Vectra a virtalukko jumissa

[veksi2000]

Vectra a avain ei käänny. Nyt 15 min yrityksen jälkeen sain kääntymään ja starttaamaan. Muutaman päivän oli samantyyppistä vikaa, mutta vääntelyn jälkeen avain kääntyi ja auto starttasi. Nyt jätin avaimen keskimmäiseen asentoon. Onko vika virtalukon pohjassa vai lukkopesässä vai missä?
Pystyykö pohjan/virtalukon helposti vaihtamaan?

[opelteke]

Tiedä a-mallista. Omassa b-mallissa lähti irrottamalla suojamuovit ratin akselin ympäriltä. Sitten irrotin pesurin viiksen pois tieltä. Sitten 1,5 mm L-mallin kuusiokoloavaimella reiästä painamalla lukko pompsahti pois kun avain oli väliasennossa. Hyvä että avain on keskiasennossa koska niillä paikkeilla se lukko lähtee irti. Omassa ei tarvinnu transponderia irrottaa. Onko sellanen a-mallissa en tiedä ja jos on, tartteeko se irrottaa.

[sepse]

Lukko pois ja heti tuosta lukitus reiästä 3mm langalla vapauttamalla ns toinen asento avaimesta - sitten avain pesässä viilataan haitat kuluneelle avaimelle sopivaksi -- TÄRKEINTÄ älä missään tapauksessa laita ruosteen irroitinta tms kun patruuna on vielä lukkopesässä-se ei tule sen jälkeen pois eikä toimi !!!! Hyviä ohjeita on monta , voin etsiä jos et löydä -älä rasvaa paikallaan taikka ongelmat vasta alkaa
Seppo

[veksi2000]

Sai lukkosylinterin irti. Sen jälkeen ehdin ruiskuttaan lukkoöljyä/ - sulaa. Se jumitti sen täysin kuten kirjoitit. Pystyykö haittoja hiomaan vielä tässä vaiheessa?

[sepse]

Tässä muutama kuva kun aikanaan tein ohjeen tänne palstalle . Kuvassa on purkuauto joten tieltä on pois osia joita ei tarvitse poistaa (viikset kyllä)

Tuossa kuvassa merkittynä kohta josta lanka tuikataan sylinterin lukitus nastan reikään (samalla kierrät avainta kunnes tunnet nastan painuvan ) ja lukkosylinteri ponnahtaa ulos .

Tuossa n 3mm lanka jonka b mitta on noin 30mm -tuolla se lähtee .

Irronnut lukkopatruuna , ylhäällä näet sen lukkokynnen jolla se pysyy paikallaan ja jota langalla painat reiän kautta ja se ei painu jos avainta ei ole käännetty .

Tässä kuvassa näet lukkopatruunan purettuna-ylhäällä pieni tappi joka sijaitsee jousella kuormitettuna sisä patruunan "häntä" päässä / kun sitä painetaan sisäänpäin voidaan sisäosa kääntää ohi lukituksen ja se voidaan vetää pois runko-osasta -älä hukkaa jousta äläkä lukitustappia .

Nyt pääset käsiksi ongelmaan , älä hukkaa jousikuormitettua pientä lukituspalaa joka on liki avaimen reikää ! Nyt kun peset lukon jollain liuottimella tms (pidä avain patruunassa ettei haitat lennä) JA tärkein vaihe -viilaa taikka varovasti smirgelillä tai dremelillä hio kaikki haitat siten ettei yksikään törrötä yhtään ylös patruunan sisäosasta kun patruunassa on käyttöön haluamasi avain (testaa kaikki käyttämäsi) huuhtele ja puhalla purut pois - sovita ulkoholkkiin -testaa toiminta . Jos kaikki meni oikein lukko on kunnossa - nyt voit öljytä sen kunnolla ja kasata .
Patruunan takaisin laitossa meisselillä rattipylvään lukkosylinterin pesästä käännetään pohjasta lukitusta alaspäin muuten patruuna ei mene paikalleen .
Taas avain käännettynä siten että sormella tunnet että sylinterin lukkokynsi vapautuu painat patruunan pesään ja se lukkiutuu sinne .
Pohjassa oleva haitta on väärässä asennossa jos patruuna ei painu pohjaan yritä ruuvimeisselillä siirto uudestaan ÄLÄ käytä väkivaltaa .

Tämä lukon huolto on tarpeen melko vähänkin käytetyissä avain lukkoyhdistelmissä - rasvaus paikallaan vapauttaa liikkeelle haitat jotka jo kauankin ovat olleet jumissa ja avain on kulunyt siten ettei se enää siirrä niitä auki asentoon - EI KOSKAAN SAA RASVATA TAKERTAVAA LUKKOPATRUUNAA
PAIKALLAAN !!!
Seppo

[sepse]

Jos patruuna on irti pura ohjeeni mukaan ja hio -jos laitoit takaisin ja se on siellä jumissa -joskus sen saa pitkään nytkyttelemällä vex joskus ainoa on avain paikallaan ja vääntö putkitongeilla natsasta ja sen jälkeen toivoo että rattiputken pesä jäi käyttökelpoiseksi .
Myös käyttetty patruuna on sitten helppo sarjoittaa itse sille olemassaolevalle avaimelle joten peli ei ole menetetty - voi ostaa Motonetista uuden halvalla ja silti säilyttää alkuperäis yksi avaimellisuuden myös kun sarjoittaa -voin pistää joskus siitäkin ohjetta .
Sarjoitus on helppoa ja jos on romulukkoja -älä heitä pois ne on tarpeen haittojen ja muiden osien saantiin .
Seppo

[Timonen]

Eikä uuden lukkopatruunan sarjoittaminen vanhalle avaimellekaan maksa montaa kymppiä ihan lukkoliikkeessä.

[sepse]

Miten tapaus eteni Seppo

[veksi2000]

Kiitos selkeistä ohjeista. Sain sen niiden avulla toimimaan. Pitkään nytkyttelemällä sain avaimen kääntymään ja sain lukkopesän ja patruunan jumiutuneesta lukosta irti. Ostin uuden patruunan ja nyt siis kaksi eri avainta, toinen oveen ja toinen virtalukkoon. Entinen lukkopatruuna on tallessa ja siinä haitat tulevat aika paljon ulos eli 1-2mm. Mietin vielä uuden sarjoittamista tai vanhan hiomista. Toimii hyvin kuitenkin tuo kahden avaimen systeemikin.

[sepse]

Pääasia että luonas rikkomatta
Seppo

[peksinen]

Rasvaamisen hoidin haittojen hionnan jälkeen fillaripuolen teflonia sisältävällä vaseliinillä. Ei kerää pölyä ja toimii. Voisiko joku laittaa sen sarjoitusohjeen?. On ehjä koko patruuna ja vanha mistä patruunan lukitussalpa rikki. Siis se mikä lukitsee virtalukon rattipylvääseen. Noissa ulkokuorissa oli jotain pientä eroa miksi uusi ei mene Astra geehen suoraan.

[sepse]

No niin tässäpä tulee
Tuo patruuna sopii melko laajalla skaalalla keskenään - ainoa milloin ei sovi on se että olet unohtanut ruuvarilla niksauttaa sen lukko"kynnen" pois tieltä ja lukkopatruuna jää uppoamatta noin 5 mm ja käytät voimaa ja lukitus patruunasta hajoaa - näin minäkin
No sarjoitus : lähdetään siitä että sulla on romu lukkoja . Pura niistä haitat ja ota myös pikku jouset talteen , huuhtele kaikki puhtaaksi vaikka tinnerissä tms .
Patruunoita on kahta pää tyyppiä - avain jota haluat käyttää täytyy sopia siihen patruunan sisä osaan - jos sopii kaikki ok , irroita kaikki haitat , puhdista nekin . Nyt patruunan ensimmäinen haitan reikä , sovita yksi kerrallaan haittoja joita sulla on / kun sopiva löytyy jätä siihen ja seuraavaan haitan reikään samat ohjeet . Kaikkiin ei ole tarvis saada haittaa ja jos haitta haluamallasi avaimella jää hieman ylös , pieni viilaus taikka smirkelöinti ja kaikki ok .
Vanhat haitat saattavat tietysti kulua nopeammin mutta kymmeniä olen tehnyt ja muutamassa vuodessa ongelmia ei ole ilmennyt .
Eli jos et halua lukkosepälle viedä rahaa ja viitsit nähdä vaivaa niin pienellä järjestelyllä vaikka sinulla olisi vain yksi lukkopatruuna saat itsellesi toimivan lukon haluamallesi avaimelle .
Mikä parasta et ole jumissa olevan patruunan kanssa estynyt autoilusta ja jos autosi on paikallinen kiertokapula olet turvannut selustasi että kaikki entiset omistajat jäljelle jääneillä avaimillaan eivät käy autossasi--siksipä minulla autoissa ei ole enää lukot käytettävissä entisillä avaimilla vaan olen sarjoittanut ne eri avaimelle
Jos jäi epäselvyyttä kysy vain , en pihtaa tietoa , ja talvella voin autella sarjoittamallakin
Seppo

[seero]

Tuossahan tuo tuli Sepolta tärkeimmät mainittua mutta raapustin joskus kuvien kanssa saman tarinan:
https://www.opelclubfinland.fi/viewtopi ... 0&t=252520

[sepse]

En ollutkaan nähnyt - tyhjentävästi ohjeistettu ja hyvät kuvat
Olen kans jokusia aikanaan tehnyt , pirullista kun kuvat häipyy tuolta palvelimelta ajan kanssa -tuokin ohje täytyisi säilyä tarvitsijoille kuvineen ja myöskin olla palstalla löydettävissä helposti - tuo lukko homma on saatava porukan tietoon että takertavaa lukkoa ei rasvata paikallaan
Seppo