Opel termostaattien laatu/kestoikä

[Markos]

kuulemman mukaan Mahle on ostanut Berh termostaattit ja eivät ole enään niin hyviä kuin ennen

Just tuli paketti kotiin Mahlen termostatti, jossa lukee kyljessä Behr. Paketissa Made in South Korea.

[Aceman]

Jatkanpas juttua alkuperäiseen postaukseeni liittyen. Vajaat kaksi vuotta näytti Behr termari toimivan. Nyt on samat ongelmat havaittavissa eli termari kyllä toimii(aukeaa ja sulkeutuu), mutta maksimikäyntilämpö on taas tippunut sen 5-8 astetta. Kuraa näyttävät olevan niin alkuperäiset kuin tarvikemerkkien "laadukkaat" termarit.

[1,2sorsa]

Topranista voisi tännekkin vielä varoittaa.
Vectra b x16xel asennettu 6/2017 nyt ajolämpö enään 80 kun ulkona nollassa.
Corsa a c18xel 30km ja jäi auki.

Astra g 1998 oli alkuperäinen vielä 2015

Wahleria tai alkuperäistä suosittelen

[?!]

Ei ole mitään bilteman termostaattia, jonku senki on valmistanu. Helpottaisi kummasti kun katsois siitä termarista leimat että kuka sen on tehny.

Biltemassa on itse asiassa ihan omia tuotteita tai ainakaan valmistajaa ei löydä esim.jarrusatuloita ja pakoputkia ja ne on oikeasti aivan surkeita.Valu /hitsaukset ihan kökköjä.

[Kettunen]

Tuntuu että suurin osa Topranin tuotteista tulee suoraan kiinasta halvimmalta valmistajalta. Aliexpressistä voi tilata samanlaatuisia (varmaankin samalta valmistajalta) antureita puolet halvemmalla, ei tule kun 50% vähemmän tappiota

[lepOsimA]

Pitäisköhän sitä C20NE-koneeseen ostaa termari.. menee nollakeleillä n. 10min kaupunkiajossa lämmöt kylmillä ennen ku viisari nousee. joskus nousee 92 joskus jää 80 tietämille. pari kertaa nostanu sataan asteeseen ja sit laskenu takas 92, matka-ajossa.. Sen verran huonoja kokemuksia tarviketermareista, et ei tilanne ei välttämättä parane, jos sellasen vaihtaa. Sanissa Vernet termarilla keitti, ja varaosakoneesta irrotettu alkuperänen rokkas ku kello.. Pitää varmaan kysellä mitä motonetilla hyllyssä

[Aceman]

Jatketaanpas taas omia kokemuksia näistä termareista. Kuten tuossa pari vuotta sitten kirjoittelin, niin Behr termostaatti alkoi näyttelemään heikkenemisen merkkejä joten reilu vuosi sitten hommasin marmoritiskiltä alkuperäisen termarin GM-varaosana. Se jäi viime syksynä vaihtamatta mutta tälle syksylle innostuin vaihtamaan sen talvea vasten. Alku näytti taas hyvältä, eli moottorin käyntilämpö nousi taas lähelle normaalia (termarin avauslämpötila speksattu 92 asteeseen), mutta noin 400 kilsan ajelun jälkeen suunta on yhä huonompaan.
Tänään kävin kauppareissulla ajelemassa puolisen tuntia taajama-alueella ulkolämpötilan ollessa -1 pakkasen puolella ja OBD-portissa monitorointi moottorin lämpötilalle. Ajelun alkupuoliskolla lämpö nousi maksimissaan 81 asteeseen ja "paras" lukema minkä sain oli 83 (kabiinin lämmönsäätö puolivälissä ja puhallin kakkosasennossa).
Alkuperäisvaraosilla taitaa olla vuoden takuu, joten tuota paikallaan olevaa termaria taitaa olla turha tyrkyttää marmoritiskille takaisin kun ostopäivästä on yli vuosi. Olisiko raadilla vinkkiä minkä merkkistä termaria kannattaisi vielä kokeilla? Nyt on ollut useampi alkuperäinen kokeilussa ja tuo Behr, joka vaikutti näistä kokeilluista "pitkäikäisimmältä". Olisiko Wahler kokeilemisen arvoinen?

[1,2sorsa]

C18xe/c18xel/x18xe/x20xev/x22se ostin wahlerin termostaatin kotelolla ja oli gm leima hiottu huonosti pois.

Topran kesti 38km kunnes jämähti auki.

Miten voi olla että alkuperäinen kestää 10-vuotta mutta alkuperäinen varaosa vähemmän? Kyllähän ihminen uutta arvioi tarkemmin mutta silti.
Vanheneeko termostaatti hyllyssä istuessaan? Tuohan on käytännössä bi-metalli jousi lautasella.

[Juho M-P]

Mulla on Vectrassa sellanen wahler mikä oli seissyt varmasti 10vuotta hyllyssä kun sen ostin 2012. Oli se logokin vielä vanhaa 90-luvun mallia. No sillä ajoin 100tkm ja ainavain lämmöt pysy kuin naulattu. En tiiä miten nyt toimii kun ennoo autolla ajanu viiteen vuoteen.

[Aceman]

Sehän tässä nimenomaan ihmetyttää että vaikka ostat alkuperäisosaa tai "tunnettua tarvikelaatua" niin yhtä huonoa laatua on tarjolla. Kyllähän tälläkin termarilla vielä pärjää vaikka käyntilämpö on sen 10 astetta alle luvatun mutta kun ulkolämpötila tippuu sinne -20 tai alle lukemaan niin kabiinissa alkaa tulemaan vilpoista.

[Obelixii]

On se kumma kun ei mikään termari kestä.. oletko välillä puhdistanut jäähdytysjärjestelmän, jos siellä on jotain kökköä?

[Aceman]

Jäähdytysjärjestelmä on huuhdeltu pari vuotta sitten jakohihnan vaihdon yhteydessä eli ei pitäisi ainakaan siitä olla kiinni.

[Aceman]

GM-termari alkoi "happanemaan" pari viikkoa sitten ihan urakalla. Ulkolämpötilan ollessa nollan tuntumassa ei moottorin lämpötilaa saanut enää taajamanopeuksissa kuin 74 asteen tuntumaan ja kylmäkäynnistyksen jälkeisen ensimmäisen termostaatin avautumisen jälkeen ei lämpötilaa monitoroidessa ollut enää havaittavissa sitä muutaman asteen heittoa joka yleensä on ollut termostaatin avautuessa/sulkeutuessa.
Paikallisesta tarvikeliikkeestä löytyi hyllystä Behr/Mahle- brändätty termostaatti (made in Italy paketin mukaan) jonka vaihdoin alkuviikosta ja nyt on käyntilämpö taajamassa taas 88 asteen tienoilla. Termostaattia vaihtaessa laitoin silmämääräisesti merkille että GM termarissa ja tässä Behrissä oli useamman millin mittaero tiivistepinnan ja termostaattielementin päässä olevan pienemmän laipan(joka sulkee vesikanavaa kannessa termostaatin auetessa).

[peksinen]

Gatesin termarin joskus ostin ja valmistaja oli joku italialainen firma, jonka omassa paketissa sama termari oli 5€ halvempi.