Vectra C 2.2 DTI kaasuläppävika?

[FullMetal]

joo sitä määki vähä juho MP tuossa fundeerasin että vitut se mikään sähköinen ole tää kaasuläppä. alipaineella pelaa.

Tarkista nyt ne alipaineletkut, jos sulla on ilmavuoto niissä pikkuletkuissa niin mikään alipaineella toimiva ei kohta pelaa.

tarkasta samalla että koneessa on riittävästi öljyä. satoja kertoja kohta olen sen täällä foorumilla sanonu mutta vähäinen öljymäärä ei voitele alipainepumppua jolloin siitä häviää tehot
ja ei pelaa mikään.

[HeiJoo]

Öljyt joo olen tarkastanut ja täyttänyt, sitä tää auto tuntuu syövän..

[HeiJoo]

Kaikki letkut olivat ehjiä, joten vika tuskin niissä. Mutta se alipainekello jäi vähän hämäämään, pitäiskö sen kaasuttaessa liikkua? Siinä ei ollut mitään eloa muutakuin auton sammuttaessa. Ja sinne oli laitettu joku metallinpala väliin, otin kuvia, mutta niitä ei taida tänne saada..

[FullMetal]

joo erilliselle kuvafoorumille ja sieltä linkki tänne. Se ei liiku kaasuttaessa. Sammuttaessa menee kiinni.

[HeiJoo]

http://uppaa.net/c64ca/bbe0a2
http://uppaa.net/59269/bbe0a2

[HeiJoo]

Tuossa yllä kuvat, jotka näkyy aika suurena

[Sandu]

Tuo klemmari estää läpän kääntymisen. Varmaankin teljetty kokonaan auki. Syytä voikin sitten miettiä... kumma että polttaa vikavaloa kun läppä ei käänny niin kuin pitää jolloin anturi mittaa koko ajan samaa arvoa ja tästä johtuen menee koko paketti sekaisin.

Lisäksi silmään pistää kaasuläppäkotelon päältä lähtevä anturille menevä maadoitus. Mukavia pikku ässäilyjä.

[HeiJoo]

Uskaltaako sitä ottaa sieltä irti? Vai pitäskö mun nyt suosiolla viedä ihan ammattilaisten ihmeteltäväks

[Sandu]

Katoppa ensin mihin se ylimääräinen piuha menee. Tuskin tilanne enää pahenee jos otat klemmarin irti ja katot liikkuuko läppä niin kuin pitää. Ammattilaiset todennäkösesti ehdottavat koko kotelon vaihtamista uuteen ja hinnan taidatkin tietää jo. Opcomilla pystyis lukemaan ja nollaamaan vikakoodit ja ennen kaikkea tarkistamaan toimiiko läpän anturi.

[HeiJoo]

Joo, onhan sitä jo ehdotettukkin. Ajattelin viel kysyä jostain toisesta paikasta. Tarkoitatko sitä piuhaa mikä on siihen koteloon vedetty kiinni? Se menee sinne anturiin.. Mä luetutan ne koodit seuraavaksi

[Sandu]

Anturin ylin pinni on maa, eli jos menee siihen niin sitten se on varmaan ihan ok.

[FullMetal]

jaa tuommonen patentti laitettu tuohon läpälle. Ota pois, kokeile toimiiko. Liekkö tuo potentiometri rikki ja sen takia saattaa sulkea / aukoa läppää miten sattuu.

[HeiJoo]

Tässä nyt ne vikakoodit:

Diesel (Y22DTR - PSG 16 - MT/AT)
DTC Kuvaus
Ei vikakoodeja
P0100 - Ilmamassa- tai ilmamääräpiirin alhainen syöttö
- Jatkuva
P0638 - Kaasuläppäventtiili
- Jatkuva
P1105 - Ilmanpaineanturi, alue/toiminto ongelma
- katkonainen
P0105 - Imusarjan absoluuttisen paineen / ilmanpaineen virtapiiri
- katkonainen
P0380 - Hehkuyksikköpiiri, matala jännite
- katkonainen
Diesel (Y22DTR - PSG 16 - MT/AT) (viimeisen vikakoodin poiston jälkeen)
DTC Kuvaus
P0100 - Ilmamassa- tai ilmamääräpiirin alhainen syöttö
- Jatkuva

Eli siis pitääkö mun taas uusia tuo ilmamassamittari? Se mun vanha oli ainakin silmin nähden rikki, mutta ilmeisesti myös tämä purkaamolta tilaamani on myös rikki, vai voiko tämä auto niitä rikkoa? Seuraavan ostan kyllä sitten uutena

[Sandu]

Tuota P0638 kuittaantuu pois kun vapautat sen läpän ja opcomin avulla testaat toimiiko läppä ja anturi oikein. Jos hyvin käy niin osa muistakin koodeista häipyy. Ilmamassamittarista en osaa sanoa mitään.

[Sandu]

Selviskö vika/viat?