astra g bensapumpun releen maadoitus z16se

[Moooo91]

Tuossa viikko sitten astra sammui kesken ajon eikä heti lähtenyt käyntiin. Teki saman uudelleen ja aloin selvittelemään vikoja. Vaihdoin uuden bensapumpun releen sekä moottorin lämpötila tunnistimen lohkoon, mutta ei auttanut. Tänään mittailin yleismittarilla bensapumpun relettä. Tekee vikaa kun auto lämpenee n. 90 asteiseksi, ja joskus myös hieman alhaisemmissakin lämpötiloissa. Auto lähtee käymään kylmänä hienosti eikä oireile millään lailla mutta sitten kun lämpenee niin sammuu. Luina vikakoodit ja antoi seuraavat

P0230-4
Fuel pump relay voltage low

P0230-0
Fuel pump relay contact problem

Moottorinohjain katkaisee maadoituksen releeltä jostain syystä(ilmeisesti taas rikki) mikään muu anturi ei anna vikakoodeja joten veikkaisin tuota moottorinohjaimen itrisanomista.

Mitäköhän tuo moottorinohjain mahtaa ohjata polttoaineensyötön ja sytytyksen lisäksi? Sytytyksessä ei ole vikaa.

Tällähetkellä auto toimii hienosti kun vedin bensapumpun releen maadoituksen suoraan akulle, eikä se tule moottorinohjaimen takaa. Osaisiko joku myös kertoa miksi releen maadoitus ylipäätään tulee moottorinohjaimelta.? Ja onkonturvallista ajella tuollaisella virityksellä?

[Juho M-P]

No moottorinohjaus käynnistää pumpun vasta kun kampiakselilta saadaan pyörintätietoa. Muutenhan pumppu huutaisi aina kun virta on päällä tai kolarissa kun virta jää päälle mutta moottori sammuu.

[FullMetal]

nythän siellä tosiaan virta tulee avaimen takaa ja heti kun väännät avainta niin pumppu huutaa, ajamaanhan tolleen pystyy mutta niinku jmp sanoi niin jos jotain sattuu niin sitten asia on eri.

Rele nyt kannattas vaihtaa vaikka uuteen ihan varulta vaan, noihan on kulutusosia vaikka toimiikin suoralla maalla. lisäksi tutkisin itse sen maadoitusjohtimen kunnon sieltä releen kannasta boksille että se on ok ja releen pohjasta ne liittimet jotta ei ole hapettumaa. Samoten boksin pistokkeesta että ei ole joku joskus mittaillu ja tökkiny liian suurella piikillä pistokkeeseen ja levittäny pinnejä auki.

[Moooo91]

Juu niinhän se on että pumppu huutaa heti kun laittaa virrat päälle. Mittasin releen 85 nastasta että on niin kauan maissa kun auto lämpenee 90 asteeseen, niin silloin kadottaa maat. Releenkin olen vaihtanut jo uuteen.

Kiitos vastauksista.

[Moooo91]

Voisiko tuo kampiakselin asentotunnistin olla sanomassa itseään irti? Ja katkoa bensansyöttöä sitä kautta? Kuulostaa kyllä aika oudolta että reistailee vain lämpimänä. Luin koodit myös muistaakseni noin 2 kk sitten ja sielä oli koodi missä oli selite "no engine RPM signal". Ilmeisesti vois kokeilla myös tuon osan vaihtoa. Onkohan kuinka hankala z16se koneessa vaihtaa?

[Juho M-P]

Eikös ykk anturi lue hihnapyörästä hammastusta? Eli anturi on helpolla paikalla. Oellin alle katsomalla kai sen näkis.

[kadett90]

Eikös se siellä öljynsuodattimen vieressä möllötä.

[teem085]

Omassa Astrassa tismalleen samat oireet. Onko tähän löytynyt selvyyttä?
Kampiakselin tunnistimen vaihdoin eka kun antoi siitä koodin.
Vedenlämpöanturin vaihdoin myös kun mittari ei sanonut mitään,nyt toimii mittari.

[Robertx]

Noissa Z16SE - ja Z16XE - koneissa yksi ongelma on ecun vika. Ecun sisällä olevat ohuet hopealangat irtoavat ecun lämmetessä ja moottorin täristessä.
Moottorin pyörisessä startilla , ecu tarjoaa maita bensapumpun releelle , kun kampiakselin anturilta tulee signaali.
Jos olet vaihtanut kampiakselin anturin alkuperäislaatuiseen , niin vika on joko johtimissa anturilta eculle tai ecun liittimessä tai ecussa.

Tuon dokumentin sivulla 24 on Z16SE:n ecun kytkentä kaavio:
http://www.skandiasauna.de/opel/astra/G/Astra_G_02.pdf

Kampiakselin anturin maadoitus on ecun liitinnastassa 62. Ruskea johdin.

[blex84]

Itellä oli sama vika 1.6sesa 8v g astrassa ja releen uudelleen maadoitus auttoi että auto ei enään sammunut lämpimänä. Egussa jotain häikkää kun maadoitus katosi lämpimänä ja rele kuumui huonon maan takia. Auto ollut tuon uudelleen maadoituksen kautta käytössä vuosia ja hyvin pelaa

[teem085]

Miten maadoitit releen uudelleen?

[blex84]

Releen maa johdon kuorin ja tinasin uuden karvan rinnalle jonka laitoin akkuun kiinni