Opel Club Finland (OCF)

Siitä vetolipareesta pitää leikata apparinpuolen pala pois. Itellä jäi vielä se kieleke hankaamaan maskin ripaan, tähän auttoi kun käänsin pihdeillä konepellistä kiinnikeitä edestä katsottuna oikealle. Jokos tämä liikkuu omin voimin?

Ei se omin voimin liikkuminen etäällä ole, mutta kun ei kerkee montaa tuntia viikossa askarrella niin edistyminen on hidasta.

Hirveesti ei ole aikaansaannoksia. Vetarit paikallaan. Etujarru satulat ja kannakkeet hommattu. Satuloitahan ei tarviis vaihtaa mutta noista saa vähän siistimmät. Satulat on 1.9 diesel astrasta joka siis myös 308mm levyillä

Nyt on etujarrut päivitetty.

Kananhampaita. Tommonen avon kylki palan pätkä löytyi. Katsotaan hyödynnetäänkö tähän vai kuinka.

Siistin näköne Astra

Jotain edistystä täälläkin jälleen. Kone käy!

Yeah! Tätä päivä oon odottanut, toivottavasti näkee livenä joku miittissa täna vuonna..

Yritetään mutta mitään en lupaa varmaksi

Tässä muuten vielä video todisteita asian tiimoilta
https://youtu.be/AUXLiSAYi8Q

Kytkin vihdoin ilmattu. Vaihteiston päälle tulevasta liitoksesta olen hävittänyt kaksi kertaa sokan. Nyt kolmas päätyi paikalleen.
Orkkis flektin ja pakosarjan väliin jää pari senttiä tilaa. Taitaa olla paras ratkaisu siirtää flekti toiselle puolelle syyläriä. Siellä on vähän enemmän tilaa kun ei tule ilmastointia ainakaan alkuksi.
Toimiikohan 2.2 Astran kaasupoljin tuon 2.6 kanssa yksiin. Olisi vaan niin paljon helpompi laittaa se poljin kiinni autoon jos olisi Astrasta lähtöisin
Paljon kaikenmaailman pikkunippeleitä hommattava niin edistyminen hidasta.

Onko pakosarjat tässä peltiä vai valurautaa vai oikein peltisarja? Peltisarjaan olisi lisäksi nätti tehdä lämpösuoja

Ne katalysaattorit siinä on pakosarjoina

Kyllähän siihen voisi sitten mutterit hitsata ja taittaa alumiini pellistä lämpösuojan

Vois tietysti, tai sitten siihen flektin runkoon niin on ehkä vähemmän tärisevä paikka. pitää tutkia sitäkin asiaa.