Miksi Opel Astra Caravan 1.8-Tgf35/2 hyperventiloi?

[rauski3]

Vuoden 2001 Opel Astra Caravan 1.8-Tgf35/2, ajettu 248 tkm
- vikakoodi PO170
- katsastusyritys on toistuvasti tyssännyt käsittämättömään happimäärään, jopa yli 6 korotetuilla kierroksilla MUTTA tyhjäkäynnillä kaikki lukemat OK
- testerin mukaan käy laihalla
- kylmäkäynnistyksessä "röpöttelee" aivan kuin ei kävisi kaikilla, hetken päästä kierrokset käväisevät nopeasti 2000 rpm paikkeilla ja putoavat saman tien tyhjäkäynnille, ja käy sitten normaalisti

- koneessa ei ole, eikä ole koskaan ollut EGR-venttiiliä
- ilmanputsari uusittu
- tulpat uusittu
- 1. Lambda-anturi uusittu
- ilmamassa-anturi putsattu jarrukliinerillä
- pakoputkistossa ei vuotoja, uusittu myös KAT:n jälkeinen pakoputken osa (se, jossa 2. Lambda-anturi)
- puristukset välillä 16 - 17,5, eli ei ilmeisesti venttiilivuotoja
- imupuolella ei vuotoja
- ei vettä/jäähdytydnestettä öljyssä, eikä syö öljyä

Onko kellään ollut vastaavaa vaivaa?

[1,2sorsa]

Pakosarja voi olla halki. Ilmaa tuo saa jostain.

[rauski3]

Itse en näistä juuri mitään ymmärrä, mutta mietityttää, voiko tosiaan imeä ilmaa pakoventtiilin jälkeen? Eikös se puoli ole aina koneen käydessä jossain määrin ylipaineinen?

[?!]

Itse en näistä juuri mitään ymmärrä, mutta mietityttää, voiko tosiaan imeä ilmaa pakoventtiilin jälkeen? Eikös se puoli ole aina koneen käydessä jossain määrin ylipaineinen?

Ei pitäisi olla painetta pakoputkessa ja kyllä pienikin vuoto ennen lamdaa(pakosarja) voi sotkea päästöt.
Itseasiassa toimivaan pakoputken alkuun voit laittaa vaikka moottorin huohotuksen(alipaine).

[Rak]

Muuttuuko tilanne jos tukkii pakoputken päätä kierroksilla(paine koko putkistossa varmasti nousee ja mahdollinen ilmavuoto ei pääse vaikuttamaan niin herkästi)?

[rauski3]

Muuttuuko tilanne jos tukkii pakoputken päätä kierroksilla(paine koko putkistossa varmasti nousee ja mahdollinen ilmavuoto ei pääse vaikuttamaan niin herkästi)?

Minulla ei ole mittaria, jolla hapen määrän voisin määrittää pakoputken päätä samanaikaisesti tukkiessa, tai muutenkaan.

[rauski3]

Itse en näistä juuri mitään ymmärrä, mutta mietityttää, voiko tosiaan imeä ilmaa pakoventtiilin jälkeen? Eikös se puoli ole aina koneen käydessä jossain määrin ylipaineinen?

Ei pitäisi olla painetta pakoputkessa ja kyllä pienikin vuoto ennen lamdaa(pakosarja) voi sotkea päästöt.
Itseasiassa toimivaan pakoputken alkuun voit laittaa vaikka moottorin huohotuksen(alipaine).

Eikös äänenvaimentimesta sentään jonkin sortin virtausvastus synny, vaikka ei suuri olekaan? Virtaus + vastus = ylipaine vastuksen tulopuolella?

[1,2sorsa]

4‐1 sarja jolloin aina yhdenpakokanavan puolelle voi virtauksen aikana tulla alipaine. Kyllähän nämä aina aiheuttaa käyntihäiriöitä jos pakosarja on halki

[kaihakki1000]

Minulla oli myös vikakoodi P0170 ja puolen vuoden aikana kokeilun yhtä sun toista. Jopa imusarjan otin pois ja tiivistin uudelleen. Lopulta tilasin uuden ilmamassamittarin täältä ja nyt toimii, eikä vikakoodeja enää ole ollut.
https://www.autonvaraosat24.fi/johns/2084486
Halpoja nämä tarvikemassamittarit. Suosittelen kokeilemaan.

[kaihakki1000]

Elikkä siis laita autosi rekkarinumero autovaraosa24 saitille, niin näyttää sinulle sopivat ilmamassamittarit.