Opel Omega V6 3.0 vm2000 hyytyy kesken ajon

[Agemo]

Kyseisen auton moottori sammuu kesken ajon yhtäkkiä varoittamatta ja lähtee 10-15min jäähdyttelyn jälkeen käyntiin ongelmitta. Sama toistuu muutaman kilometrin jälkeen uudestaan ja taas uudestaan ja uudestaan. Mistähän päin voisi vikaa lähteä etsimään? Vikakoodinlukijaa ei ole käytettävissä. Jättäisiköhän tuollainen vika vikakoodinlukijaan jäljen?
Onko kenelläkään antaa vinkkejä vianhakuun (huollossa seuraava vapaa aika vasta 2 viikon päästä...ei jaksa odottaa)?
t.Agemo

[Ile84]

Sama vaiva mulla, teki ekan kerran viikko sitten perjantaina -> hinausautolla Bestille. Keskiviikkona kun joutivat katsomaan, auto käynnistyi normaalisti. Torstaina katsottu vikakoodit; ei mitään. Tänään hyyty työpaikan pihaan aamulla, iltapäivällä lähti käyntiin normaalisti..kunnes sippasi liikennevaloihin muutaman kilometrin ajon jälkeen. Olin varannut aiemmin Oreniukselle ajan joten nyt pääsi hinurikyydillä sinne odottelemaan työstöön ottoa.

Kiinnostaisi kuulla mistä voisi johtua. Onko ajonestolla mitään yhteyttä moiseen..?

[Gsista]

Itsellä vastaavat oireet B Vectrassa, koneena X18XE1, johtivat moottorinohjausyksikön vaihtoon ja sillä se kuntoon tulikin.
Heti sammumisen jälkeen kun yritti startata, niin vilkutti vikavaloa. Hetken jäähdyttelyn jälkeen toimi taas normaalisti.
Omalla kohdalla se jätti muistiin erilaisia sekavia vikakoodeja, mutta muistelisin ettei välttämättä jätä jälkiä ollenkaan.

[Agemo]

Mitä vikavaloa vilkutti?
Onko vikakoodinlukijaa antaa lainaksi Espoon suunnalla?Pahasti on viikonloppu edessä noiden huoltoliikkeiden suhteen missä olis voinnu katsoa vikoja?

[Agemo]

Olisko kellään lainata tai myydä vikakoodinlukijaa.Tai antaa vinkkejä tähän ongelmaan.
PS.Eilen ajoin 5km lenkin konehuoneen rele/moottoriohjauspoksin kannen ollessa pois ja konepelti raollaan,eikäilmennyt vikaa.Tosin ulkoiman lämpö oli muutaman asteen alempi kuin päivällä.
Voipi olla,että ohjauspoksi on viallinen?
Missä kaupoissa myytäs koodinlukijaa näin lauantaina?

[Kojootti5]

Ei taida suomesta järki hintaan löytää OP-COMia muutenkaan. Mutta jos viikko on aikaa odotella niin ei muutakuin ebaytä selaamaan ja kiinasta tilaamaan. Hintaa posteineen 20e nurkilla. Myyntipalstallakin oli joskus myynnissä kyseinen laitos, mutta en muista oliko jo mennyt vai onko vielä. Myynti palstaa selaamalla voi löytyä.

[Gsista]

En tiedä onko näistä omista kokemuksista apua, kun kyseessä on eri moottori ja luultavasti eri ohjausyksikkö, mutta höpistään nyt.
Tuossa vectrassa ECU sijaitsi imusarjan kyljessä eli lämpö ja tärinä sen hajoitti. Yksi asia mikä sai epäilemään ECU:n hajoamista oli, kun
ECU:n ollessa lämmin toiseen sen liittimistä koskeminen sammutti moottorin, kylmänä niitä sei heilutella sen mitä ne nyt siinä liikkuu eikä sammumista tapahtunut.
Sammumisen jälkeen, kun yritti heti startata, auto vilkutti elektroniikan häiriövaloa (vai mikä sen nimi nyt onkaan ).
Vikakoodien luvulla ei kukaan pystynyt varmaksi sanomaan vian olevan ECU:ssa, muistaakseni niitä luettiin kahdessa tai kolmessa eri paikassa.
Jos tässä tosiaan todetaan ECU vialliseksi, suosittelen etsimään uutta Ebaystä. Sieltä löysin uuden vectraani 1000 euroa Suomen hintoja halvemmalla.

[ata]

Ja OBD2-lukija ei näköjään toimi tässä autossa, vaikka plugi samanlainen onkin, mun OBD2-lukija ei sieltä saanut mitattua kuin jännitteen... vm2001:hän OBD2 on jo pakollinen mutta vm2000:ssa ei ole tuota ainakana Opelilla tuossa X30XE:ssä toteutettu. Pitää vissiin olla joku Tech2-yhteensopiva laite tähän tai jotain muuta vastaavaa. Jos nyt vikakoodeista asia selviäisi edes.

[Agemo]

Kokeillaan vielä kerran.Onko kellään lainata tai myydä Tech2 tai yhteensopivaa (OBD1) laitetta pääkaupunseudulta?

[dore69]

Alkuperäiseen kysymykseen/ongelmaasi esittäisin, että vika voisi olla kampiakselin tunnistimessa. Tunnistin löytyy öljynsuodattimen vierestä. Kun vika on päällä niin mittaa vastus napojen välistä. Jos vastus on "ääretön" niin se ei toimi. Kampuratunnarin nastojen 1 ja 2 väliltä resistanssi 500-800 ohmia. Niin jos luet vikakoodin niin se voisi olla 31. Ainaki mulla on oli -98 omegassa. Alkuperäinen tunnistin maksaa n.84 euroa. Älä asenna kopioa, vaikka saisit halvemmalla.

[Agemo]

Kysyisin sulta dore69 ,että oireiliko sun omppu samalla lailla kun mun ja oliko se myös V6 kone?
Tänään käytin omppua paikallaan noin puolituntia ja sitten sammu.Lämmöt oli ollut 90C noin 10min ja sitten sammu.
Yritin heti sammumisen jälkeen käynistää,mutta ei.Hetkisen jäähdyttelyn jälkeen taas lähti käymään.Kävi noin 5min ja taas sammu.Kaava toistui vielä parikertaa.Ja ei viittinyt enempää kokeilla ja helle oli silloin pahimmillaa.



Vielä olisin vailla TECH2:ta.Lainaan ,vuokralle tai ostaisin.Tai joku kertoisi mitkä kaupat maanantaina myisivät moista.
Ei kerkee tähän hätään ulkomailta tilaaminen.

[TURKKA]

Samankaltaisia oireita oli omassakin ja vika oli just tossa kampiakselin asentotunnistimessa.

[dore69]

Samat oireet oli omassa 2.5 V6:ssa. Kokeilin kaikenlaista ennen kun vaihdoin tunnistimen....mm. pensapumpunreleen ja pumpunpaineet tarkistin. Vika vaikuttas just samalta. Se tunnistimen liitin löytyy sieltä puolan vierestä. Mittaa ne vastukset navoiltakun vika on päällä niin selviää tilanne

[Agemo]

Kampiakselin asentotunnistimessa se vika oli.Nyt se on vaihdettu uuteen ja pelittää niinkuin pitääkin.

[kcl]

Vinkkinä meille kaikille (ylläpito vois kai laittaa ohjeet etusivulle stickynä): lukekaa ne vikakoodit aina ensin! Omegoista onnistuu joko klemmarilla obd-pistokkeesta tai uudemmissa dbw-koneissa ns. pedal-trickillä (kaasu ja jarru pohjaan ja virta päälle niin vilkuttaa koodit)