Opel Club Finland (OCF)

Kilometrit ja mitä remonttia tuli, jos hihna ehti mennä poikki? 8 vai 16v?

Itselläni olisi pitänyt vaihtaa jo 15 tkm sitten hihna... jos tässä joku päivä jaksaisi vaihtaa.

viimeiksi ostamani vectran kuitit ja huoltovihko kertoo että hihna on vaihdettu 2kertaa ja auton mittarissa on nyt 314000km
eli 46000/1997 ,148000/2003 ,n. 314000/tulevaisuudessa joskus viikon päästä.
normaali se normaali eli 60000km tai 4vuotta.

ipa kirjoitti:viimeiksi ostamani vectran kuitit ja huoltovihko kertoo että hihna on vaihdettu 2kertaa ja auton mittarissa on nyt 314000km
eli 46000/1997 ,148000/2003 ,n. 314000/tulevaisuudessa joskus viikon päästä.
normaali se normaali eli 60000km tai 4vuotta.

Eli n. 166000km jo menty samalla hihnalla. Ihmeen hyvin yksi kuminauha voi kestää, jos ajattelee mitä rasituksia se joutuu kestämään.

Vanhasta 1.2 Corsata pääs kerran katkeemaan, ei vahinkoa vaan suunnaton vitutus kun jäi tienpäälle. Sen jälkeen vaihtanut ajallaan tai ennen aikojaan jos ei ole ollut vaihdosta varmuutta. Ylimenneitä kilometrejä en Corsasta muista, mutta kyllä se ihan reilusti yli vaihtovälin meni

X20XEV Vectralla 62500km. Vaihto oli kreivin aikaan, hihna oli lähtenyt jo repeytymään. 2mm repeymä reunasta keskelle päin, ja olisi takuulla lauennut 1tkm sisään.

1.3 Asconalla 90tkm -> poikki.

MV6 Omegalla 8v/110tkm, ennen vaihtoa.

Ja 20NE Omegalla ajettiin aikanaan 7v/275tkm, ja hihna vaihdettiin kahdesti 130tkm välein.

omassa 16v 56tkm, hyppäsi yhden hampaan kun vikan kerran kerran polkaisin ennen tallia..
tosin aika korkeapuristeinen kone ja vakio hihna..

tänään vaihdoin tuon kilometrihirmun hihnan.
kone oli siis C18NZ

hihna sinällään näytti päälisin puolin ihan ehjältä. kiristimen rulla kuumeni tallille ajaessa (10km) niin paljon että se poltti kättä vielä puolituntia auton sammutuksen jälkeen. rulla oli huomattavasti kuumempi kun esim. koneen kylki. ei kuitenkaan ollut muuttunut vielä siniseksi. eli aika tarkalle meni hihnan vaihto.

E: tarkemmin vanhoja kiutteja pläräämällä päättelin että viimeiksi on ehkä vaihdettu pelkkä hihna.
koska laskussa lukee hihna 27€ työ 70€ pien.tarv. 2€ lopppusumma 99€
edellinen omistaja on siis ilmeisesti tykännyt jännittävastä elämastä.


E2: motonetin hihna+kiristin paketti piti sisältää gates hihnana SKF kiristin
hihna on ihan on.
laakerissa lukee GMB Korea ja kiristimen rungossa Litens Canada
veikkaan että paketti on koottu jossain SKF: Mexicon tehtaalla.

20se ompul tais mennä 2v/9000km ylitte.. sitte toi tuliki vaihettua kansirempan yhteydessä

vectra a 20seh katkes parkkipaikalle ei vahinkoa merkit kohillee remi paikoillee ja kovaa ajoa

X16XEL, 8 vuotta ja 110tkm. Auton pelastin kaatopaikkakuormasta ja päätin ajaa sen kotio noin 50km matkan ajatuksella "jos katkeaa hihna, en putoa kovin korkealta." Mutta hän ei katkennut... Sillä kyseisellä autolla ajettiinkin sitten yli vuosi ja 40tkm ilman ongelmia - kunnes siitä porsi kansipahvi ja ajoin sen varaosariviin.

X16xel isännällä, 2-vuotta edellisellä omistajalla ei tietoa jakopäästä. Kaikki rullat pumppu uuden veroiset. 269tkm/2013.
Pelkkä hihnan vaihto.
307tkm/2017 vesipumpussa 2mm välystä ja pumppu valettu vuonna 2008, ohjain rullat takkusi. Likellä oli.

Corsa a c18xel 10tkm ja hihnaan halkein.

Vectra b1 x16xel 4,5-vuotta gates sarja. Pumpun leima 2012 ja reilu 20tkm ajettu katsastuspaperien mukaan vuodessa. Vp alkava välys.

Z18xe vectra c 5v 3kk 40tkm ei mitään vikaa missään.
Pätkää ajettu.