Pakokaasusuodatinta puhdistetaan päällä jatkuvasti

[saksanauto]

Uusi astra tän vuoden mallia, kuuluuko se tänne opeleihin enää? Nyt ajettu n.1500km bensiini 1,0l turbo kone. Näissä uusissa on nykyään hiukkassuodatin ja tässä on nyt ollut niin, että kojetauluun tuli ensimmäisen kerran pakokaasusuodatinta puhdistetaan jatka ajamista n.500km ajon jälkeen,tätä ilmoitusta ei saa kuitattua pois ja digikojetaulun käyttö tämän jälkeen on mahdotonta. No se meni pois about 30 km ajon jälkeen pätkissä kun ei ollut pitempää ajoa. Seuraavan kerran se tuli tauluun n.1000km ajelun jälkeen ja meni pois, mutta tuli aika äkkiä takaisin ja käytännössä sen jälkeen ollut päällä koko ajan n.500km ajon ajan, muutaman kerran poistuen hetkeksi, kunnes nyt kun vein auton huoltoon tämän takia, se meni pois. Opel huollossa sanoivat, ettei ole vikaa, ei ole mitään vikakoodia. Ajoni on kylläkin ajallisesti lyhyitä: 10km vähän ylöspäin. Enkä mielelläni lähtis ajelemaan pidemmälle sen takia, että hiukkassuodatin saatais puhdistettua. Onko tämä nyt siis ominaisuus, mikä pitää vain hyväksyä vai voiko sille joku tehdä jotain vai pitääkö mun vaihtaa autoa? Onko kellään muulla samanlaista kokemusta uudesta opelista?

[1,2sorsa]

Kyllä auto on ihan GM Opel.

Tuossa Astrassa on jo dpf lisäksi pienhiukkassuodatin. Sijaitsee tässä auton alla toisena kattina. Tämä pienhiukkassuodatin nappaa niin pieniä partikkeleita, että ne voivat imeytyä verenkiertoon saakka. Tuo pienhiukkassuodatin painaa täytenäkin vain joitain grammoja enemmän mitä tyhjä. Tässä artikkeli https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/die ... kkaspasto/

Polttoa on eritasoista sen mukaan mikä on tukkeuma.
Ensimmäisen vaiheen polttoa ei havaitse kuljettaja.
Toisen vaiheen poltosta informoidaan kuljettajaa.
Kolmannen vaiheen poltto suoritetaan korjaamolla.

Luettiinko tai kerrottiinko hiukassuodattimen tukkeutumisastetta huollossa?

Sinulla tuo toiseen vaiheen poltto ilmoitus niin lyö pienempi pykälä pesään ja poljeta autoa lämpimäksi niin se tekee polton kunnolla loppuun eikä ilmoitus palaa takaisin.

Kolmannessa vaiheessa syttyy moottorinvikavalo

[saksanauto]

Ok, joo nyt mä jo tajuan, kun tuo ilmoitus syttyy mun pitää ajaa niin kauan, että se sammuu. Tuntuu vaan hassulta näinä ilmastotalkoot aikoina, että sun pitää ajaa parikymmentä minuuttia siksi, että saat ilmoituksen pois ja auton toimimaan jälleen normaalisti. Vaimo ihmettelee, kun tulen töistä tunnin myöhemmin tai töissä voivat ihmetellä, kun myöhästyn puoli tuntia. Se on sitten tulevaisuudessa sitä, että auto kannattaa ostaa vain, jos ajat 20 kilometriä kerralla ja mieluiten keskinopeus 80km/h. Pienemmät matkat tehdään pyöräillen, kävellen tai julkisilla.

[saksanauto]

Niin ja jo huollossa taisivat lähinnä etsiä vikakoodia, eivätkä löytäneet, joten kunnossa...

[MantaB_77]

No nyt ilmeni omassa -19 mallisessa 21tkm ajetussa 1.4T Astrassa tuo ensimmäisen kerran. Ajo on paljolti taajama-ajoa, mutta 1-2 krt viikossa noin 30km josta osa isoa tietä. Siinäkin pitänee peiliin katsoa, kun yrittää ajaa säästäen allekin sen mitä rajoituskyltissä lukee. Huomautus on vielä autossa päällä, huomenna tai ylihuomenna kun menen maille, pitää ajaa vaikka pienemmällä vaihteella isommilla kierroksilla. Muuten joutuu testeripolttoon .

[Lurttinen]

Jos vaan jättäsi auton käymään pihaan pariksi tunniksi, kun poltto on päällä?

[1,2sorsa]

Jos vaan jättäsi auton käymään pihaan pariksi tunniksi, kun poltto on päällä?

Oon kokeillut. Ainakaan tunti ei riitä.
Sen sijaan joku 5km 100km/h pykälää pienemmällä vaihteella riittää kun moottori on lämmin

[MantaB_77]

Juu, mieluummin ajaa pienemmällä vaihteella vähän kovempaa, se auttoi minunkin tapauksessani.