Talven aikana oli useita kertoja tilanne, että Corsani ei lähtenyt käyntiin parkista. Tilanne saattoi olla päällä aamulla tallista lähtiessä tai illalla töistä lähtiessä. Ja sitten vika poistui itsekseen ja saattoi taas ajaa esim. 2kk ilman mitään oiretta. Viimein auto sammui niin lopullisesti, että se hinattiin korjaamolle. Siellä totesivat, että bensapumppu on rikki. Testerillä kun ohjaa suoraan pumppua, niin ei tule polttoainetta. Ja että kun pumppua oli kolistellut tankin ulkopuoleltakäsin, oli pumppu hörähtänyt käyntiin. Ajoinkin auton sitten kotiin omaan talliin. Ja autolla ajettiin taas pari viikkoa, kunnes se ei lähtenyt enää lainkaan käyntiin.
Ai niin. Välissä oli vielä sellainen episodi, että Corsa alkoi yhtäkkiä käymään huonosti ja nilkutin sillä kotiin. Oma testerini kertoi, että P0304. Vaihdoin puolakasetin ja taas mentiin. Liekö vika ollut tuossa, mutta sitten taas toimi moitteetta.
Lopulta auto ei lähtenyt enää tallista käyntiin lainkaan. No hankin sitten itse toisen pumpun (käytetty) ja vaihdoin sen. Ja kas, ei mitään muutosta tilanteeseen.
Pumppu pumppaa kyllä. Samoin se tankista pois otettu pumppu toimi, koska 9v paristollakin pyörii ihan hyvin.
Kun takapenkki on nyt poissa, laitoin vielä virtakynän pumpun pumpun + johtimeen osoittamaan, että milloin pumppu saa releen kautta virtaa. Se onkin kätevä, sillä pumpun sisällä lie jokin painekytkin, joka huolehtii käytännössä pumppauksen tarpeesta.
Olen nyt mielestäni todennut, että pumpussa ei ole vikaa.
Olen katsonut, että bensaa tulee moottoritilaan saakka. Irroitin letkun tukista ja starttaan, niin polttoainetta tulee. Paine ei ole kyllä kummoinen, mutta kyllä sillä luulisi jo käynnistyvän.
Vaihdoin edes takas puolakasettejakin, ei käynnisty. Tai saattaa hieman hörähtää, jopa sekunnin verran silloin tällöin käydäkin. Mutta sammuu heti.
Kipinän koittaminen on hankalaa puolakasetin vuoksi, joten sitä en ole testannut.
Toista avainta olen koittanut, ei vaikutusta.
Mikähän voisi estää käynnistymisen? Jokin anturi ilmeisesti. Mitään vikakoodia ei ole.
Tässä on vielä sellainen start- stop himmeli. Voisiko kytkinpolkimen anturi olla sellainen, joka estää käynnistymisen? Tai kampiakselin asentotunnistin?
Kiitos
Corsa E 1,4 ei käynnisty
Re: Corsa E 1,4 ei käynnisty
Problem solved.
Etsittiin vikaa joka paikasta. Bensapumppu tuntui saavan sähköä ja kipinä näytti tulevan. Bensalinjan tukista tuli polttoainetta ja painettakin lie vähän ollut.
Lopulta tehtiin viilto bensapumpun maapuolen kaapeliin ja varmistettiin, että saahan pumppu varmasti kunnolla myös miinus puolen kosketuksen. Viilllon alta paljastui kuparisäikeet ja siihen laitettiin apukäynnistyskaapeli ja sen toinen pää tukevasti runkoon. Ja kas. Pumpun kierrokset lähti käynnistettäessä ihan eri tasolle ja pumpun äänikin koveni hurjasti. Auto lähti heti käyntiin. Olimme hetken hämillään siitä tuleeko pumpun pyöriä jonkin anturin ohjaamana eri nopeudella riippuen moottorin rasituksesta. Eli olisiko pumppu muuttuvanopeuksinen. Sitten kävi sattuma. Satuttiin painamaan etuoven ikkunan nostimen kytkintä silloin, kun apumaakaapeli ei ollut kiinni ja auto silti pysyi käynnissä. Pumpun ääni muuttui selvästi, kun ikkunaa nostettiin tai laskettiin. Se oli viimeinen niitti. Olimme varmoja, että ikkunannostimen maadoitus on tehty samasta pisteestä kuin bensapumppukin ja että nyt olisi löydettävä tuo johtosarjan maadoituspiste.
Vika oli siis takakontissa, kuskin puolella olevassa maadoituspisteessä. Siinä oleva johtosarjan maadoituksen kiristysmutteri oli aivan löysällä ja aiheutti tämän sangen hankalasti ratkaistavan vian.
Jospa jollekin olisi iloa tämän tapahtuman ratkeamisesta. Kiitos ja anteeksi
Etsittiin vikaa joka paikasta. Bensapumppu tuntui saavan sähköä ja kipinä näytti tulevan. Bensalinjan tukista tuli polttoainetta ja painettakin lie vähän ollut.
Lopulta tehtiin viilto bensapumpun maapuolen kaapeliin ja varmistettiin, että saahan pumppu varmasti kunnolla myös miinus puolen kosketuksen. Viilllon alta paljastui kuparisäikeet ja siihen laitettiin apukäynnistyskaapeli ja sen toinen pää tukevasti runkoon. Ja kas. Pumpun kierrokset lähti käynnistettäessä ihan eri tasolle ja pumpun äänikin koveni hurjasti. Auto lähti heti käyntiin. Olimme hetken hämillään siitä tuleeko pumpun pyöriä jonkin anturin ohjaamana eri nopeudella riippuen moottorin rasituksesta. Eli olisiko pumppu muuttuvanopeuksinen. Sitten kävi sattuma. Satuttiin painamaan etuoven ikkunan nostimen kytkintä silloin, kun apumaakaapeli ei ollut kiinni ja auto silti pysyi käynnissä. Pumpun ääni muuttui selvästi, kun ikkunaa nostettiin tai laskettiin. Se oli viimeinen niitti. Olimme varmoja, että ikkunannostimen maadoitus on tehty samasta pisteestä kuin bensapumppukin ja että nyt olisi löydettävä tuo johtosarjan maadoituspiste.
Vika oli siis takakontissa, kuskin puolella olevassa maadoituspisteessä. Siinä oleva johtosarjan maadoituksen kiristysmutteri oli aivan löysällä ja aiheutti tämän sangen hankalasti ratkaistavan vian.
Jospa jollekin olisi iloa tämän tapahtuman ratkeamisesta. Kiitos ja anteeksi
