venttiilivarrenkumien kiinnitys?

[veeku]

Pitäs vaihtaa uudet venttiilinvarren kumit ja aattelin laittaa liimalla kiinni. Millä liimalla olette noita kumeja laittaneet? Kuulin että jotku ovat laittaneet ihan pikaliimallakin noita kiinni?
Liima laitetaan pikkutipat ja sitten painetaan kiinni?

Miten ootte laittaneet noita kumeja paikalleen? Sopiva hylsy päälle ja sitten naputella paikalleen? Mistä tietää että kumi on ihan pohjassa/paikallaan?

Miten sitten jos tekee kierteet? Millä kierrepakalla ootte pyörittäneeet kiertee ohjuriin? ja mikalaisen työkalun ootte väsänneet tohon hommaan? Ja ootteko sitten kiertaneet uudet kumit paikalleen vai ihan naputelleet?

Potilaana astra G x20xev

[lmb-58]

kierteet tein yhteen vectraan, ei niitä kumekseja tarvi kiertää pakalleen naputtelemalla pysyy, mutta mikä auto ja mikä moottori sulla on.

[juzze]

Naputtelu äänen kyllä huomaat koska on pohjassa. Sitten kun tuntuu ja kuulostaa että kantta naputtelisit niin sitten on perillä.

[veeku]

Ok. Onko tietoa mitä liimaa vois laittaa väliin?

[FullMetal]

laakerilukitetta tai pikaliimaa. varmaan laakerilukite on parempaa.
laakerilukitteitaki on sitte erillaisia välillä pehmeä ja kova niin ite laittasin kovaa.

[veeku]

Jees. pysyyköhän kierrelukitteellakin? vai onko noissa laakerilukite ja kierrelukitteessa paljon eroa? Ja mikäs pikaliima olisi hyvä liimaukseen?

Tuossa oisi motonetin tarjonta kierre- ja laakerilukitteet

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/ ... ilukitteet
Mikäs noistä olisi paras kiinnitykseen?

Ja pikaliimat
Mikäs noista olisi paras kiinitykseen?

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/Pikaliimat

[maaza84]

en suosittele tuota liimaamista vaan tee kierteet ventiilin ohjureihin nii pysyy paikoillaan. nimimerkillä kokemusta yritettiin liimata nuit kumeja x16xel koneen ventiilin ohjureihin niin ei mennyt kauaa kun alkoi taas syömään öljyä ihan sikana. Niin ja ite muistaakseni laitoin semmoiseen pitkään hylsyn päähän aina kumin ja työnsin vaan paikoilleen ja sit naputin vähän että kuulin että kumit on pohjassa asti

[VilleVee]

Mulla on semmonen työkalu jolla saa tehtyä ne kierteet.. Laita yv jos kiinnostaa...

[lmb-58]

ja ei tarvi eikä kannata vetää kierteitä kun puoli-yks kierros, se riittää kyllä.

[puslaman]

Osaako joku sanoa, mistä metallinen ääni tulee, kun ventiilivareenkumi on pohjassa ? Tuleeko se, kun kumissa oleva metalliosa osuu hylsyyn (jolla työnnät kumia) ? Vai tuleeko ääni, kun kumin metalliosan alapuoli osuu johonkin ohjuriin tai kanteen liittyvään (ei oikein ole muistikuvia, mihin se voisi osua).

Asian tiimoilta olen hieman huolestunnut.

Kun asensin kumia, odotin selvää ääntä, milloin kumi on pohjassa. Mitää selvää ääntä ei kuulunnut, mutta vasarassa kyllä tuntui melko selvä stoppaus. Ajattelin "äänettömyyden" johtuneen siitä, että käytin liian kapeaa hylysyä (muistaakseni 11 mm), jolloin hylsy ei osuisi kumin metalliosaan.
Kun kumi tuntui pysähtyvän, parilla napakalla iskulla vielä tehostin kiinnitystä, mutta mitää selvää ääntä en kuullut. Enempää en uskaltannut hakata,ettei ohjuri vahingoittuisi.

Jos metallinen ääni tulee, kun kumin metalliosan alapuoli osuu johonkin, niin voipi olla , että omassa autossa kaikki kumit on heikosti kiinni. Toki jouduin yhden itse kiinnittämäni kumin irroittamaan, ja se ainakin tuntui olevan aika napakasti kiinni. Mutta onko kumi sittenkään tarpeeksi syvällä.

Osaako joku sanoa, että lähteekö kulutta öljyä, jossa tuo kumi on napakasti kiinni, mutta kumi ei aivan ole venttiliohjurin tapin pohjassa kiinni. Tuo ohjurin päähän on hieman kartiomainen. Pelkään sitä tilannetta, ettei kumi ei ole aivan tuossa kartio-osassa kiinni, mutta silti kumi on kiinnittynnyt ventiiliohjuriin suoraan pintaan (=ei-kartiosaan) tiukasti kiinni.

Mietin vain sitä, että jos ventiiliohjurin kumin "huulille" (osa joka kaapii oljyä) ei ole tarpeeksi tukea ventiiliohjurin päässä, niin voisiko nuo "huulet" olla liian löysällä ja päästää liikaa öljyä lävitse.

[Miro.Simounen]

Ei itelläkään kuulunut varsin mitään ääntä, mutta selkeesti sen tunsi kun oli pohjassa. Ite käytin m12 150mm pitkää kuusiokolo pulttia apuna hommassa. Siihen istu kumi nätisti ja oli helppo naputtaa paikalleen.

[puslaman]

Hyvä homma kuulla, ettei asennuksesta välttämättä tarvitse kuulua kilahdusääntä. Pikkasen olen neuroottinen remontin jäljiltä ja kuvittelin öljyn vähentyneen. Ajon nyt 250 km iltalenkin ja öljytaso pysyi vakaana.Hyvä.

[pujar]

Venttiilin varren kumien vaihto tyssäsi seuraavaan ongelmaan! Reinz merkkisen kumin kun lyö pohjaan niin ohjurin pää pullauttaa kumin auki sillai että tiivistepinta venttiilinvarteen ei ole enään tiivis. Kumi on liian lyhyt tai sitä ei saa lyödä pohjaan asti. Kokeilin poistamaani alkuperäistä kumiakin lyödä pohjaan niin sama homma. Ajusan youtube videossa lyö kyllä kumin pohjaan asti mut onko sitten pitempiä kumeja? Pitäs hommata uusi satsi varren kumeja,oisko antaa varmaa asennusohjetta ja merkkiä kunnon kumeista. Autona astra g 1.6 8v.

[Wesku79]

Reinziä parempia ei ole. Niitä ei kuulu lyödä liian syvälle. Parhaiten tuntee ihan käsin painamalla millon on perillä. Vasara on turhan järeä työkalu.