niitä antureita saa koestettua pelkkien aistien avulla? Pitäisi kuulua pieni naksuminen kun kytkee tutkat toimintaan ja sormin tuntee myös pientä nakutusta.

[esko101@hotmail.com]

Kertokaas nyt tarkasti kuinka ne tutkat testataan. Minulla ainakaan ei mene ne tutkat päälle jos joku pimeenä. Jos painan nappia niin valo vaan välkkyy ja lukee jotai et tutkat pois käytöstä. Viimeks käytin merkkikorjaamossa nii sanovat et 3 on pimeenä ja hintaa tuli vajaa 400. Nyt tilasin ebay 4 tutkaa valmiiks.makso alle 100. Mut en tiedä mikä on pimeenä??

[ascona_c]

Virrat päälle, ja kytke peruutusvaihde. Tällöin tutka yrittää kytkeytyä automaattisesti päälle. Älä paina kojelaudan nappia. Kokeile jokaisen anturin pintaa kevyesti sormella. Toimiva anturi antaa pienen värinän sormea vasten, ja samalla kuuluu pienenpieni naputusääni. Rikkinäinen anturi ei tee mitään. Käy kaikki anturit näin läpi.

[esko101@hotmail.com]

Jes kiitti neuvosta. Mites voiko niitä jollai testerillä kattoo ja jos voi niin millaisella

[ascona_c]

Tämän viestiketjun 1 -sivulla on mittausohjeita, joita laitoin.

Ainakin itse mittasin tunnistimet yleismittarilla, rikkinäinen anturi antaa vastusarvoksi (yleensä) äärettömän, ja kaikissa uusissa toimivissa pitäisi olla sama vastusarvo. Mittaa vaikka kaikki uudet anturit ensiksi, niissä pitäisi olla samat lukemat. Rikkinäinen näyttää sitten jotakin muuta.

[keltanokka]

Ultraäänellä. Toimivat juuri niin kuin nimikin sanoo, mittaavat ulträänitaajuusimpulssien heijaustusten paluuaikaa. Joskus näin youtubevideon jossa kaveri mittaili tutkien toimivuutta mittalaitteella jonka koko luokkaa iso tulitikkuaski.

[esko101@hotmail.com]

Tämän viestiketjun 1 -sivulla on mittausohjeita, joita laitoin.

Ainakin itse mittasin tunnistimet yleismittarilla, rikkinäinen anturi antaa vastusarvoksi (yleensä) äärettömän, ja kaikissa uusissa toimivissa pitäisi olla sama vastusarvo. Mittaa vaikka kaikki uudet anturit ensiksi, niissä pitäisi olla samat lukemat. Rikkinäinen näyttää sitten jotakin muuta.

Joo kyllä luin mutta tarkoitan siis jotain vikakoodin lukijaa mikä kertois jo suoraan missä vika?

[keltanokka]

Itselläni on farmari Insignia ja siinä ongelma parkkitutkien suhteen on se, että anturin kaapeli ja anturi itse on suoraan renkaan takana. Kaikki rapa roiskuu anturille ja viat on taattuja. Vastaava konstruktio löytyy aivan uudesta sedan mallista mallia 014. Käsinpesulan kaveri on onnistunut kahdesti rikkomaan anturin suihkuttamalla painepesurin suuttimella vettä siihen.

Siis miten ovat oikeasti rakentaneet tuon järjestelmän? Täytyy ihan kattoa seuraavan kerran kun näen myynnissä olevan Insignian. On kai näissä autoissa jonkunlaiset sisälokasuojat niin että tuollainen ei ole mahdollista