Combo 2008 vakionopeudensäädin

[comboy]

Mortonki! Ensimmäinen Opel itselläni tallissa ja tämä laite ei ole läpikotaisin vielä tuttu.

Olen yrittänyt Googleltakin kysellä molemmilla kotimaisilla mutten ainakaan omaan järkeen sopivaa ohjetta ole löytänyt vakionopeudensäätimen jälkiasennukseen edes englanniksi. Marmoritiskillä kun kävin kyselemässä, niin asentaja sanoi, että multa puuttuu metri johtoa. Kassakoneen takana oleva kaveri sanoi, että se maksaa 250-350€ asennettuna, joka alkoi vähän jo sylettämään.

Minulla siis on napillinen viiksi ostettuna ja asennettuna ja siellä olevassa nelinapaisessa liittimessä ei ole kuin kolme johtoa. Tähän neljänteen pitäisi siis saada johto (kuulemma ruskea on OE) mutta sen toisen pään sijoituksesta en ole tarpeeksi selkeää dataa löytänyt. Marmoritiskin asentaja sanoi, että tulipellille se johto todennäköisesti tulee, muttei jatku enää siellä komentosillan puolella. Sitten pitäis jostain johonkin saada johdot kytkinpolkimelle.

Oma piuha on ja sillä on sanottu autolle, että sillä olis vakionopeudensäädin.

Jos jollain on tuon mallin sähkökaaviota, niin siittäkin selvittäisin piuhoitustaktiikan..

Primäärinen voimanlähde autossa on 1,6 litrainen maa(kaasu)moottori.

[Robertx]

Tuossa kytkentäkaavioita. Noiden mukaan viiksestä lähtee johtimet korin ohjausmoduulille.
Kytkimen kytkimeltä ja kaksinkertaiselta jarruvalokytkimeltä menee johtimet eculle.
Vakkarin olemassaolo pitää kertoa oletettvasti sekä eculle, että korin ohjausmoduulille.

[comboy]

Näähän näyttää varsin päteviltä. Mistä nää kaaviot on tulleet ulos ja onks sitä mahdollista saada itselle?

Nopeesti katsottuna jarruvalokytkimellä ei oo CRC ehtoa joten sen olemassaolo toivotunlaisena pitänee ainoastaan todentaa.

Lisäksi kytkimelle saa ohjusvirran varastettua jarruvalokytkimen sisääntulosta, joten kytkimeltä sitten vain johto ulos ja liitinkin löytynee jarruvalojohtoa seuraamalla.

Softassa oli vain nappi "Cruice [ ] enable" joten uskoisin, että se on kertonut sen kaikille asianosaisille. Jos ei, niin huutelen lisäapuja sitten.

Kiitoksia!

[Robertx]

Kytkentäkaaviot ovat TIS2000 - ohjelmistosta, joka on GM:n huolto-ohjelmisto. On tosin jo vanhentunut. Googlettamalla TIS2000 voit löytää paikan , mistä ohjelmiston voi ostaa tai ladata. TIS2000 toimii vain XP:ssä, joten jos käyttöjärjestelmä on uudempi , voi XP:n asentaa virtuaalikoneeseen ja TIS2000 - ohjelman siihen. Uudempi versio on GM Global TIS , mutta sen asennus on monimutkaisempi.

Jarruvalokytkimessä pitää yleensä olla 2 kontaktia... avautuva ja sulkeutuva. Jarrun polkeminen kytkeen vakkarin pois päältä.
Kytkinpolkimen katkaisija yleensä puuttuu , jos ei ole vakkaria , mutta katkaisijan saa kaupasta ja kutenkirjoitit , jännitteen sille saa vaikka jarruvalokytkimeltä. Joissakin autoissa löytyy polkimien yläpuolelta johtosarjaan teipattu liitin kytkimen katkaisijaa varten... en tiedä, miten Combossa.

Ole hyvä.

[comboy]

Nyt on tekniset asennukset tehtynä ja taktinen asennus puolivälissä. Perhanan vaikeaa oli löytää oikeanlainen liitin eculle mut löytyi silti.

BCM ohjelmoitu Tech2:lla OK, mutta

ECUn ohjeilmointi pyytää Tech2 jotain käyttöoikeutta TISsistä? Ei ole minun Tech2 eikä omistaja enkä minä tiedä miten edetä. Jos joku haluaa ohjelmoida ton vakkarin ECUlle niin vaihdossa saa sekä kahvia, pullaa, rahaa että kunniaa. Auto ja minä pääasiassa Hki/Tre lähialueilla tai niiden välissä.