G Astra toimi hienosti, mutta ei käynnisty enää

[1,2sorsa]

Irrallinen rinkula ja avaimessa sille siru.

[tikola]

Irrallinen rinkula ja avaimessa sille siru.

Juuri näin ja sitä en tiedä voisiko sen rinkulan vaihtaa mihin tahansa toiseen rinkulaan?? Oletan että voi, eli siru antaa jonkun ID:n ja ECU tietää mitkä ID:t on sallittuja "rinkulan" ollessa vain lukulaite siinä välissä. Mutta aloita nyt ensin putsailulla ja katso miten käy

[kadett90]

Irrallinen rinkula ja avaimessa sille siru.

sitä en tiedä voisiko sen rinkulan vaihtaa mihin tahansa toiseen rinkulaan?? Oletan että voi,

Ei voi.
Transponderi on paritettu sirun ja ecun kanssa yhteen.

Enkä usko että tässä on ajonestosta kysymys kun kerta vikavalo ei vilku missään vaiheessa.
Ja ajonestokin antaa 5 sekunttia armonaikaa virtojen kytkemisen jälkeen ennenkuin salpaa polttoainesyötön.

[Joe Cool]

Pitä kaivella nuo vermeet esille. Katsoa etteivät sen rinklulan liittimet ole hapettuneita, jos siitä pääsee näkemään ne liittimet.

vm. 2000 Ivecossa piti uusia virtalukko pohjan hajoamisen takia. Siinä ajoenestorinkula tuli nätisti virtalukon kaulan ympärille muovien sisään. Siitä lähti sitten oma piuhasetti suoraan liittimeen.

Pitääpä ihmetellä tätä, kun on saman ikäluokan laitteesta kyse.

Tuo 5 sekuntia kytkeytymiselle tuntuu vähän oudolle, siinä ajassa auto on jo komeasti käynnissä, ei kai kukaan ripeä kuski (tai edes ammattivaras) nysvää sen pidempään käynnistyksen kanssa. Toki jos se sitten samuttaa auton, käynnistyi tai ei, niin toimiihan se sitten.

Tämä ei selkeästi syötä naftaa alkuunkaan. Sitten kun valo ei jää päälle, käynnistyy silmänräpäyksessä.

Voihan se vika olla muuallakin, mutta tämä on ekan vuoden G, vm. '98 ja voisiko siinä olla vähän alkeellisempaa tuo ajonesto, kuin tuoreemmissa.
No tutkin kun ehdin ja raportoin, jos ei kukaan nyt tule ostamaan tätä äkkiä pois

[tikola]

Irrallinen rinkula ja avaimessa sille siru.

sitä en tiedä voisiko sen rinkulan vaihtaa mihin tahansa toiseen rinkulaan?? Oletan että voi,

Ei voi.
Transponderi on paritettu sirun ja ecun kanssa yhteen.

Enkä usko että tässä on ajonestosta kysymys kun kerta vikavalo ei vilku missään vaiheessa.
Ja ajonestokin antaa 5 sekunttia armonaikaa virtojen kytkemisen jälkeen ennenkuin salpaa polttoainesyötön.

Kiitokset Kadett90 hyvästä tiedosta

No mikäs muu se voisi olla, jos diesel on noin täsmällisesti on/off tilassa? Ilmavuoto vai maavika? Ilmavuodon pitäisi minusta näkyä muunakin käymisen sekoiluna, koska se tuskin on mallia kaikki polttoaine kulkee - yhtään polttoainetta ei kulje. Maavian luulisi näkyvän muuna sähkösekoiluna autossa myös. Periaatteessa kai ruiskutuspumpun sähkövika, jossa se välillä pumppaa ja välillä ei voisi olla mahdollinen noihin oireisiin, mutta virtalukon sähkövika on vain älyttömän paljon helpompi ensitutkimuskokeilu.

Tuo 5 sekuntia oli hyvä tieto. Itselläni on käynyt niin, että ajonesto-ongelmainen auto hyrähtää käyntiin ja sammuu sitten heti, eikä sen jälkeen lupaa. Tämän se tekee kuitenkin vain ensimmäisellä kerralla, eli viiden sekunnin armonaikaa on vain yhden kerran tarjolla. Myöhemmillä yrityksillä ei lupaa mitään. Vikavaloista ajoneston aikana en sano mitään - en ole niitä sillä silmällä katsonut/muista enää.

[Joe Cool]

Nyt ei käynnisty enää lainkaan ainakaan parin yrityksen perusteella. Eli moottorivalo vilahtaa ja syttyy eikä anna lainkaan soppaa koneelle.

Avasin virtalukon ympäriltä kopat ja nyin piuhat. Ei mitään erikoista. Eikä tosiaan starttaa edes sekunnin sisällä.

Ei oikein jaksa etsiä enempää vikaa, nyt saa halvalla muuten ehjän ooppelin...
Kokeilen nettiautoa ensi viikolla, täällä pyöriville etuosto-oikeus
Panen romikselle, jos ei kellekään kelpaa.

[tikola]

Kokeilen nettiautoa ensi viikolla, täällä pyöriville etuosto-oikeus
Panen romikselle, jos ei kellekään kelpaa.

Tässä on siis vaihtoehtona melkein toimiva opel tai parisuhteen kestäminen - molempiahan ei voi saada. Harmillisiahan nuo ovat - kaverilla on juuri menossa Volvo paaliin apulaitehihnapyörän kiinnityksen hörkkäytymisen takia. ELi vika ei ole mikään fataali, mutta kallis korjata suhteessa auton hintaan ja silloin se tietää menoa.

Sinun tapauksessa ruiskutus/ecu alkaa kuulostaa ongelmakohteelta ja niissä tapauksissa puhutaan äkkiä auton arvoisesta korjauksen hinnasta.

[Joe Cool]

melkein toimiva opel tai parisuhteen kestäminen - molempiahan ei voi saada.

Tuo oli hyvä

Jep, pitää ruveta kyselemään romiksilta tarjouksia...

[truibeli]

Liekköhän paalissa jo tämä? Ite tappelin viime kesänä 2000 vuojen dieseli Astran kans,ostaessa jo ihmetytti älyttömän huono alavääntö, ja huono käynnistyvyys,muuten toimi normaalisti,vikakoodit luettiin,muuta ei löytynyt,kuin että egr:ää herjasi,se laitettiin kuntoon mutta ei vaikutusta.Lopulta teki sen että moottorin vikavalo paloi käynnissäkin kokoajan(ennen ei palanut ollenkaan) ja ei ottanut kierroksia,otin varaosa vectrasta syöttöpumpun aivoboksin ja vaihdoin sen,vaikka koneet x/y ja sehän rupesi toimimaan! Vieläkin tuota ihmettelen,ei antanut vikakoodeja pumpulta,mutta kuitenkin "aivot" oli osittain vialliset,kävi tyhjäkäyntiä hyvin ja toimi muuten,mutta ei ollut alavääntöä,1 tyhjäkäynnillä ei päässy liikkeelle ilman kaasua.Ennakot sitte päin peetä? Tiiä sitte,pääasia että nyt toimii