Astra H vikakoodien luku yms.

[Robertx]

Liian laihan seoksen vikakoodi on yleisimmin viitannut imusarjan laipan egr- kanavien tukkeutumiseen. Kannattaa lukea tätä topiccia enempi alustapäin.

[kepp0ne]

Nyt kävi näin. Tilasin astraan uuden avaimen ja tänään sitten oli aika liikkeeseen ja avain laitettiin toiminta kuntoon. Kun en saanut auton mukana kuin yhden avaimen ja sitäkin oli jo liimailtu.. Kyselin jo liikkeessä noista vikakoodeista ja alustavasti kyselin aikaa testeriin. Lähtiessäni liikkeestä kokeilin tietysti heti uutta avainta ja yllätykseni päästönhallinta valo ei syttynyt. eikä näyttänyt mitään vikakoodeja. Voiko vika olla vanhassa avaimessa vai mistä tässä on kyse? eikai uuden avaimen ohjelmoinnin aikana mitään akun kenkää irroiteta? Ettei olisi voinut viat nollaantua. Itsekin tuota olen aiemmin kokeillut eikä ole päästönhallinta valo sammunut.

[Robertx]

Tuskin vanhassa avaimessa sellaista vikaa on, että päästönhallistavalo syttyy. Avaimen ohjelmoinnissa ymmärtääkseni ecu on flashatty tai resetoitu, jolloin vikakoodit poistuvat ja ecun oppimat ajoarvot nollaantuvat. Veikkaan kyllä, että päästönhallinnan valo syttyy jossain vaiheessa.

[Rels]

Mielenkiinnolla olen seurannut tovin tätä forumia ja päätin heittäytyä sekaan.

Täällä samaa vikaa taitaa olla noiden kanavien kanssa, ainakin kaikki kuvaukset täsmää. Päästövalo palaa ja vikakoodit liian laiha seos. Lisäksi käynnistysvaikeuksia, alkoi satunnaisesti ja nykyään päivittäin ongelmana. Kun avaimesta kääntää, ei tapahdu mitään, välillä pyöräyttää kerran ja sitten hyytyy. Hetken odottelun jälkeen käynnistyy normaalisti. En tiedä kuinka pitkään toimii ollenkaan kun tuntuu pahenevan. Oliko tässä kyse siis käynnistyksen eston häiriöstä? Mitäs toimenpiteitä vaatisi?

Tuppaa nämä kaikki viat tulemaan samaan aikaan, vajaa viikko sitten vaihdatettiin etupyörän laakerit ja tehtiin forte käsittely koneelle..


Päivän hinta EGR -kanavien puhdistus Lahden Länsiautossa 270eur + EGR -venttiili 211eur + tiiviste 24eur.
Autona siis Astra-H -05.

Laitellaas tännekin ratkaisua tähän ongelmaan.

EGR -venttiili meni vaihtoon, joka tosiaan aiheutti lopulta aika pahaakin nykimistä. Takaovien johtosarjat olivat kuoriutuneet niin, että aiheutti häiriötä CIM-moduuliin/käynnistyksenestoon. Lopussa auto alkoi myös sammuilemaan esim. liikennevaloissa. Moduli vaihdettiin myös. Korjaukselle hintaa noin reilu 1000e.

[Opelix82]

Moi!

Autossani alkoi palaa päästönhallinnan merkkivalo ja näyttää koodia ECN 017152. Viime kesänä samainen valo alkoi palamaan ja käytin takuuhuollossa jossa vaihtoivat sytytyskasetin, sen jälkeen pelannut kunnes taas.
Mikä kyseinen koodi tarkoittaa? Ja kuinka paljon suunnilleen ovat korjauskustannukset?

[Opelix82]

Kyseessä siis Astra-H 2007 1,6 Twinport

[kadett90]

P0171 Suihkutuksen säätöjärjestelmä, laiha
Tarkasta imu ja pakojärjestelmä , egr , ja evap.

[Robertx]

Moi!

Autossani alkoi palaa päästönhallinnan merkkivalo ja näyttää koodia ECN 017152. Viime kesänä samainen valo alkoi palamaan ja käytin takuuhuollossa jossa vaihtoivat sytytyskasetin, sen jälkeen pelannut kunnes taas.
Mikä kyseinen koodi tarkoittaa? Ja kuinka paljon suunnilleen ovat korjauskustannukset?

ECN 017152 tarkoittaa laihaa seosta , kuten kadett90 kirjoittaa. Johtuu tyypillisesti imusarjan laipan egr - kanavien tukkeutumisesta.
Kanavat voi puhdistaa itse purkamalla imusarjan ja imusarjan laipan pois, tai sitten työn voi teettää:

"Täällä samaa vikaa taitaa olla noiden kanavien kanssa, ainakin kaikki kuvaukset täsmää. Päästövalo palaa ja vikakoodit liian laiha seos. Lisäksi käynnistysvaikeuksia, alkoi satunnaisesti ja nykyään päivittäin ongelmana.

Päivän hinta EGR -kanavien puhdistus Lahden Länsiautossa 270eur + EGR -venttiili 211eur + tiiviste 24eur."

[Opelix82]

Moi!

Opliassa kävin äskettäin luettaan vikakoodin ja antoi saman koodin kuin itselläni (jarru+kaasu-virrat päälle systeemillä).
Sanoivat, että imusarja vaihtoon ja noin 1000euroa maksaisi, kuulostaa aika kovalta hinnalta.

[Robertx]

Moi!

Opliassa kävin äskettäin luettaan vikakoodin ja antoi saman koodin kuin itselläni (jarru+kaasu-virrat päälle systeemillä).
Sanoivat, että imusarja vaihtoon ja noin 1000euroa maksaisi, kuulostaa aika kovalta hinnalta.

Imusarjaa ei todellakaan tarvitse vaihtaa, eikä vika sillä edes korjaudu.
Lue tuo topicci:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=219812

[star´a]

Osaiskohan kukaan arvon kanssa opelisteista neuvoa, mikä mahtaa tuossa meidän kipossa tälläkertaa olla vikana? Satunnaisesti sytyttää vikavaloa ja vian ollessa päällä ei kierrokset nouse yli 3500, sekä nykii välillä kiihdyttäessä vaikkei vikavalo pala. Jarru/kaasu yhdistelmällä antoi seuraavat koodit: ecn 0340 ja 16145. toinen noista ilmeisesti liittyy nokka-akselin tunnistimeen, mutta voiko olla että 1,5vuotta sitten vaihdettu anturi ois paskana? ja mikähän tuo toinen koodi on?

[Robertx]

Voi olla rikki 1,5 vuotta sitten vaihdettu anturi. Toki, jos on oem - anturi niin moinen on harvinaista.
P1614 = ajoneston väärä signaali tai väärä avain.

[star´a]

Voi olla rikki 1,5 vuotta sitten vaihdettu anturi. Toki, jos on oem - anturi niin moinen on harvinaista.
P1614 = ajoneston väärä signaali tai väärä avain.

sopiiko nuo oireet tuohon anturivikaan? tuo ajonesto ei ilmeisesti tuommosta aiheuta? ja tarvike anturin sillon viimeksi tuohon laitoin..

[Robertx]

Oireet vois hyvinkin sopia nokan anturin vikaan... toki moni muukin voi vastaavaa aiheuttaa. Ajoneston koodi tulee yleensä käynnistettäessä... ei jostain syystä tunnista avainta... voi vaikka jännite olla alhainen akussa.
Nokan anturin vaihdolla kannattaa aloittaa.

[star´a]

Okei. Kiitoksia nopeasta vastauksesta. pitänee lähtä seuraavana anturin ostoon ja ihmetellä sen jälkeen lisää.