Opel Club Finland (OCF)

Tänään on tullut rakenneltua tuota RC-autoa, olihan se osaksi valmiiksi kasattu, mutta se piti kyllä purkaa melkein kokonaan... eli muoviset ohjauslaakerit piti ensiksi vaihtaa kuulalaakereiksi (jonka takia lähes koko eturipustus piti käytännössä purkaa), sitten kolvailla moottoriin kondensaattoreita, rakennella ja kytkeä ja asennella servo, vastaanotin ja nopeudensäädin autoon ja vaikka mitä. En tiedä vielä toimiiko tuo edes, kun ei ole päässyt vielä kokeilemaan... mutta eiköhän se siitä joskus valmistu. Koppana tulee olemaan Retroracingin Kadett B nyt ainakin aluksi.

Auto valmis ja kasattu, akut ladattu ja kuollut on. Nopeudensäädin ei ainakaan herää ollenkaan eloon. Täytyy yrittää ensi viikolla olla yhteyksissä Retroracingiin.

Nopeudensäätimestähän menee suoraa piuhat akuille, eli kyllä sielä jotain eloa pitäis olla, jos kaikki on kunnos.

Ohjainhan pitää sitten säätää noparille ja servolle, eli antaa niille maksimi arvot.

-Petsku- kirjoitti:Nopeudensäätimestähän menee suoraa piuhat akuille, eli kyllä sielä jotain eloa pitäis olla, jos kaikki on kunnos.

Ohjainhan pitää sitten säätää noparille ja servolle, eli antaa niille maksimi arvot.

Joo näin, ja akusta mittasin täydet jännitteet, olinhan sen ladannut juuri muutenkin. Piuhahan tosiaan kytkettiin suoraan akusta siihen nopeudensäätimeen josta sähkö menee sitten myös vastaanottimeen ja sen kautta myös ohjausservolle toisen kanavan kautta. Mutta siihen nopeudensäätimeen ei syttynyt edes ledit palamaan. Soitin äsken Retroracingille ja sieltä pitäisi saada uusi nopeudensäädin, ei ole kuulemma ollut vielä yhtään viallista tähän mennessä. Tuollainen Robitrocic SpeedStar2 on tuo nopeudensäädin. Käyn paikan päällä vaihtamassa tuon säätimen kun saan ensin sieltä tiedon milloin siellä voi käydä, ehkä tuolla sitten jo ensi viikonloppuna viimeistään pääsee vähän ajelemaankin. Ja kun tuossa on jotain ledejäkin niin nekään eivät syttyneet tai mitään. Ja kytkennät tarkistin varmaan viiteen kertaan...
Tossa on ainakin laatikon ja ohjepaperin mukaan automaattinen setup, tiedä sitten siitä kun en niin pitkälle päässyt kun laite ei herännyt henkiin.

Retroracingilla käyty, nopeudensäädin testattu ja demoefekti täydessä vauhdissa, eli toimihan se sitten siellä... no tulin kotiin, pistin sen autoon kiinni, toimi, ajoin korin etunurkan ja etuhelman paskaksi koeajelussa ja kun irroitin kopan sitä teippaillakseni ehjemmäksi ja kun laitoin takaisin, niin eihän se enää toiminut. Ihme arpomista? Joskus toimii joskus ei. No ehdin nyt kuitenkin sen verran ajella että sain tosiaan sen Kadetin korin rikki... Hyvinkäällä sunnuntaina meetissä jotkut ehkä sen näkivät ehjänä. Kerran vedin sen vahingossa naapurin auton alle ja sen jälkeen vahingossa betoniseen pihamuuriin... ei sitten ihan kestänyt. Kaikki palaset kuitenkin löytyivät ja sain sen teipattua melkein ehjän näköiseksi... Hyvin se kuitenkin meni sen mitä ehti ajella. Aika lailla erilainen ajaa kuin tuo 1:18-takavetoauto, kun tässä on vähän enemmän tuota pitoa ja jousituskin toimii paremmin kun kokoa ja painoa on enemmän (ja on oikeat iskaritkin ym.).

Täytyy laittaa kuvia kun saan ne tuolta kamerasta ladattua... On siitä sentään muutama kuva ehjänäkin.

Jos ei kilpaile ja pieni lisäpaino ei haittaa nii mä tein omaan mantaan saniteetti siliconista kopan etu ja takaosaan vahvikkeen. Pursotin ihan suoraan kopan sisälle n. puolen sentin kerroksen liimasiloconia.


On muuten kestäny todella pahoja mällejä vaikka itsekkin sain etukulmat halki jo ennen vahvistusta. Ei ole vahvistuksen jälkeen enää halennu yhtään enenpää vaikka on kolahtanu päin rautatolppaa melko kovalla vauhdilla ym. muihin esteisiin / heittäny lippoja ku driftausta reenaillu.

Lisäksi keulaan olen tehnyt 2mm. muovista ns. slitterin vai mikäseoli joka tulee keulassa kopan uklopuolelle asti. Auttaa asfaltin routavaurioiden ylityksissä ku ei pääse ruopaseen suoraan kopasta.



Myös roiskeläpät (kuuluu rallityyliin) on tullu tehtyä ni ei pikkukivet pääse nii helposti tekemään kepposiaan ja ei haittaa jos vaikka vahingossa vetäseekin lätäkönki läpi



Harmittaa ku ei oo kerenny/jaksanu tälle kesälle vielä ajamaan yhtään tällä ja toinen mantan koppa on vieläki maalaamatta On noi 1:1 vehkeet vieny kaiken ajan

Milläs maalilla sä Ari maalasit sen Kadetin kopan?

Mulla meni tuo Mantan korin maalaus vähän käteen, kun maalasin sen Lexan korille tarkoitetulla maalilla ja näin ollen se irtoilee oikeen kunnolla tuolta mantan korista

Kuulin sitten vasta täs kesällä, et noi retron korit pitää maalata vesiohenteisella maalilla.

-Petsku- kirjoitti:Milläs maalilla sä Ari maalasit sen Kadetin kopan?

Mulla meni tuo Mantan korin maalaus vähän käteen, kun maalasin sen Lexan korille tarkoitetulla maalilla ja näin ollen se irtoilee oikeen kunnolla tuolta mantan korista

Kuulin sitten vasta täs kesällä, et noi retron korit pitää maalata vesiohenteisella maalilla.

Joo, maalasin PPG:n pohjustusaineella (samalla mitä Juha on käyttänyt) ja Motipin automaalisprayllä.

Sitten tosiaan kun kävin siellä Retrolla niin kuulin että ehdottomasti pitäisi heidän tekemät korit maalata noilla vesiohenteisilla maaleilla ja vielä demosi tuota samanlaisella Kadetin korilla mitä oli maalattu niillä vesiohenteisilla maaleilla, paukutti vasaralla aika kovaa eikä siihen tullut yhtään mitään halkeamia... se liuotinpohjainen maali kuulemma kovettaa tuota PET-muovia hauraammaksi mitä se olisi muuten. Mutta tuo PPG:n läpinäkyvä muovin pohja-aine kyllä on pitänyt maalit korissa kiinni.

Pitäiskin ladata nuo kuvat sieltä kameran kortilta koneelle niin voisi laittaa muutaman kuvan Kadetista tänne. Mihinkään VTR-10-kisoihinhan ei tuolla voi mennä kun tuossa on harjallinen moottori. Tyhmiä tuollaiset moottorisäännöt, pitäisi heti ekana ostaa toisenlainen moottori, nopari ja renkaat ym.

Autosta meni muuten myös yksi vetari rikki toisessa piha-ajelussa, mutta postissa pitäisi olla jo tulossa uusia vetareita... Kadetti muuttui ensin etuvetoiseksi ja etuvetoinen B-Kadetti oli vielä oudompi tapaus kuin nelivetoinen... Mutta siirsin sitten ehjän vetarin edestä taakse ja poistin etuvetarit kokonaan ja auto muuttui tällä takavetoiseksi ja pitihän sillä toissapäivänä ajella pihalla takavetoisena. Ihan hyvin se takavetoisenakin kulki, jopa hiekalla ja nurmikollakin... ja tuo teippaus etuhelmassa vissiin vahvisti sitä sen verran että nyt se kestääkin näköjään vähän paremmin. Ja kun ei ajele betonia vasten... nostin kyllä myös koko koria pykälän ylemmäksi koritolpissa ja leikkasin keulaan jättämääni etuspoileria puolet pienemmäksi.

Tänään tuli uusia vetareita, ja Kadetti on taas nelivetoinen... vaikka oli sillä ihan hauska ajella takavetoisenakin tuossa varaosia odotellessa...

Mutta nyt on kuvia koneella.
Tässä ensin itse RC-auto eli Retroracingin 1:10 4WD sähköauto juuri radiolaitteet saaneena:


Kori teipattuna maalausta varten:


Kuvia valmiista autosta vielä ehjänä:





Ekan koeajon jäljiltä...


No tuo tuli teippaamalla kyllä kuntoon, pienensin sitä aluksi liian isoa etuspoileria ja auto on tuon jälkeen kestänyt tosiaan hiekalla, nurmikolla ym. ajoakin. Nuo keulan vauriot tulivat betoniseen muuriin ajosta vauhdilla. Sisäkorin (suojaa elektroniikkaa ym) reunat on noiden kuvien jälkeen myös leikattu pienemmiksi, se on tuossa sivuilla näkyvä läpinäkyvä osa, tuossa Retroracingin sarjassa kun tulee sellainen buggytyyppinen sisäkori joka jää tuonne korin sisään tosiaan jonka itse ainakin jätin läpinäkyväksi.

No nyt ku alkaa kesä kohta oleen ohi nii vinkiksi talven rientoihin tehkäähän melkeen loppuun ajetuista renkaista piikkipyörät talveksi.




Nämä on tehty vaan laittamalla normi nastat kumen sisältä läpi ja laitoin vielä sit siliconiliimaa nastan kantojen alle ja n. 2mm paksu kerroksen kantojen päälle et pysyvät paikoillaan. Viime talvena tuli muutaman kerran ajettua ja aika mukavaa oli. Kokeilin ensin täysmittasella nastalla ni pito oli jopa parempi ku asfaltilla joten napsasin piikien mitasta puolet pois sivareilla (jäi n. 2mm piikkiä). Nyt on sit hyvä ajaa ja sladitella ku liukuu sopivasti mut pysyy hallinnassa. Tämä oli kovalla lumella et puhtaalla jäällä ei tullu käytyä kokeileen. Pitää ens talvena kyl mennä johonki jääkiekkokaukaloon iltamyöhään kokeileen.

Eka viesti tälle osastolle.. Joo en varsinaisesti ole todellakaan mikään harrastaja. Tommonen halpis sähköauto buggy löytyy (HBX Buggy 4wd), kaivelin sen just naftaliinista ja sain vihdoin korjattua hajonneen takaripustuksen kuntoon.

Nyt olen zoomaillut nettiä mistä saisi kohtuuhintaan siihen vanteita, renkaita ja uuden bodyn. Tiedän että offroad autoon ei tommonen katukori välttämättä mene, mutta survotaan.. Haluaisin jostain edullisen Opel, BMW tai Audi korin tuohon. 1:10 ja akseliväli 260mm. Tämmöset Team Pogin BBS vanteet jo tilasin..
http://www.teampogi.com/wheels.html

Hyvä muistinvirkistäjä tämä foorumi. Puoltoistavuotta ollu tämmönen laatikossa:
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2888597.jpg
Monta iltaa miettiny et mitäs sitä puuhastelis. Enää ei tartte miettiä.

Tuli tuos kans ostettua tuo B Kadetti.

Vaikka tuo onkin B niin ajattelin maalata sen samoihin väreihin, kuni tuo 1:1 C Kadetti.

Alpha kirjoitti:Eka viesti tälle osastolle.. Joo en varsinaisesti ole todellakaan mikään harrastaja. Tommonen halpis sähköauto buggy löytyy (HBX Buggy 4wd), kaivelin sen just naftaliinista ja sain vihdoin korjattua hajonneen takaripustuksen kuntoon.

Nyt olen zoomaillut nettiä mistä saisi kohtuuhintaan siihen vanteita, renkaita ja uuden bodyn. Tiedän että offroad autoon ei tommonen katukori välttämättä mene, mutta survotaan.. Haluaisin jostain edullisen Opel, BMW tai Audi korin tuohon. 1:10 ja akseliväli 260mm. Tämmöset Team Pogin BBS vanteet jo tilasin..
http://www.teampogi.com/wheels.html

Jep, kauanhan sitä iloa kesti.. nimittäin virittelin toimistolla mapeista vähän hyppyriä ja sain parillä hypyllä nelivedon paskaksi. ainakin kardaanista meni laakeri ja mahdollisesti koko etu tasauspyörästö, pitää vielä tutkia. meneehän tuo toki takavetosenakin, mutta kankeesti.

Joka tapauksessa pientä modausta autoon lähti käyntiin. Ensimmäisenä lähti takaspoikka vittuun jo aikoja sitten ja nyt säädin camberit niin paljon miinukselle kuin mahdollista ja madalstin jousitusta. Tässä vaiheessa auto näytti tältä


Sebeniltä tilasin leveimmän korin mitä löytyi ja yhden setin touring huulivanteita


näillä renkailla auto tippuikin jo aika tonttiin


ikävä kyllä saksalaisen insinöörin speksit ei nyt ihan olleet kohdallaan. korin piti olla 200mm, mutta mittasin sen leveimmästä kohdasta 191mm. kori ei oikein istu tohon buggyyn..


tältä sen siis piti näyttää, jos kori olisi oikeankokoinen


nyt laittelin jo palautetta ja suunnitelmissa olis leventää tuota koria 30-40mm jotenkin. tietääkö kukaan miten tommonen reagoi lämpöpuhaltimeen eli voiko sen avulla vääntää muotoa uudestaan?

^Ei kait se 9mm leveämpänä olisi siltikään tuon näköinen kuin tuossa alimmassa kuvassa? Pitäisi olla reilusti leveämpi kuin 200mm.