Vectra C 2.8T moottori kolisee?! Jakoketju pompannu...

[vectraTBO]

Nythän se(kin) myrkyn lykkäs! OPC Vectra on käynnistynyt huonosti tässä pakkasilla, autossa on orkkisakku(-07). Eilen sytty vikavalo(auto ja jakarin kuva) ja anto nokan ajotuksen koodit P0016-1B ja P0018-1B. Akun lepojännite oli 11,4 eli aivan liian vähän, pitäs olla 12,6.

Ajattelin että vikakoodit tulee alhaisen jännitteen myötä koska niitä ei ole koskaan ennen tullut. Hain Motonetista Bosch akun ja vaihdoin sen. Tämän jälkeen moottori lähti huonosti käymään, ei ota kierroksia ja kolisee?! Luin vikakoodit ja anto taas noi samat nokan koodit. Uuden akun lepojännite on 12,6 eli pitäs olla kunnossa.

Oon muutaman akun vaihtanu C Vectraan ja niissä ei ole mitään erikoista tarvinnut tehdä. Tarviiko tämä 2.8 Vectra jotain ohjelmointeja vai korkkasko toi jakopää akun vaihdon myötä

[Juho M-P]

Pakkanen nii jäykkä öljy ei kerennyt jakopään kiristäjälle saakka. Kulunut ketju pääsi hyppäähän. Näin veikkaan mä.

[vectraTBO]

Auto ajettu lämpimäksi vanhalla akulla ilman kolinoita. Uusi akku vaihdettu heti moottorin sammutuksen jälkeen eli lämpimänä jonka jälkeen tuli kolinat. Öljyt vaihdettu 500km sitten, vaihtovälinä ollut 5-10tkm. Ei pitäis huonoista öljyistä olla kiinni.

[jarkkis]

5w-40 öljyki melko jäykkää näillä pakkasilla et jos sattuu (en tiedä mitkä siellä nyt on) olemaan jäykempää öljyä ni kyl se melko liisteriä on. Menee hetki et on lievää ja siitähän kiristimet tykkää. Kyl tuo siltä kuulostaa et jakopäätä joutuu kurkkaamaan et onko siellä kaikki kunnos ja niinku pitääki.

[vectraTBO]

5W40 on mutta ei se nyt öljyistä johdu. Aamulla oli 2h lämmityksessä ja tosiaan kylmänä ei mitään oireita. Kuumana akku vaihdettu ja sen jälkeen heti ensistartissa kolisi.

Täällä -14 nyt. Aiemmin oli -30 eikä ongelmia.

[Juho M-P]

Tulihan se ajoituskoodi jo ennen akunvaihtoa eli ketju oli jo hyppäämäisillään...

[hsk]

Siltä kuullostais et jakopäästä jotain mennyt..

[vectraTBO]

Joo tulihan se koodi joo mutta kai se nyt kestää hiukan pitempään ajaa kuin 10km valon ekasta syttymisestä. Ja tosiaan kun vikavalo tuli eka kerran niin moottori toi hyvin ja ei kolissut.

Auto oli akun kengät irti 6tuntia ja koitin uudestaan käymään, enää ei tullut nokan koodeja mutta ei käynyt kaikilla ja kolisi. Vikavalo vilkkui käydessä ja antoi koodit 300, 301, 302, 303. eli sylintereissä 1, 2 ja 3 sytytyskatkoksia ja tila oli present eli vika päällä. Kun koodit poisti niin niin tuli heti takas vaikka auto ei käynyt.

Onko tossa nyt nuo kolme puolaakin rikki vai johtuuko vika niistä, vai onko nokkien koodeilla asiayhteys syttykatkoksiin?

Autolla ajettu 117tkm ja pitäis olla orkkis puolat.

[jarkkis]

Jako hypänny enempi pieleen josta johtuu et nyt kalkattaa, aijemmin ei kalkattanu ehkä sen takia jos oli hampaan verran pieles mut anturi sen huomas. Kyl mä nyt kuitenkin tsekkaisin sinne jakopäähän et miltä siellä näyttää.

[Juho M-P]

Kumma jos ei enää anna koodeja jaosta???

Mystistä.

[vectraTBO]

Kumma jos ei enää anna koodeja jaosta???

Mystistä.

On kyllä. Vielä kummallisempaa on että syttykatkot ei tullut edes samasta sylinteripenkasta jolloin voisi olettaa että toisella puolella ei jako pysy kohdallaan venyneitten ketjujen vuoksi, esim 1-3-5 tai 2-4-6. Vaan katkot oli 1, 2 ja 3 pytyissä

Tiedä oikeen uskaltaako kauheesti enää käytellä ja testailla?

[Ω V6]

Nuo kampiakselin ja nokka-akseleiden vaihe-eron vikakoodit on just ne jotka aiheutuu venyneistä ketjuista ja ne ilmaantuvat useimmissa tapauksissa kun tuohon moottoriin joudutaan jakopää uusimaan. Itsellä oli "onneksi" etummaisen penkan sekundääriketju sen verran venynyt että alkoi herjaamaan nokkien asennoista eikä tuo primääriketjun venyminen/pomppaaminen päässyt vielä tuhojaan tekemään. Sytkäongelmat molemmissa penkoissa on seurausta siitä, kun ajoitus ei ole kohdallaan. Toivottavasti ei nyt ole suurempia vahinkoja tapahtunut. Kuuluiko koneesta siis ihan selkeää mekaanista kolinaa vai oliko käynti vain huonoa syttykatkojen takia? No joka tapauksessa välttäisin kyllä käyttämistä remontin minimoimiseksi.

[vectraTBO]

Kyllä mun mielestä ihan mekaaninen kolina/räminä kuulu. Voi tietty johtua vajailla käymisestäkin. Pystyykö tota jakoa tarkistamaan mistään ilman koko paskan purkamista?

[Kettunen]

Venttiilikopat joutuu irrottamaan jaon tarkistuksen yhteydessä. Elikkäs melkeinpä samalla vaivalla ne ketjut ottaa pöydälle.

[vectraTBO]

Venttiilikopat joutuu irrottamaan jaon tarkistuksen yhteydessä. Elikkäs melkeinpä samalla vaivalla ne ketjut ottaa pöydälle.

Ok. Nokkapyörissä oli ne merkit ja ketjuissa myös merkit, pitääkö ne kutinsa vaikka moottori on pyörinyt? Meinaan vaan että V6 hihnamoottorissa ei remmin merkit enää kohtaa moottorin pyörittämisen jälkeen.

Onko alahihnapyörässä merkki jossain vai pitääkö se kattoa sieltä alarattaasta?