Opel Club Finland (OCF)

Moro,

Tosiaan autona 2009 insignia 2.0cdti. Tässä kireinä pakkas hetkinä huomannut että kun auton laittaa ekan kerran käyntiin syttyy "öljynpaine matala sammuta auto", ja sammuta auton, tämän jälkeen käynnistän uudestaan niin varoitusta ei enään syty. Voisikohan olla kosketushäikkä tai muu vastaava? Öljyt tarkastin ja vaikuttivat aika vetisiltä.
Onko muilla ollut vastaavaa?

Milloin öljyt vaihdettu?

Tuollaista vikailmoitusta on tullut aikoinaan joissakin 2009-2010 autoissa. Kysymyksessä ei tuolloin ollut mikään mekaaninen vika vaan ohjelmisto "bugi" ECM:ssä, johon siis oli korjauskin olemassa. Eli jos autoon ei ole tehty merkkihuollossa aikoinaan softapäivityksiä, niin vika voi olla tällainenkin.

Öljyn imuputken tiiviste jää vetämään ilmaa käynnistyksessä

Kiitos vastauksista, mutta tuo tuli jo tuolloin korjattua ja oli juurikin tuo imuputken tiiviste.

https://opel.7zap.com/en/car/g09/e/8/37 ... b1091560#7

Ilmeisesti osanumero 7 kyseessä?

Osa on halpa mutta ilmeisesti "järkyttävän" iso työ vaihtaa.

Tätä samaa vikaa ilmenee Saabin Tuplaturbo 1.9TTiD:ssä. Siinä on paljon yhteisiä osia Opelin 2.0 dieselin kanssa (esim öljynsuodatin on sama eikä normi 1.9 dieselin vaikka Mätänetin luettelo muuta väittää) eli juuri sitä mitä mm. Insigniassa käytetään. Vastaavaa ongelmaa ei ole Saabin yksiturboisessa 1.9 dieselissä, joita myös esim. Vectroissa on.

Tuo öljynpainevalon välähtely kylmästartin jälkeen tai ajotietokoneen ilmoitus johtuu juuri tuosta tiivisteestä. Mitenkään muuten se ei vaikuta kuin vain sen aivan pienen hetken. Sitä en tiedä onko se oikeasti sitten vaaraksi koneelle. Omassa TTiD:ssä on tämä sama vaiva, mutta en tee sille mitään. Minulla ei tule sentään ajotietokoneeseen ilmoitusta, vaan öljynpainevalo välähtää sekunnin murto-osan ajan. Sekin on vielä sikäli erikoista, että kun startaa "oikealla" tavalla niin koko valo ei välähdä.

Nimittäin, laittamalla virrat päälle kaikki merkkivalot syttyvät tarkistuksen merkiksi ja hehkuvalo sammuu liki välittömästi kun hehkutus on valmis. Startaamaalla samatien kun muut merkkivalot palavat vielä (hehkua lukuunottamatta) ei käynnistyksen jälkeen öp-valo välähdä. Jos pitää vain virrat päällä tarpeeksi kauan niin, että merkkivalot sammuvat ja starttaa vasta sitten, niin heti käynnistyksen jälkeen öp-valo välähtää murto-osa sekunnin.

Insigniasta en tiedä miten nuo mittariston merkkivalot ja ajotietokone toimivat, mutta tuo Saabin tapaus minusta osoittaa sen, ettei kyseessä voi olla mitenkään vaarallinen ongelma (minun mielipide). Joten mikäli minulla Insignia tekisi tismalleen samoin, en itse tekisi tässä vaiheessa asialle mitään.

Juho M-P kirjoitti: ↑15 Marras 2020, 09:47 Manitou kuukulkijassa oli sellainen ominaisuus että jos starttasi heti virtojen kytkemisen jälkeen tuli ilmoitus matalasta öljynpaineesta. Diagnostiikan kautta näki että vikakoodina oli paineanturi-piiri auki. Jos odotti että näyttö meni kunnola alkutilaan ja starttas sitten vasta, ei mitään ongelmaa. Eli periaatteessa samoin kuin petrisa tekee.
Ongelman aiheutti se että järjestelmä alkoi tehdä itsetestausta ja liian nopealla startilla öljynpaine avasi painekytkimen ja itsetestauksessa piiri oli auki ja järjestelmä ei saanut tietoa ja hälytti varuilta.

Ei mene minulla samalla tavalla vaan juuri päinvastoin. Kirjoitin sen kyllä oikein, mutta vielä kertausta.

Jos antaa itsediagnostiikan tehdä hommansa loppuun ja vasta sitten starttaa, niin valo välähtää. Kuitenkin vain selunnin murto-osan ajan. Joten ei siinä minusta ole kovin "vakavsta" asiasta kyse. Valo nimittäin välähtää heti koneen käynnistykeen jälkeen. Jos taas käynnistää koneen kutakuinkin heti samantien virtojen kytkemisen jälkeen, ei valo välähdä.

Tuossa Saabissa on minusta merkkivalojen toiminta mittaristossa vähän erikoinen mihin on normaalisti tottunut. Virtojen kytkemisen jälkeen, kun vain antaa virrat olla sen muutaman sekunnin päällä, niin mittariston "varoitusvalot" sammuvat. Autohan ei siis siinä vaiheessa ole käynnissä. Kun sitten käynnistää niin varoitusvaloja syttyy sen mukaan mitä vikaa on. Tavallaan tietenkin looginen noinkin.

Olen tottunut yleensä "perinteisssä" varoitusvaloissa siihen, että virtojen ollessa päällä eikä auto käynnisssä niin mm. latauksen ja öljynpaineen valot palavat. Sitten kun käynnistää auton ne sammuvat mikäli kaikki on kunnossa. Eihän tuolloinkaan öp-valo sammu aivan heti eli sekunnin murto-osassa siitä kun auto käynnistyi. Siinä mielessä tuo oman autoni öp-valon toiminta kuulostaa tavallaan normaalilta, että kun valo on ensin sammunut ja sitten heti pikaisesti välähtää. Pistäisin sen jotenkin ohjelmiston piikkiin, joka on liian "hätäinen".

Tästä asiasta on paljon juttua tuolla toisella foorumilla, kun oletan näissä olevan aivan samasta asiasta kyse Insignian tapauksessa. Kenelläkään ei tietääkseni ole tapahtunut mitään konevaurioita mikä menisi tämän piikkin. Joillakin on tuota valon välähtelyä tapahtunut useita vuosia ja autolla ajettu sinä aikana runsaasti, ja edelleen mennään. Osa on vaihdattanut tuon imuputken tiivisteen (halpa osa, tuntikausia töitä). Sillä tuo vaiva on kyllä loppunut, joten siinä mielessä jotain probleemaa siellä on. Pidän sitä normaalina kulumisena vielä ja tuo edellä mainittu "hätäinen" öp-valon toiminta vain paljastaa sen.

Mullakin tehnyt tota ilmoitusta viimeisen n.200tkm ajan silloin tällöin, varsinkin kuumina kesä päivinä kun auto seissyt päivän/pari. Mutta en siihen ole sen kummemmin huolestunut. Öljyä on ja vaihdan n.15-20tkm/2kertaa vuodessa, ku tulee noita kilometrejä istuttua sen verta paljon.

Täällä kans tänään sytty ensimmäistä kertaa 2010 malli insigniassa.

Samoin Astrassa eilen ja tänään kummitteli taas tuo ilmoitus. Sama viime talvena, kun oli 33c pakkasta. Tänään vain -25c. Kun ilmenee vain pari kertaa vuoteen, ja silloinkin kovilla pakkasilla, ei ole aiheuttanut vielä toimenpiteitä..

tätä nyt tuntuu ilmeentyvän saabeissakin enimmäkseen ja yleensä syyllinen ollut tuo öljypumpuntiiviste. oma inkku herjaa kans tuota. 0 - -5c niin muutaman sekunnin mutta tänään -24 niin eipäs meinannu lähteä enään mihkään varotus. jollain tuo tiivisteen vaihto ei auttanut useammalla autto. uus tiiviste olis jo ja tarkotus huomenna vaihtaa vaikka aika työläs taitaa tuohon 4x4 olla

vecculi92 kirjoitti: ↑15 Tammi 2021, 20:09 tätä nyt tuntuu ilmeentyvän saabeissakin enimmäkseen ja yleensä syyllinen ollut tuo öljypumpuntiiviste.

Kirjoitin tästä jo aiemmin ja vielä tarkemmin, että missä Saabeissa, kun ole kaikissa dieseleissä!

petrisa kirjoitti: ↑14 Marras 2020, 10:53 Tätä samaa vikaa ilmenee Saabin Tuplaturbo 1.9TTiD:ssä. Siinä on paljon yhteisiä osia Opelin 2.0 dieselin kanssa (esim öljynsuodatin on sama eikä normi 1.9 dieselin vaikka Mätänetin luettelo muuta väittää) eli juuri sitä mitä mm. Insigniassa käytetään. Vastaavaa ongelmaa ei ole Saabin yksiturboisessa 1.9 dieselissä, joita myös esim. Vectroissa on.

petrisa kirjoitti: ↑16 Tammi 2021, 13:27

vecculi92 kirjoitti: ↑15 Tammi 2021, 20:09 tätä nyt tuntuu ilmeentyvän saabeissakin enimmäkseen ja yleensä syyllinen ollut tuo öljypumpuntiiviste.

Kirjoitin tästä jo aiemmin ja vielä tarkemmin, että missä Saabeissa, kun ole kaikissa dieseleissä!

petrisa kirjoitti: ↑14 Marras 2020, 10:53 Tätä samaa vikaa ilmenee Saabin Tuplaturbo 1.9TTiD:ssä. Siinä on paljon yhteisiä osia Opelin 2.0 dieselin kanssa (esim öljynsuodatin on sama eikä normi 1.9 dieselin vaikka Mätänetin luettelo muuta väittää) eli juuri sitä mitä mm. Insigniassa käytetään. Vastaavaa ongelmaa ei ole Saabin yksiturboisessa 1.9 dieselissä, joita myös esim. Vectroissa on.

joo pistin vielä autoliikkeesee viestiä meneekö niitten piikkii ennen ku teen ite mitään. joku lisäturva tässä piti olla

Minä en tee omalleni mitään, kun normaalissa startissa: virrat päälle ja startaus (pikahehku hehkuttaa sekunneissa), niin mitään öljypainevaloja tmv ilmoituksia ei tule.