Vectra C 3.2 huohotinputki jäätynyt

[Sandeholic]

Korjaukselle tuli hintaa vain 640e. Vaihdettiin tulpat samalla.

[HraBeigeV6]

Korjaukselle tuli hintaa vain 640e. Vaihdettiin tulpat samalla.

Mitäs ne fiksas?

[suonisa]

mulla 2003 vm 3.2 Vectra ja huohotinputki jäätyy joka talvi kovilla pakkasilla ja heittää öljyt pakosarjan päälle etummaisesta venttiilikopasta. Moottorista tulevan hönkä tiivistyy vedeksi etummaisen venttiilikopan päällä huohotinletkun mutkaan. Mitä kovempi pakkanen, sitä enemmän vettä tiivistyy ajon aikana ajoviiman johdosta. Huohotinputken eristäminen auttaisi tähän ongelmaan. Eli silloin ei vesi tiivisty vaan menee imusarjaan saakka. Itse tein väliaikaisen ratkaisun vetämällä kokonaan uuden letkun suoraan moottorin takaa huohottajalta auton alle ja tulppasin imusarjan yhteen.

[-Kime-]

Mä tein saman tempun.. Ainut vaan että jätin letkun vaan 25cm pitkäks ja kiinnitin sen lämppärin letkuun niin kestää ainakin lämpösenä

Tarkotus ois viel jossain vaihees modaa vastuslanka mitä käytetään volkkareis tonne letkun sisään.

[Vsq]

mulla 2003 vm 3.2 Vectra ja huohotinputki jäätyy joka talvi kovilla pakkasilla ja heittää öljyt pakosarjan päälle etummaisesta venttiilikopasta. Moottorista tulevan hönkä tiivistyy vedeksi etummaisen venttiilikopan päällä huohotinletkun mutkaan. Mitä kovempi pakkanen, sitä enemmän vettä tiivistyy ajon aikana ajoviiman johdosta. Huohotinputken eristäminen auttaisi tähän ongelmaan. Eli silloin ei vesi tiivisty vaan menee imusarjaan saakka. Itse tein väliaikaisen ratkaisun vetämällä kokonaan uuden letkun suoraan moottorin takaa huohottajalta auton alle ja tulppasin imusarjan yhteen.

Oletko tukkinut keulan (maski + etupuskurin reiät)? Vois auttaa ongelmaan ja nopeuttaisi myös koneen lämpenemistä...

[HraBeigeV6]

mulla 2003 vm 3.2 Vectra ja huohotinputki jäätyy joka talvi kovilla pakkasilla ja heittää öljyt pakosarjan päälle etummaisesta venttiilikopasta. Moottorista tulevan hönkä tiivistyy vedeksi etummaisen venttiilikopan päällä huohotinletkun mutkaan. Mitä kovempi pakkanen, sitä enemmän vettä tiivistyy ajon aikana ajoviiman johdosta. Huohotinputken eristäminen auttaisi tähän ongelmaan. Eli silloin ei vesi tiivisty vaan menee imusarjaan saakka. Itse tein väliaikaisen ratkaisun vetämällä kokonaan uuden letkun suoraan moottorin takaa huohottajalta auton alle ja tulppasin imusarjan yhteen.

Jos sulla on joka talvi jäätynyt ja öljyt lentänyt ulos ni kait sä olet tehnyt jonku fiksin, että näin ei pääse tapahtumaan. Monesti se on kuitenkin hinauskeikka pajalle tai omalle pihalle. Vuoraa se letku, putsaa/putsauta letkut, nakkaa pahvia etumaskiin mutta varmista, että kone saa ilmaa.

[Tomba-80]

Täältäkin löytyy kyseisellä koneella oleva vectra, kuinka paljon tuota keulaa kannattaa tukkia? Itsellä tällä hetkellä koko keula ummessa eli maski ja puskurin aukko ummessa+tietenkin etummainen huohotinputki eristetty. Flekti käy aika tiuhaan kun on koko nokka ummessa, lämmöt keikkuu siinä 85-90°c.

[Tomba-80]

Rupes tuntumaan siltä että liioittelin tuon nokan tukkimisen suhteen, avasin tuota puskurin aukon suojaa molemmista päistä 10cm. Ois kiva kuulla että miten paljon ketäkin on tukkinut kyseisellä moottorilla varustetun signumin/vectran keulaa.

[Jonnari]

Mulla on konepellissä nyt orkkismaski paikallaan ja sen takana mustasta muovilevystä tehty peitelevy joka tukkii koko röörin. Viimetalven kovimmilla pakkasilla oli samasta kamasta puskurin aukko melkein kokonaan ummessa, sen 7-10cm molemmista reunoista auki. Lisäksi taittelin alumiinista jatkon tuohon etummaiseen peitekoppaan ja vedin sen poppareilla siihen muutamasta kohtaa kiinni, kesäksi nappaan sen(kin) aina veke. Tiedä sitten auttaako, yhden kerran ennen noita pukkasi etummaisen kopan välistä öljyt pakosarjalle, meinasin että palaa koko keksintö..