2.8 Vecun laatikko hajoamassa?

[TurbotOn]

Kertokaapa automaatilaatikoista jotain ymmärtävät että mikä aiheuttaa toisinaan automaattiaskissa voimakkaan nykäisyn kun tomaatti vaihtaa ykköseltä kakkoselle tai kakkoselta ykköselle? Kaikki muut vaihteet vaihtuvat tasaisesti ja normaalisti. Vain kahden pienimmän vaihteen välillä on ongelmaa. Öljyä ei silmämääräisesti tipu maahan parkissa eikä auton pohjassakaan öljyä ole eli öjymäärässä ei pitäisi olla ongelmaa eikä siis laatikko vuoda. Vaihteistoöljyn vaihdosta ei huoltokirjassa ole mainintaa milloin ja millä kilometreillä ne on vaihdettu. Onko 155tkm ajettu laatikko hajoamassa vai mikä aiheuttaa nykäisyn ykkösen ja kakkosen välillä?

[Undertaker]

Laatikkoöljyjen vaihtoon niin eiköhän se sillä tokene.

[Juho M-P]

Kakkosvaihteen propoventtiilin kara takertaa. Voi, siis voi parantua kunnon vaihteistohuollolla. Eli pesu ja huuhteluöljynvaihto. Mutta tuskin.

Ilmeneekö ongelma kuumana?

[1,2sorsa]

Juhoo kompaten automaattilaatikon öljyt lämpenee hitaammin mitä moottoriöljy. Saa ajaa oikeastaan tunnin lenkin.

Ja kannattaa vaihtaa vähintään puolet useammin kun 155tkm

[TurbotOn]

Ongelma ilmenee kylmänä heti liikkeelle lähdettäessä ja kuumanakin. Nyt ilmojen lämmittyä ilmiö alkoi esiintymään periaatteessa jatkuvasti. Talvella vain hyvin harvoin.

[Juho M-P]

Lineaariventtiilin kara takkuaa.

[TurbotOn]

Mitä automaattiöljyä porukka on näissä V6-Vectroissa käyttänyt? Sitä mitä merkkihuolto suosittelee vai onko jotain paremminkin toimivia litkuja?

[Juho M-P]

Eikös se ole Aisinin JS3324 tai joku sellanen.

[Kettunen]

Aisinin AW-1

[TurbotOn]

Paljonko laatikon öljymäärä mahtaa olla? Omistajan käsikirja ei kerro kuin moottoriöljyn öljymäärän.

[1,2sorsa]

Viisaammat kertokoon mutta jos kiire on niin tyhjätäyttö on yli 10 litraa.

[Juho M-P]

Vaihdossa 4l noin
Huuhteluvaihdosssa 10l hujakoilla. Kunnes öljy kirkastuu.