Vectra 2.2 jakoketju katkesi. Menikö venttiilit

[pepper]

Aikoinaan omasta z22yh koneesta jako hyppäsi kolme hammasta, auto kävi mutta alavääntö oli kateissa.
Vaurioita ei moottoriin tullut. Aika toive ajattelua ja rahanhaaskausta että jos kone pyörii kuin tulpaton mopo ettei isompaa vauriota olisi...

[astra93]

On kyllä melkoinen konstruktio tämä masina!!!!

Sehän on oikein GM:n insinöörien taidonnäyte. Ihmettelen vaan, eikö ihmiset todella tiedä näiden moottoreiden kestävyyttä ja luotettavuutta, kun hommaavat niitä itselleen riesaksi? Myyjät hehkuttaa kyseisellä moottorilla varustetuiden autojen myynti-ilmoituksissa: "todella kestävä ja huoleton KETJUKONE!!" Kaikki ovat unohtaneet tai eivät vain yksinkertaisesti hahmota / tiedä, että 80- ja 90-lukujen kestävien ketjukoneiden aika on ohi.

[Juho M-P]

Hyvä ajatus jonka toteutus jäi täysin puolitiehen. Mutta kun alkuperämaana on USA niin voiko muuta olettaa.
Mukava luontoinen moottori ja suhteellisen selkeä rakenne mutta...

[Derpmaster6000]

Itse tiesin, mitä tulossa, kun hankin oman 2.2 ketjun, jakopää kun on tehty, ja ei ole vv kumi/männänrengasvammainen, niin luotettava on, varsinkin moottorin luonteesta pidän itse, todella hyvin voimaa lisääntyen kierrosten myötä, ainakin astran koppaa vie hienosti.
On myös kokemusta x16szr koneesta, söi nokan, keinuvivut ja kannentiiviste meni, kerää todella helposti venakopan täyteen sinappia talvisin, lambdavikoja, 230tkm ajettuna. 1.6 16v olikos x16xel, 280tkm kansi oli tehty 150tkm ja öljy mastui helvetisti, pari x20xev, lukuisat anturiviat imm, lambda, nokan ja kammen anturit antautuu, myös katti. Ja 1.8 16v motti myöskin lukuisine anturivikoineen, tiedä vaikka ecu olisi mennyt, ei olla keretty tutkimaan...
Eniten ajettu opelini siis tällä 2.2 motilla, tuntuu, että näissä jäänyt sähköviat reilusti vähemmälle ja katti myös kestävä. Tämä siis täysin oma näkemys. Z22yh bensapumppunsa kanssa sitten toki eriasia.

[kaihakki1000]

No nyt avattiin venttiilikoppa. Ketju on ehjä, mutta on aivan löysällä. Kaikki vipupainimet ovat murtuneet rikki, paitsi yksi on paikallaan ehjänä. On selvästi hyppinyt hapaiden yli ja jako sekaisin. Eli mäntään on venttiilit osuneet. Painimet ovat aika heikon näköisiä. Venttiilit ovat silmämitalla samalla korkeudella. Ohivuotomittauksella saisi selvää, venttiilien kunnosta, mutta ei ole mittaria. Täytyy jotain keksiä. Kun mäntä on yläkuolokohdassa, on ilmatilavuus pieni. Onnistuisikohan pienellä renkaan täyttökompuralla testaus. Saisi edes jonkinlaista käsitystä.Onko porukalla kokemuksia. Jos venttiilit vuotaa, ei painetta kehity ollenkaan.

[Juho M-P]

Satavarmasti venttiiit vuotaa. Kansi pois vain.

[Timonen]

Satavarmasti venttiiit vuotaa. Kansi pois vain.

Kyllä!

[ovc2z22yh]

Tulipa todistettua vastaava tapaus kaupan parkkipaikalla. Eräs Rouva oli sammuttanut täysin toimivan 2003 Z22SE Vectran, ajettu 285tkm. Käynnistettäessä kone pyöri kuin "tulpaton mopo" eli ei puristuksia. Op-com ei antanut mitään k.o. vikaan viittaavaa koodia.

Jakoketju oli siinä ilmeisesti joskus uusittu, mutta kiristin oli vanhaa mallia eli ei turbokupua kannassa.

[kaihakki1000]

Tämä alkuperäinen tapaus jäi epäselväksi. Nimittäin auto myytiin. Mutta sen verran tein testiä, että painoin pumpulla sylintereihin ilmaa ja paine nousi ja hitaasti laski samalla tavalla jokaisessa sylinterissä. Siitä päättelin, että venttiilit melko varmasti ovat kunnossa. Jos nimittäin venttiilit vuotaisivat, ei paine nousisi ollenkaan. Endoskoopilla näki, että männät olivat kunnossa.