Astra h automaatti sanoi itsensä irti?

[bolonka]

Moikka,

Autoon syttyi valo tauluu(auto jossa jakari) ja automaatti ei enään toiminut kunnolla. Laatikko af17 perinteinen 4 vaihteinen laatikko. Luistaa, kierrokset nousee, ei oikein liiku, ei löydä vaihdetta, pakki ei mene päälle.... tässä ensi vaikutelmat/tuntemukset. Sammutin auton, merkkivalo hävis, mutta ongelmat eivät. Nyt meni R päälle ja otin pienen testilenkin. Sama toistui, kone arpoo vaihdetta ja ei meinaa oikein löytää, kierroksia vain kun painoin kaasua. Mittarin välissä kokoajana D4 vaikka auto pysähdyksissä, eli ei tuo vaihdetta D1.Laatikkoon vaihdettu öljyt 1kk sitten. Onko neuvoja miten asiaa lähtis selvittämään? Vikakoodit saadaan luetuksia huomenna, mutta enemmän askarruttaa toi laatikon kohtalo. Apua siis kaivataan!!

Auto Astra H 1.8 automaatti (ei easytronic) bensa ja autolla ajettu 185tkm

[ascona_c]

Käytä akunkenkää irti 15min, auttaako mitään?

[bolonka]

Käytä akunkenkää irti 15min, auttaako mitään?

Ei auttanut. Jakoavain kuva syttyi uudestaan. Ei siis saa vaihteita päälle D tai R asennolla. Pitää nyt lukea koodit ja katsoa mitä ne kertoo. Mutta voisiko vika olla jossain vaihteiston ohjausyksikössä jos semmoista yleensä löytyy?

[bolonka]

Vikakoodi P0730 - väärä välityssuhde

Nollasin vikakoodin ja tein pienen testilenkin. 15min auto toimi kuin ennenkin, mutta sitten sama vika toistui. Saisiko täältä auttavaa kättä, että mitä tässä kannattaisi tehdä ja mitä mahdollisesti vialle, pystyykö korjaamaan vai pitääkö etsiä uusi laatikko? Kaikki apu on tervetullutta!

[Janza1985]

P0730 - Gear Ratio Monitoring: Incorrect Gear Ratio

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Possible Causes

Transmission Fluid contaminated
Transmission faulty (Mechanical Problem)

Possible Solutions

Check Transmission Fluid (Color and Contamination)
Replace Transmission Fluid when necessary
Check Transmission Mechanics

Eihän siinä kauheesti oo loppuusa vaihtoehtoja.. Ja mit' eka viestissäkin kirjotit niin kattelisin melkein uutta askia tilalle, samoin turbiini ellei jopa siinä ole vika

[hurin94]

Mulla tuli sama vikakoodi omegassa, mutta tuo vikakoodi tulee käytännössä aina kun vaihteet sekoaa ja anturit huomaa ettei moottorin, laatikon ja renkaiden nopeudet täsmää.

Jos auto toimii välillä on vaikea uskoa että olisi mekaaninen vika? Toki en tunne vielä automaattilaatikon sisältöä niin hyvin että lähtisin asiasta väittelemään jos pitäisi.

[kadett90]

Vikakoodi P0730 - väärä välityssuhde

Nollasin vikakoodin ja tein pienen testilenkin. 15min auto toimi kuin ennenkin, mutta sitten sama vika toistui. Saisiko täältä auttavaa kättä, että mitä tässä kannattaisi tehdä ja mitä mahdollisesti vialle, pystyykö korjaamaan vai pitääkö etsiä uusi laatikko? Kaikki apu on tervetullutta!

Onko sulla testeriä millä näet livedataa laatikosta?

[bolonka]

Mulla on autocom millä lueskelen koodit, uskoisin että sillä näkisi myös livedataa? Mutta mun autotietämyksellä se ei ei kyllä kerro mitään. Mutta toki voinhan mä sitä vilkaista. Onko ehdotuksia mistä uuden laatikon voisi löytää?

[KTN]

Öljyt vaihdettu kk sitten? Onko varmasti oikeaa öljyä, ja onko varmasti oikea määrä? Ettei siis ole huomattavasti laitettu liikaa.

[bolonka]

Öljyt vaihdettu kk sitten? Onko varmasti oikeaa öljyä, ja onko varmasti oikea määrä? Ettei siis ole huomattavasti laitettu liikaa.

Öljyt tosiaan vaihdettu hetki sitten ja öljyt ovat oikeat. Määräkin on oikea, joten niistä homma ei voi johtua. Pystyykö pelkän laatikon ohjainyksikön vaihtamaan? Pika zekkauksella ei meinaa ko. Laatikkoa löytyy.

[ovc2z22yh]

Arvaus: Turbiinin lukon ohjaus ei toimi ja loota menee vikatilaan (D4 jää päälle). Mm. mersujen sähkölaatikoissa yleinen "halpa" vika (solenoidi/venttiili). Mulla ei ole tietoa miten tuo Opelissa toimii.

Tuossa Opelin (aisin) autolaatikoista yleistä tietoa:
https://www.youtube.com/watch?v=Xj4E99zFoIg
https://www.youtube.com/watch?v=WBPLJFtQzkA

[bolonka]

Arvaus: Turbiinin lukon ohjaus ei toimi ja loota menee vikatilaan (D4 jää päälle). Mm. mersujen sähkölaatikoissa yleinen "halpa" vika (solenoidi/venttiili). Mulla ei ole tietoa miten tuo Opelissa toimii.

Tuossa Opelin (aisin) autolaatikoista yleistä tietoa:
https://www.youtube.com/watch?v=Xj4E99zFoIg
https://www.youtube.com/watch?v=WBPLJFtQzkA

Kuulostaa oikealta arvaukselta, koska nyt kun tarkemmin muistelen niin laatikko täryytti autoa( turbiinilukko arpoi ollakko kiinni vai ei) ja sit "polkas tyhjää" ja ei meinannut vaihteet löytyä ja kyseinen D4 jäi päälle. Mites tämä mahdollinen vika korjataan? Voiko turbiinilukon vaihtaa pelkästään? Vaatiiko laatikon purkauksen?

[jpisteh]

Eikös turbiinin lukitus toimi, sitten momentinmuuntimen luisto on minimoitunut, jolloin lukitusella lopetetaan luisto. Jos auto ei liiku ollenkaan, niin minusta ei ongelma ole turbiininlukituksessa.
Voisi kokeilla ottaa TCM:n ohjainlaitteen irti (tai sen sulakkeen), niin laatikon pitäisi toimia pakilla sekä 3...4 vaihteella ns. mekaanisesti, jos toimii niin vika on sähköihin liittyvät todennäköisesti.
Mekaanista puolta voisi tutkia linjapainemittausksella, joka hoitaa jarrujen, kytkimien pantojen kytkennän.

Ja vikakoodien perusteella, että pyörintänopeustunnistet toimivat ok.

[hukka]

Väittäsin että öljynvähyyttä luistaa kun ei ole tarpeeksi painetta tai sitten lähti pinnat pakasta ja menee vikatilaan kun havaitsee luistoa. Onhan öljymäärä varmasti katsottu auton käydessä vaihteet läpikäytynä ja sitten n tai p valittuna edelliseen työ paikkaan tuli audi joskus suoraan toiselta korjaamolta kun ei laatikko toimi öljypohjan vaihdon jälkeen olivat sitten täyttäneet vain sammuksissa

[ovc2z22yh]

Jos auto ei liiku ollenkaan, niin minusta ei ongelma ole turbiininlukituksessa.

Luistaa, kierrokset nousee, ei oikein liiku ...Mittarin välissä kokoajana D4 vaikka auto pysähdyksissä...
Nollasin vikakoodin ja tein pienen testilenkin. 15min auto toimi kuin ennenkin, mutta sitten sama vika toistui.