Opel Club Finland (OCF)

Ei mielellään lisää painoa lisäsäiliöistä

Vaimo sano että mun pitäs kuulemma mennä vaateostoksille ku kaikki t-paidat on puhki tai muuten vaan kulunu. Noh, tilailin sitten parempaa seppälää suoraan Briteistä:





Tarroista ei tarvinnu maksaa niinku Kummelissa. 10s club tarra pitää ansaita ajamalla

European FWD pitää listaa kaikista alle 10s etuvedoista, siihen listaan olis kiva päästä mut se on kyl kaukana vielä. On vähän eri touhua ulkomailla tuo etuvetoharrastus, niille on omat luokat ja autoja on kisoissa yleensä kymmeniä

Tehostaja roskiin ja pedalbox tilalle, jos pitää tehostuksen loppumista oikeana ongelmana.

Ei se tehostuksen loppuminen ole ongelma, pysää ilman sitäkin. Mutta kun se tehostus loppuu mailin jälkeen yllättäen ja jarrumatka on lyhyehkö niin saattaa tulla yllättäviä tilanteita auton rullatessa 85m/s. Siinä ei montaa sekuntia jarrutuksessa jää mietintäaikoja.

vectraTBO kirjoitti: ↑23 Elo 2019, 09:16 Ei se tehostuksen loppuminen ole ongelma, pysää ilman sitäkin. Mutta kun se tehostus loppuu mailin jälkeen yllättäen ja jarrumatka on lyhyehkö niin saattaa tulla yllättäviä tilanteita auton rullatessa 85m/s. Siinä ei montaa sekuntia jarrutuksessa jää mietintäaikoja.

Tulee kylmä hiki kun miettiikin et jarrut pettäis mailin jälkeen.

Saahan sitä sähköisen alipainepumpun?

^^Juu se olis tietty vaihtoehto eikä tarvi motin sammumisesta välittää.

Jarruja ihmetelty:



Ensin nesteiden vaihto ja ilmaus, ei auttanut poljintuntumaan. Sitten avasin kaikki jarrut ja tarkistin että männät ja liu'ut toimii ja ne oli ok. Kuskin puolen etujarruletkuun oli ilmestynyt ihme patteja ja letku on tosi veltto ja löysän tuntuinen:



Vaihdoin uuden letkun tilalle ja vähä parani tuntuma. Liekö ollut punokset rikki letkusta? Teräspunosletkut olis varmaan paikallaan tohon mailiajoon. Lisäksi noi EBC Redstuff palat jotka olen 2005 muistaakseni laittanut alko olemaan aikalailla hiushalkeemilla edessä vaikka pintaa on vielä.

Noita teräspunosletkusettäjä sai joku vuosi vielä joka paikasta A Vectraankin mutta nyt tuntuu kataloogit alkavan vasta B Vectrasta.

DEAD kirjoitti: ↑31 Elo 2019, 10:46 https://www.jmtuonti.fi/hel-performance ... vari-black

Ei taida noi sopia. Ainakin Motonetin luettelon mukaan takapään letkut muuttuu -93 eteenpäin(mulla -89 koppa), lähinnä siis liitokset on erilaiset kai. Eteen taitaa olla samat kaikissa A Vectroissa ja Calibroissa.

On tuolla toki muihinkin a veccuihin sarjoja esim 8 tappi 88-92 laitoin vain ekan hakutuloksen linkin

No niimpä näytti olevan. Ei vaan suostunu puhelin avaamaan mitään mallivalikkoja ku pari päivää letkuja googlailin. Nyt kun läppärillä koitti ni alko löytyy

Vai 13v vanhat palatkin
Omien kokemusten perusteella menettää palatkin ominaisuuksiaan jo 5v vanhoina,jarruteho sekä lämmönkesto huononee selkeästi.
Noi red stuffit ei kaksinaisesti lämpöä kestä tuoreanakaan,verrattavissa opelin kalliinpaan orggispalaan.

?! kirjoitti: ↑31 Elo 2019, 15:09 Vai 13v vanhat palatkin
Omien kokemusten perusteella menettää palatkin ominaisuuksiaan jo 5v vanhoina,jarruteho sekä lämmönkesto huononee selkeästi.
Noi red stuffit ei kaksinaisesti lämpöä kestä tuoreanakaan,verrattavissa opelin kalliinpaan orggispalaan.

Joo, oon tottunu käyttää osat loppuun

Noilla paloilla on ajettu ehkä noin 40tkm mutta pelittää kyllä vielä ihan hyvin. Zimmermannin levyt laitoin myös 2005, etulevyt sain vaihdettuu takuuseen noin 2v ikäsenä ku halkeili reikien väleistä. Takuuseen vaihdetut on kestäny paremmin vaikka alkaa niissäkin jo vähän säröä olemaan.

Kyllähän nuokin jo uusimalla jarrut todennäköisesti paranee huomattavasti.

Omalla kohdalla Omegassa meni ratapäivä ajoissa pikkujarruilla(mallisarjan isoimmat) kesän aikana 2-3srj paloja kesässä loppuun.
Evo mitsun brembojen/isompien levyjen myötä samoilla paloilla koko kesä.

Oulussa ainakin letkuja saa ostettua ape import nimisestä kaupasta

Hi flex tekee mittojen mukaan ite vienyt alkuperäisen jonka mukaan tehneet uudet teräspunos letkut.