Astra g 1.8 venakopantiivisteen asennus *vika korjattu*

[jimi hoffa]

Tarkoitus olisi vaihtaa astraan venakopantiiviste. Kahteen otteeseen olen tiivisteen jo uusinut tarvikeosalla ja nyt on alkuperäinen hankittu asennusta varten. Ongelma on siis että venakopantiiviste vuotaa melko paljon ulospäin ja sen takia kun auton pysäyttää alkaa palanut öljy haista. Tuossahan on sellainen kumitiiviste mikä painetaan venakopassa olevaan uraan. Duunikaverit kertoivat laittaneensa joskus kumitiivisteen lisäksi tiivistesilikonin venakopan ja kannen väliin ja nyt kysynkin mitä olette mieltä laitanko loctiten mustan moottorisilikoonin kannen yläpintaan ennen venakopan asennusta? Myös muunlaiset vinkit ovat tervetulleita. Moottori on z18xe.

[Wesku79]

Liimaa laitetaan vain pienet tipat teräviin nurkkiin nokkapyörien viereen ja kannen toisen pään koloihin. Muualla siitä ei ole mitään hyötyä. Joskus muovikopat on niin kieroja, ettei mikään tiivistys toimi.

[jimi hoffa]

Tässä koneessa on siis alumiininen venakoppa. Ei kai tuota tiivistettä voin niin väärinkään asentaa että vuotaisi sen takia? Kaksi tarviketiivistettä jo kokeiltu ja tämä jälkimmäinen vuotaa pahemmin kun edellinen. Voiko tarviketiiviste olla niin paljon huonompi kuin orggis että siksi vuotaa? Venakoppa kiristetty vielä momenttiavaimella muistaakseni 8nm kireyteen.

[Juho M-P]

Yksi parhaista Opelin venttiilikopista tuossa. Todella tiivis ratkaisu verrattuna moneen muuhun.

Onhan huohotinkanavat auki?

Eihän vikana ole perinteinen kovettunut öljykorkin O-Rengas. Tunnistaa siitä että korkki melkein putoaa kopasta ku on niin löysä.

[jimi hoffa]

Öljykorkintiiviste on uusittu alle vuosi sitten. Kaasuläppäkotelon pikkureikä on auki se on tsekattu ja muistaakseni puhaltelin kansiremontin yhteydessä reiät auki. Öljyä vuotaa niin paljon, että imusarjan "poteroihin" kertyy öljyä.

[jimi hoffa]

Päivitellään taas. Uutta orggis tiivistettä en ole päässyt asentamaan, mutta ajattelin kysyä ennen tiivisteen vaihtoa onko sitä kaasuläppäkotelossa olevaa pikku reikää mihin se ohuempi huohotusletku tulee, järkeä porata hieman isommaksi, niinkuin joskus x20xev koneeseen suositeltiin tehtävän ja omastanikin porasin sen muistaaksi 2.5-3mm. ajattelin jos tuo hieman vähentäisi huohotusta ja saisi tuon öljyvuodon loppumaan, en keksi muuta syytä kun huohotuksen öljyvuodon aiheuttajaksi. Tiiviste hikoilee joka puolelta ja imusarjan poterot ja koneen vaihdelaatikon puoleinen pääty on aivan märkä öljystä. Tänään viimeksi lisäsin taas 2l öljyä koneeseen kaikki neuvot otetaan kiitollisuudella vastaan.

Se pikku reikää on siis auki, mutta ajattelin auttaisiko pikkuinen reiän laajennus huohotukseen. Huomenna menen tallille tutkimaan tarkemmin asiaa ja huohotusletkuja.

[1,2sorsa]

Kummanpaljon vuotaa tai saa lisätä.

Mutta kopantiivistettä vaihtoon. Hyvin nuo onnorkkis huohotuksella toiminneet

[Juho M-P]

Joo noi 1.6/1.8 koneet on ollu erittäin toimivia huohotuksen ja tiiveyden osalta. Putsaa se kopan huohotudkanava myös.

[jimi hoffa]

Kiitokset vinkeistä. Onhan toi aikamoinen öljyruisku tällä hetkellä. Kävin tänään tsekkaamassa molemmat venakopalta lähtevät letkut + niiden liitännät ja kaikki ole muuten ok paitsi pikkasen oli sellaista maitokahvi tauhkaa paksummasta letkussa ja imukärsän liitännän reunoilla. Putsailin pois nuo ja varmistin vielä paineilmalla puhaltamalla, että kaikki mahdolliset röörit on auki. Keskiviikkona alkais Vapaa niin silloin ois tarkoitus käydä vaihtamassa venakopantiiviste ja samalla uusia molemmat letkut ja putsata kaasuläppäkotelo samalla. Raportoin taas kun aihetta ilmenee.

[jimi hoffa]

Nyt n 500km ajettu alkuperäisen venakopantiivisteen vaihdon jälkeen ja venakopan sauma on täysin kuiva. Tiivisteillä on tosiaan eroa, ensimmäinen tarviketiiviste oli huono ja tihkui etureunasta öljyä. Seuraava yläpääntiivistesarjan mukana tullut oli kelvoton joka siis vuosi koko venakopan alueelta ja paljon. Homma siis kunnossa nyt, isot kiitokset foorumilaisille neuvoista.