Etuvakaajan vaihto.

[Ol00]

Tuli tuossa ostettua tuommone c vectra 2005vm halvalla. Vasemmalle pitäs etuvakaaja vaihtaa, onko millanen työmaa että onnistuuko iha parkkipaikalla? Tuulilasi pitäs kans vaihtaa nii mitähä semmosen vaihto tuohon mahtaa kustantaa selviääkö alle kolmellasadalla? Vinkkejä muutenki otetaan vastaan seisonu vuoden korjaamon pihas.

opel vectra c station wagon

[1,2sorsa]

Varmaankin kyseessä vakaajanpystytanko.
Saa vaihdettua vaikka tunkin varassa.
2 mutteria auki. Yleensä pyörii avatessa läpi ja lukitus vaihtelee koiranluun tekijästä riippuen. Tx30 tai kuuskolo päässä joka ei kestä voimaa. Eli varaudu puhdistamaan teräsharjalla kierteet ja antamaan vähän lämpöä. Itse taisin leikata vanhan irti varoen rälläkällä viimekerralla kun ei ollut induktio lämmitintä käytössä.

Lasi maksaa tarvikkeena 150-300e varusteista ja merkistä riipuen. Vaihtotyötä 2tuntia.

[Ol00]

Varmaankin kyseessä vakaajanpystytanko.
Saa vaihdettua vaikka tunkin varassa.
2 mutteria auki. Yleensä pyörii avatessa läpi ja lukitus vaihtelee koiranluun tekijästä riippuen. Tx30 tai kuuskolo päässä joka ei kestä voimaa. Eli varaudu puhdistamaan teräsharjalla kierteet ja antamaan vähän lämpöä. Itse taisin leikata vanhan irti varoen rälläkällä viimekerralla kun ei ollut induktio lämmitintä käytössä.

Lasi maksaa tarvikkeena 150-300e varusteista ja merkistä riipuen. Vaihtotyötä 2tuntia.

Osaatkos sanoo / joku tuosta vakkarista mitenkä kuuluis toimia, pikasella testauksella en saanu sitä toimimaan vauhtia oli max 20km/h nii liekkö sit joku nopeus raja sillä vakkarilla?

[Ol00]

Jaja mitenkäs sen radion kuuluis lähtee päälle?

[1,2sorsa]

Yleensä vakionopeudensäätimillä on alinopeusraja jotain 40 tai 50km/h vectraan ei ole saanut varusteena low speed cruisea.

Vasemmassa viiksessä napit.

Radio pitäisi lähteä päälle kun starttaat auton ellei sitä ole sammutettu

[sis]

Mulla on Vectran koiranluissa ollut merkistä(vissiin kolme eri merkkiä ollut) riippumatta paikka muistaakseni 17mm kiintoavaimelle nivelen puolella eli on päässyt hyvin vääntämään auki ja kiinn vaikka jenka ois ruosteinen.Näin on myös nykyisissä jotka ovat Febi Bilstein valmisteet.

Radio lähtee päälle kun laittaa virrat päälle jos sitä tosiaan ei ole sammutettu.

[Ol00]

Nyt on auto haettu ”myyntipaikalta” siirtokilvillä. Ja ajettu pitempi matka kotia. Autohan siis maksoi 300e . Vakionopeuden säädin yms pelittää. Aluksi tuntui olevan sähkövikoja sillä auto oli seissyt vuoden ajamatta kun ketju oli venynyt ja korjaamolla olivat sen vaihtaneet toivottavasti ovat oikeasti. Radio on safe tilassa ja ei toimi sen takia koodi tietysti hukassa eikä inspiroi käyttää 30e sen avaamiseen joten taidan jossain vaiheessa vaihtaa vain uuden jos tuohon autoon leiman sattuu saamaan. Ajossa todella hyvä koiranluu luultavasti edessä oikuttelee sillä kääntäessä kuuluu vieterimäinen klonks ääni, ja se tai ne täytyy tosiaan katsastukseen vaihtaa. Mistäs tuota autoa kuuluu nostaa hallitunkilla? Koko helmahan on peitetty muovilla eikä ole paikat kun sille alkuperäiselle ihme tunkille jotka nekin kohdat olivat muovia. Käynnistyksessä/ avaimissa on jotain hassua sillä ei käynnisty ensimmäisellä starttaus yrityksellä, vaan vasta toisella voisiko bensan saannissa olla jotain ongelmaa tai esim tulpat tms?

[tikola]

Mistäs tuota autoa kuuluu nostaa hallitunkilla?

Tukivarsista - akseleista tms. jämäkistä runko-osista. Niistä samoista mistä katsastusmieskin nostaa.

Itseä kiinnostaa sellaiset palaset, jotka olisivat muovia/kumia ja kävisivät niihin ihmeellisiin vakiotunkin koloihin. Sillä olisi helppo tunkata vakiopaikoista ja olisi sitten helppo asetella alustapukkeja sinne rungon alle tarpeen mukaan. Lienevät mallikohtaisia, kun vähän joka autossa on omat ihmeellisyytensä noissa nostopisteiden muotoilussa.

[Ol00]

Joo pittääpäs tänää ajella kattelemaa. Saisko pultteja mahollisesti löysemmälle vaihtoo varten, vai onko jämähtäny.

[Ol00]

Renkaat ja vanteet pelkästään tuon 300e arvoset ku oli 16” alut upouusilla linglongin renkailla nii en mielestäni ihan hirveetä löytöö oo tehny ku kuitenki pystyy ajamaa ja ruostetta ei korissa oo ollenkaa lakka vähä hilseilly ja kone tuntus käyvän päästölaputki hyväksytyt jo valmiina eikös ne oo 3kk voimassa?

[Ol00]

Nii ja ilmansuodattimen ruuvasin auki sieltä löyty ainaki alkajaisiks ampiais pesä Se ei tosin selitä tuota huonoo käynnistyvyyttä ku lähtee aina vasta toisella avaimen käännöllä käyntii jos seisoo enemmä ku 2min

[petrisa]

Ajossa todella hyvä koiranluu luultavasti edessä oikuttelee sillä kääntäessä kuuluu vieterimäinen klonks ääni

Veikkaisinpa, että tuon kuvauksen mukaan ääni ei tule koiranluusta vaan katkenneesta jousesta tai vioittuneesta kääntölaakerista.

Jousen joko ylä tai alapäästä ihan pieni pätkä jousta poikki. Asian voi varmistaa sillä, että apumies kääntää rattia ja toinen kokeilee pitää jousesta kiinni renkaan ja lokasuojan välistä. Kääntäessä jousessa tuntuu selkeää kunnon nytkähtelyä äänen kera, kun se on poikki.

Pykiminen jousessa kielii taas yläpään kääntölaakerin viasta.

Itseä kiinnostaa sellaiset palaset, jotka olisivat muovia/kumia ja kävisivät niihin ihmeellisiin vakiotunkin koloihin. Sillä olisi helppo tunkata vakiopaikoista ja olisi sitten helppo asetella alustapukkeja sinne rungon alle tarpeen mukaan.

Minä olen sahannut jääkiekosta sopivan suorakaiteen mallisen palan, joka menee juuri tuohon vakiotunkin alustan nostopalan koloon .
On juuri sopiva ja hyvä

[tikola]

Minä olen sahannut jääkiekosta sopivan suorakaiteen mallisen palan, joka menee juuri tuohon vakiotunkin alustan nostopalan koloon .
On juuri sopiva ja hyvä

Totta - riittää, että katsoo millainen se vakiotunkin kiinnityskohta on ja kopioi sen sitten parhaan kykynsä mukaan


timo

[1,2sorsa]

Helmoissa on muoviset nostopaikat. Tupakkiaskin kokoiset kantiset muovipalat. Siittä hallitunkilla ylös.
Helmamuoveissa on nuolet niiden kohdalla

[Ol00]

Helmoissa on muoviset nostopaikat. Tupakkiaskin kokoiset kantiset muovipalat. Siittä hallitunkilla ylös.
Helmamuoveissa on nuolet niiden kohdalla

Joo nii on mut kestääkö niistä muka nostaa hallitunkilla? Tukirungosta nostettii eilen ja saatii koiranluu irti. Vielä pitää toinen puoli irrottaa ja käyä hakemassa uuet. Ja tulpat pitää vaihtaa ku kävi huonosti ja kaikki tulpat oli mustat toivottavasti korjaantuu niitten vaiholla sillä jos ei nii menee paalii. Harmi sinänsä ku ois ruosteeton aikalailla joka kyllä vähä ihmetyttää ku seisonu vuoden käyttämättä ja ollu pihalla luultavasti siis ruostesuojaus aikanaa tehty hyvin