Vikakoodinlukija, Op-com vai yleismalli

[direct2005]

Hei, pystyykö Op-comilla lukemaan muiden automerkkien vikakoodeja? Kun aattelin vihdoin ja viimein alistua ja hommata tuon lukijan, mutta välttämättä seuraava auto ei ole Opel, niin onko tuo op-com vaan turha rihkama sen jälkeen ku ooppeli lähtee pihasta? Mikä olis semmonen halvahko yleismalli?

[tikola]

Mikä tahansa bluetooth lukija ja sitten kaveriksi Android puhelimelle Torque. Applen puhelimelle sitten joku muu softa (Dash Command itsellä) ja Wifi lukija, koska Applen Bluetooth ei tue kyseistä protokollaa. Tuo on se halvin tie ja sillä saa ison osan vikakoodeista luettua - ainakin ne jotka polttavat auton vikavaloja.

OP-Com ja ammattilaisten Delphi/AutoCOM jne. lukee sitten ehkä enemmän ja antaa mahdollisuuden erilaisten konfigurointien muuttamiseen, eivätkä nekään kiinalaisten myyminä huijarikopioina ole paljon kalliimpia, mutta monta kertaluokkaa hankalampia käyttää ja saada toimimaan.

Eli OP-Com on turha, jos pihassa ei Opelia ole. Opelistille se on erinomaisen hyödyllinen.

[petrisa]

Hei, pystyykö Op-comilla lukemaan muiden automerkkien vikakoodeja?

Pystyy
Saabien;
- NG9-3 "täydellisesti" kuten Opeleissakin
- 9-5 rajoitetusti, lähinnä uudemmat mallit -vm -03 ->

Sitten näillä "halvoilla kapuloilla" ym. ei pääse kuin moottoripuolelle. Melko ikävä rajoite.
Hankkimalla jokin vähän kalliimpi oikea testeri esim. AutoCom, Launch jne pääsee sitten jo vaikka mihin.
Mikäli aikoo VAG- konsernin vekottimen hankkia niin sitten suosittelen Rosstechin VCDS softaa. Siinä on sama periaate kuin OPCOM:ssakin.
Ja on kai näitä muihinkin merkeihin vastaavia vaan niistä en itse tiedä eikä ole kokemusta.

[Lurttinen]

Kuten yläpuolella kerrottu. Halvalla yleismallilla et välttämättä lue kaikkia ohjainyksiköitä. Se saattaa olla rihkamaa siinä Opelissakin. Vikavalo loimottaa, mutta mitään tietoa et saa pihalle.

Op-com on hyvä vekotin ja jos toimivan saat kiinasta, niin kyllä se kaupaksi Suomessa vielä menee.
Näissä "paremmissa" lukijoissa on sitten se vaara, että saat autos mykäksi. Ei kannata painaa "reset ecu" ihan vaan toivoakseen josko resetointi poistaisi vian.

[tikola]

BMW:lle on IMPA, Mersulla taitaa olla Star, VAG konsernilla VAGCom jne.

Eli joo - ostamalla Delpin/Autocomin virallisen version monella tonnilla saat vaikka mitä, mutta kyllä ison osan koodeista lukee ja nollaa tuolla muutaman kympin Bluetooth/Torque yhdistelmällä. Sillä itse aloittaisin ja sitten matkan varrella pohtisin mitä haluat lisää. Esimerkiksi viikolla luettiin Delphillä vikakoodeja pyyhkijöistä, jotka oli jo korjattu. Eli pyyhkijät toimivat hienosti, mutta joku vikakoodi niistä oli ennen korjausta jäänyt. Onko sen tietämisellä yhtään mitään väliä? Halpissetit (Torque ja Bluetooth) hanskaavat kyllä kojelaudassa näkyvät vikavalot, joiden analyysi ja nollaus lienee se tyypillisin tehtävä. Kieltämättä Delphin antama nopeusdata kunkin renkaan ABS anturista on hyödyllinen ABS anturin vikanalyysissä, mutta toisaalta läppäri USB liitäntäisellä lukijalla on huomattavasti kännykkää ja langatonta yhteyttä huonompi käyttää ajon aikana.

Eli ei valinta helppo ole. Satsaamalla tonneja saat huippuvehkeet, kiinasta saat huippuvehkeiden piraattiversioita pikkurahalla, mutta niissä olet kiinalaisen piraatin armoilla, halpissetillä pääsee hyvään alkuun silläkin. Eli minä lähtisin halpissetillä (Bluetooth dongle ja ilmainen Torque) ja jos se täyttää tarpeesi niin paljoa rahaa ei kulunut - jos se ei täytä tarpeitasi, niin paljoa rahaa ei mennyt hukkaan.

[petrisa]

Op-com on hyvä vekotin ja jos toimivan saat kiinasta, niin kyllä se kaupaksi Suomessa vielä menee.

Minä kyllä ymmärsin, että kysyjällä @direct2005 jo on OPCOM, niin ei kai sitä nyt enää tarvitse Kiinasta alkaa tilaamaan. Hän halusi käsitykseni mukaan vain tiettää, että tekeekö sillä muissa automerkeissä mitään vai myykö pois. Ilmeisesti on siirtymässä Opelista muuhun merkkiin, niin siksi.
Ja vastaus oli, että ei tee mitään muissa merkeissä Saabia lukuunottamatta.

BMW:lle on IMPA, Mersulla taitaa olla Star, VAG konsernilla VAGCom jne.

Tuo VAG -konsernin testeri-softa + OBD-USB palikka on vaihtanut nimeään jo aikaa sitten. Nykyään se on VCDS, kuten mainitsin. Ennen se oli VAGCOM. Silloin palikassa oli vanha COM -sarjaportti ja sen puuttuessa läppäristä piti käyttä usb-com-adaptereita. Nykyään tässä VCDS:ssäkin on suoraan usb-liitäntä. Jos tähän konserniin päätyy, niin tuo VCDS on tosi hyvä, sanoisinpa että jopa vielä OPCOMkin parempi ominaisuuksiltaan.

[direct2005]

Niin siis mulla ei ole lukijaa, minkäänlaista ja aikomuksena hommata sellainen, mutta sen pitäis toimia muillakin merkeillä kuin opel ja hinta maks. n. 100€.

[direct2005]

Lisäyksenä vielä että, autocomi ainakin näytti vikakoodit oikein kun korkeapainepumppu oli rikki, eli se varmaankin olis ihan ok. Toisekseen mua kiinnostaa lähinnä ne koodit, että tietää ees vähän mistä lähtä vikaa etsimään ja tietenki ne olis hyvä voida kuitata. Muuten sitten nuo ecun resetoinnit ja muut säädöt/ohjelmoinnit ei kiinnosta, jätän ne ammattilaisille. Kolmanneksi, miten näitä viestejä voi editoida jälkikäteen, kun tämänkin olis voinu lisätä tuohon edelliseen, mutta joutu kuitenkin kirjottaa uudrn viestin?

[petrisa]

AutoCom testeristä ei ole itselläni kokemusta muuta kuin sen, että melko moni on käynyt luonani Launchin testerissä, kun AutoCom ei ole tuonut apua. Itse en AutoCom hankkisi, mutta se on minun mielipiteeni.

Launch on kehumatta hyvä, ei ehkä ihan edullisin, mutta siitäkin on useita eri malleja eri hintaluokissa. Bosch on toki myös hyvä, eipä siinä.
Vanha sanonta kuuluu: halvalla ei saa hyvää, mutta edullisesti voi saada.

[tikola]

Ongelmahan näissä on se, että sellaista yhtä joka ratkaisisi kaikki ongelmat ei ole vaan yksi on hyvä jossain ja joku toinen jossain toisessa, eikä sitä oikein etukäteen voi tietää. Tuo VCDS korjaus oli hyvä - olen näköjään volkkareiden osalta tippunut kelkasta.

[petrisa]

Nämä tietokone merkkisoftat (VCDS, OPCOM, STAR jne) sekä siihen kuuluva OBD-USB sovitin on luultavasti paras ratkaisu etsiessään ko. merkille kattavaa laitetta. Sitten auton oston jälkeen katsoo mitä siihen on tarjolla. Ehkä noin paras.
Tietenkin on eri juttu jos taloudessa on useampia eri konsernin autoja tai aikoo vaihtaa kohta uudelleen niin tilanne muuttuu. Silloin hyvä yleistesteri voisi olla harkitsemisen arvoinen, vaikka se AutoCOM.