Astra 1.8 2005 venttilin nostimen toiminta

[kaihakki1000]

Olen purkamassa Astra 1.8 vm. 2005 H malli konetta.
Miten pitäisi hydraulisen venttiilinnostimen toimia?
Miten voin testata, että toimiiko vai pitääkö ostaa uudet?

Joissakin venttiileissä on välystä, mutta joissakin ei.

[1,2sorsa]

Paina hitaasti ruuvipenkissä tyhjäksi ennen kuin vertailet toisiinsa. Joku nostaja voi olla jo tyhjänä ja tuntua löysältä. (ainakin 10s per nostaja varmuudeksi) oikein huonot nostajat ei jaksa palautua takaisin ja on pehmeät käsiin. Tyypillisesti nuo karstoittuu ja takertelee kun ajetaan longlife väliä tai huonoilla öljyillä.

Suosittelen ostamaan uudet inan valmistamat hydrot.
16kpl jää hintaa noin satanen kun ostaa ulkomailta.

[kaihakki1000]

Kupin sisällä oleva osa pyörii hyvin. mutta edes takaisin liike tongeilla kokeiltuna on hyvin pieni. Koitin puristaa sisälle, mutta ei liiku ollenkaan. Laitoin myös ruuvipenkillä painetta, mutta ei mene yhtää sisälle päin.

[1,2sorsa]

Oletko varma ettei ole nostin jo tyhjä ja jäänyt pohjaan?
Tuommoinen edestakainen liike nostimessa on jotain 3mm luokkaa jos en muista mitä sattuu.

[kaihakki1000]

Nostimen ja nokka-akselin väli on täysin kiinni. Väliin ei mahdu mikään välyslehdykkä. Jos nostin olisi pohjassa, olisi varmaan välystä.

Voiko tuota nostinta muuten purkaa mitenkään?

[1,2sorsa]

Joo se tasaa sitä välystä myös tyhjänä pienellä jousivoimalla joten näistä ei venttiilivälyksiä voi mittailla.

Z18xer 140hv sitten mittaillaan.

Tuon voi purkaa. Mutta kasauksesta en osaa sanoa varmaa. Sivussa on noin 2mm reikä. Laita nostaja muovipussiin ja vaikka hellästi puupalojen kanssa ruuvipenkkiin ja lykäät siihen reikään paineilmaa niin sisukset lentää.

[kaihakki1000]

Paina hitaasti ruuvipenkissä tyhjäksi ennen kuin vertailet toisiinsa. Joku nostaja voi olla jo tyhjänä ja tuntua löysältä. (ainakin 10s per nostaja varmuudeksi) oikein huonot nostajat ei jaksa palautua takaisin ja on pehmeät käsiin. Tyypillisesti nuo karstoittuu ja takertelee kun ajetaan longlife väliä tai huonoilla öljyillä.

Suosittelen ostamaan uudet inan valmistamat hydrot.
16kpl jää hintaa noin satanen kun ostaa ulkomailta.

Laitoin ruuvipenkkiin ja puristin melko voimakkaasti sisälle, mutta ei hievahtanutkaan. Eli säätö toimii vaan välystä pienentävään suuntaan. Jos nyt jostain syystä venttiili kuluu ja pitäisi lisätä välystä, niin ei toimi minun nostimilla. Voisikohan olla kyse väärästä öljystä. Rälläkällä purin nostimen ja nyt on toimintalogiikka selvä. Jotta nostin voisi palautua, pitäisi öljyn olla melko jotensakin sopivaa, jotta pieni vuoto olisi mahdollista ja nostin voisi palautua.

[1,2sorsa]

Venttiili kuluu niin se painuu venttiilinistukkaa kohden lautasen vastinpinnan kuluessa. Eli nostimen tulisi toimia pienentävään eli kasaantuvaan suuntaan. Jos näin ei tapahdu jää venttiilikantamaan auki kun venttiilinvälys menee nollaan.

Mutta ruuvi penkillä kuuluisi hennosti mennä kasaan ja ja paineilmalla hennosti avautua kun puhaltelee öljykanavaan

[kaihakki1000]

Juuri näin päättelin itsekkin. Auto lopetti toimintansa. 1 ja 2 sylintereissä ei löydy enää puristuksia. Venttiilivika. Nostajat ovat tässä ilmeisesti syynä. Kiinnostaisi tietää, että miksei nostajat toimi oikein.

[1,2sorsa]

Eiköhän siellä ole venttiilit tai kannentiiviste mennyt?

[kaihakki1000]

Nyt sain kannen pois. 1 sylinterin pakoventiilit ottaneet mäntään ja varret taipunut ja ovat molemmat auki. Sama juttu 2 sylinterin molemmissa imuventtiileissä.
Otin valokuvan. Saako tänne jotenkin laitettua kuvan?

[1,2sorsa]

Jäsenet saa suoraan kun klikkaat vastaa viestiin ja liitteet.
Muutoin esim
Aijaa.com
Ja kuva koodeista sitten linkki tai kuva foorumille niin aukeaa viestin yhteydessä tänne näkyviin.

[1,2sorsa]

Ja ilmeisesti syy mäntään käymiselle oli jakopään ajoituksessa?

[kaihakki1000]

Jakopään merkit olivat täysin kohdillaan.
Ostin tämän auton viime syksynä ja hyvin on toiminut tähän asti.
Rälläkällä purin yhden nostajan. Sisällä oli mustaa moskaa. Vaikuttaa, että nostimet ovat tukossa.

[1,2sorsa]

Mustaa öljyä johon jää rälläkästä ne kipinät moskaksi.
Kuulostaa niin ainut laatuiselta että tarkista
-alemman hammshihnapyörän kiila ja kampiakselin kiilaura.
-nokka-akselit ja hammaspyörä ettei ole pyörähtänyt tyhjää.
-itse kampiakseli pyörittämällä alakertaa että kaikki männät liikkuu samaan tahtiin.
-kansi, öljypohja ja lohkon öljynpaluukanavat vierasesineiden varalta