Vectra c z20net nykii matalilla kierroksilla

[tonppaa377]

2000-4000 kierroksilla reilummin kiihdyttäessä tekee rajuja nykäyksiä, korkeammilla kierroksilla tuntuu toimivan normaalisti. Myöskin suhisee/vinkuu selkeästi ja eniten juuri matalemmilla kierroksilla, Ajattelin että olisi ahtovuoto mutta en löytänyt vuotoja ainakaan ahtoletkuista. Mitään vikakoodia ei anna opcomilla.

Edellisen omistajan toimesta vaihdeltu isompi turbo, suuttimet yms. Jos sillä on jotain merkitystä.

[petrisa]

Turbon bypass -venttiilin kalvossa repeymä .

[tonppaa377]

Pystyykös tuota varmistamaan mitenkään vai hommaanko suoraan uuden venttiilin ja koitan sillä?

[tonppaa377]

Bypassin kalvo on ehjä.

[petrisa]

Ilmeisesti kalvon jousi oli myös kunnossa?

Nuo kovempien kiihdytysten nykimiset tyypillisesti tässä koneessa viittaa vikaantuneeseen puolaan. Se vain tässä nyt sekoittaa asiaa, jos kuuluu suhinaa ja ulinaa. Tulppavika ei silloin oikein liity tähän vaan viitaa ahtovuotoon. Tämä bypass olisi sopinut siihen hyvin. Ehkäpä siellä on kuitenkin joku ahtoputki rikki tai löysällä.

[tonppaa377]

Jousi oli ehjä ja tuntui ihan jämäkältä, täytyy vielä käydä läpi nuo ahtoputket tarkemmin uudelleen.

[petrisa]

Tasakaasulla ajettaessa putkistossa on alipaine (imu), niin silloin ei aina vuoto ilmene. Siten ahtamalla vasta vuoto alkaa ilmetä kunnolla.
Kun ahtoilmaa karkaa "taivaalle", niin varmasti nykii ja pätkii. Tästä myös usein tulee kuuluva suhina.

On olemassa myös yksi vaihtoehto vielä.
Jossain tapauksissa turbon hukkaportin, siis eri kuin bypass, magneettiventtiili ei ole toiminut oikein. Se ei ole rajoittanut syystä tai toisesta ahdinta ollenkaan. Ainoastaan ilmamassaa yritetään rajoittaa kaasuläppää pienentämällä. Tämä trionic 8 ei ole ahtopainesäätöinen vaan ilmamassasäätöinen. Kun ahdin ahtaa minkä kerkiää ja kaasuläppä kuristaa niin kuuluu suhina ja vinkuminen. Nykiminen tulee siitä, että ahtoanturi ahtoputkessa antaa tiedon yliahtamisesta ja polttoainesyöttöä pätkitään, nk. fuelcut. Imusarjassa on sitten erikseen MAP-anturi. Tämä edellä kuvattu vikatilanne ilmenee sillä tavalla, että ahtoanturi antaa huomattavasti suurempaa painetietoa kuin MAP-anturi. Ja samalla kaasuläppä on puolittain vaan auki, mikä näkyy sen prosenttuaalisena aukeamana (luokkaa 50 %) Normaalisti täyskaasutuksessa molemmat paineanturit antavat likimain saman lukeman ja kaasuläppä on auki n. 90% (ei koskaan 100%). Tällöin ilmamassaa säädetään kohdilleen turbon ahtoa eli hukkaportia ohjaamalla ja kaasuläppää hienosäätämällä.

Eli... trionic 8 systeemissä vaikka kaasupoljin on pohjassa kaasuläppä elää trionicin ohjaamana ja tekee ilmamassasäätöä.
Kaasupoljin on siis vain "toivomuspoljin"

[tonppaa377]

Kiitos hyvistä vinkeistä ja tiedosta! Mulla ei oo vielä juurikaan kokemusta näiden turbovehkeiden rassaamisesta

Jostain luinkin noista magneettiventtiileistä ja vaihdoin niiden paikkoja mutta ei ollut mitään vaikutusta. Voisiko vika silti olla magneettiventtilissä?

[petrisa]

Vaikea sanoa varmuudella onko magneettiventtiili(t) täysin kunnossa. Tuskin molemmat rikki. Vaihtamalla paikkaa olisi oireiden pitäneet muuttua vähän eri tyyppiseksi. Ne venttiilit eivät ole täysin samanlaisia, joten on syytä laittaa ne alkuperäisille paikoilleen. Tilapäisesti voi kokeilla vaihtaa paikkoja vianpaikantamisen tutkimiseksi.

Kyllä tuo nyt kovasti viittaa puolavikaan. Tosin vikakoodi pitäisi tulla viallisesta sylinteristä (puolasta) eikä ujelluskaan liittyne puolavikaan. Ainahan on mahdollista, että on useampi vika päällä.

Joskus myös softassa on ollut vikaa ja virisoftat vielä korostavat ongelmaa. Etanolisofta vielä rajummin oireilee pienemmästäkin syystä.
Kannattaa käyttää jossain asiantuntijalla, jolla tuntemusta tähän koneeseen ja vielä käypänen testeri (vähintään OpCom). Saabfoorumin kautta saattaisi löytyä lähistöltä apuja. Ainakin J-kylässä ProCar service on erikoistunut näihin ja heiltä löytyy myös Tech2.

[tonppaa377]

Joo vaihdoin magneettiventtiilit oikeille paikoilleen kokeilun jälkeen, Ei tosiaan anna mitään vikakoodia ainakaan tuolla mun opcomilla.

Varmaan käytävä tuolla Procar servicellä jos ei vika meikäläisen taidoilla ala löytyä

[maverick]

Pahoittelen jos olen näin uutena väärässä topicissa mutta googlella olen yrittänyt etsiä apua ja tämä tuli vastaan. Eli otsikon mukainen vekkuli kyseessä nykimistä ei juuri ole mutta häiriö valo syttyy ja esitronic antaa p0033 koodin. turboahtimen bypassventtiilin toiminta häiriö. Löysin tuolle venttiilille oe numeron 55562647 mutta sitten tyssää tuohon. Ei oikein löydy tuota venttiiliä mistään. Onko antaa vinkkiä mistä tuon voisi löytää

[kallek505]

Löytyi ainakin ecat24sivulta varaosanumerolla jonka kirjoitit joten osanumero on varmasti oikea. Käyppäs vaikka marmorilta kysäisemässä osaavatko sanoa onko osanumero kenties vaihtunut vaikka kataloogista sen löysinkin. Tällään vielä osanumerolla tehdyn haun linkkinä jotta voit itse tarkistaa
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/4 ... 251/41428/

Senverran modaan vielä että löysin samalla osanumerolla saabiin sopivan osan ja eikös näissä saabeissa samoja osia käytetä ku opelekseissa. Tässä linkki siihenkin
https://www.ebay.co.uk/p/Saab-Genuine-O ... /671008493

[petrisa]

Pahoittelen jos olen näin uutena väärässä topicissa mutta googlella olen yrittänyt etsiä apua ja tämä tuli vastaan. Eli otsikon mukainen vekkuli kyseessä nykimistä ei juuri ole mutta häiriö valo syttyy ja esitronic antaa p0033 koodin. turboahtimen bypassventtiilin toiminta häiriö. Löysin tuolle venttiilille oe numeron 55562647 mutta sitten tyssää tuohon. Ei oikein löydy tuota venttiiliä mistään. Onko antaa vinkkiä mistä tuon voisi löytää

Löytyi ainakin ecat24sivulta varaosanumerolla jonka kirjoitit joten osanumero on varmasti oikea. Käyppäs vaikka marmorilta kysäisemässä osaavatko sanoa onko osanumero kenties vaihtunut vaikka kataloogista sen löysinkin. Tällään vielä osanumerolla tehdyn haun linkkinä jotta voit itse tarkistaa
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/4 ... 251/41428/

Senverran modaan vielä että löysin samalla osanumerolla saabiin sopivan osan ja eikös näissä saabeissa samoja osia käytetä ku opelekseissa. Tässä linkki siihenkin
https://www.ebay.co.uk/p/Saab-Genuine-O ... /671008493

Tuo osa ei ole By-Pass venttiili . Siis osa 55562647.
Kyseessä on hukkaportin painekello, joka säätää ahtopainetta. By-Pass on aivan eri ja se on turbon kyljessä.
Vikakoodi P0033 viittaa juuri tuohon ohivirtausventtiiliin eli by-passiin, mutta se on eri osa ja löytyy kuvista kohdasta 3 eli osanro:55558271.

[kallek505]

Laita googleen tuo pelkkä varaosanumero niin sillä pitäisi löytyä oikea osa. Ainakin ulkomailta uskoisin löytyvän

[petrisa]

No, esimerkiksi tässä
http://www.skandix.de/en/spare-parts/ex ... t/1044113/
...ja tosiaan samat osat Saab 9-3 vm -03 -> kanssa. Kone tyyppi B207.