Opel Club Finland (OCF)

Hieno!
Tässä vissiinkin LET vakio mottiohjaus?

Joo, ihan vakio vehkeet. Helpompi katsastus.

Melkoinen siistiminen konehuoneessa vielä mutta nyt kun tietää että kaikki toimii niin voi alkaa parannella asennusta.

koeajo toivottavasti tällä viikolla. ohjaustehostin työnsi mehut ulos kun letkut oli ristissä


tuolta porsi stefa rekisterikilpi kiinni jäähdyttäjät paikallaan

tuollainen ahtomittari tuli värkättyä ajotietokoneen tilalle

Noni! Koko viikonloppu ja maanantai aamu niputettu Omegaa.
Sisusta ja jakopää viimeisimpinä hommina kasaan Ja leimahan sieltä saatiin paperiin ja muutokset hyväksyttyä. Auto ei kylläkään toimi kovin hyvin mutta nyt saa ainakin korjauksen jälkeen käydä tiellä kokeilemassa. Nauratti oikeen kun ajoin konttorille että ei tää kyllä kulje mihinkään. Leima lappuun ja kotimatkalle. Kotona sitten ihmettelemään ja huomasin että hukkaportin akseli oli irti ja portti täysin auki

Kyllähän noissa rakennelmissa aina löytyy pikku fiksiä kun ottaa ajoon.

Eilen aloin tutkia moottorin huonoa toimintaa.

Vanhat tulpat Bensan paineet mitattu. säädin on 3bar mutta paineet silti 3.7 Uudet tulpat tänään täytyy etsiä ahtopainevuotoja ja tarkastaa ajoitus. Moottori ei lähde pienellä kaasulla vetämään ollenkaan vaan alkaa nykiä villisti.

Kokeile ajaa lamdan johto irti

Joo, hyvä minäpä kokeilen. Minkä mukaan seos säätyy ilman lambdaa? meinasitko että se olisi rikki?

Varakartalla kulkee ja juu.

Onko dumppia?

Oli mutta tulppasin sen jo heti ensimmäisen koeajon jälkeen.

Omassa myös dumppi,toimii kylläkin muuten oikein hyvin,mutta esim liikenne valoihin pysähtyessä moottori "humppaa" enempi tai vähempi.Olen kuvitellut johtuvan dumpista ja/tai kun mulla on kartiosuodatin suoraan ilmamäärämittarissa kiinni,joka tapauksessa seos seilaa silloin.

Auton sielunelämää tutkittu taas tuloksetta. Jako tarkastettu, ajettu ilman lambdaa,ilmamäärämittaria ja otin lämpötila anturin johdonkin irti. ei vaikutusta parantavasti.
Jako on mielestäni kohdallaan Sytytys katsottu lampulla. sytytyskohta ei säätämällä liikkunut. myöhäisellä on aika paljon.

Noi syttymerkit eivät ole liian luotettavia noissa,monesti vulkanointi huonohko.Laita mäntä ykk ja katso mihin neula näyttää.

Tosin aikaisella toi olis kuvan mukaan,olikos sulla minkä verran ennakkoa lamppuun säädetty?

Jakajaa kääntämällä ei sytkän kuulukkaan muuttua,ecu hoitaa sytkän säädöt.

Ja moottorin käytöksen pitäisi muuttua kyllä,kun lämpötila-anturin irroittaa,sen sinisen kaksinapaisen.

Kannattanee kurkata myös ecun sisälle

Suurempia vuotoja en löytänyt kun hieman paineistin ahtoputkistoa. Asensin ahtopainemittarin ja ajoin lenkin. Eihän tuonne tunnu painetta kertyvän. Kunnon kiihdytyksellä max 0.4bar. Tuolla on noi 1 ja R vaihteen rajoituksien johdot irrallaan. Pitääkö niissä olla piuhat yhdessä vai erillään? 1vaihteessa on ainakin aukeava kosketin...