Vectra 2.2 jakoketju katkesi. Menikö venttiilit

[kaihakki1000]

Naapurin 2.2 Vectrasta katkesi jakoketju. Taisi samalla vääntyä ainakin osa venttiileistä. Vai miten on. 8-venttilkoneissa taitaa venttiilit säästyä, vaikka hihna katkeaa.

[pepper]

100%:lla varmuudella vähintään venttiileitä solmussa...

[astra93]

Saattaa olla mäntiäkin halkeillut.

[Derpmaster6000]

Jos hyppäsi startatessa, venat vain solmussa ja tosiaan 99.99 varmuudella.
Jos pikku kiekoilla männänlaki voi olla hieman painanut männänrenkaan uria lyttyyn, ja kone aika valmis. Jos kunnon kiekoilla, veivejä poikki, männät kadonnut, sylinteriputket lohkoon asti halki, ja kansi toki korjauskelvoton, kokemuksesta siis puhun

[astra93]

Kyllä venttiilien vääntymisen todennäköisyys on 100%, menee se ketju poikki sitten startatessa tai 200 km/h vauhdissa.

[kaihakki1000]

Endoskoopilla tulpanreistä katsottuna näyttää, että männät ovat kunnossa.

[Derpmaster6000]

Juu, jätin tuon promillen todennäkösyyden, kun oli hämärä muistikuva, että olisin lukenut joskus tällä foorumilla jonkun selvinneen pelkällä ketjunvaihdolla
Jos männät ehjät, niin kansi vaan auki ja lisätuhoa etsimään, ei ilmeisesti mennyt kovilla kierroiksilla siis?

[kaihakki1000]

Oli kuulemma niin, että parkkipaikalle oli auton pysäköinyt ja sitten kun seuraavan kerran lähti, niin startti pyöritti tyhjää. Eli ilmeiseti jotakuinkin tyhjäkäynnillä katkesi.

[kaihakki1000]

Olisiko mitään kätevää konstia, jolla voisi tarkistaa venttiilien toiminnan purkamatta konetta. On meinaan melkoinen homma ja turhaa työtä ei viitsisi tehdä.

[1,2sorsa]

Olisiko mitään kätevää konstia, jolla voisi tarkistaa venttiilien toiminnan purkamatta konetta. On meinaan melkoinen homma ja turhaa työtä ei viitsisi tehdä.

Venakoppa ja tulpat irti. Kääntelet kaikki männät puoliväliin matkaansa ja sitten nokista
Kääntelet aina jonkin pytyn venttiilit kiinni ja vanhasta tulpasta työkalu ja paineistat vähän ilmaa pyttyyn kun vaihde tai p on päällä. Tai mieluiten kampiakseli lukittuna Jos ei pidä yhtään painetta ja pohisee kaasuläpältä tai pakoputkesta niin on venttiilit menneet. Silti isotyö edes kokeilla ja melkovarmasti turhaa

[kaihakki1000]

Mites jos laittaisi pöyimurin imuputken päähän sopivan kumiletkun pätkän ilmastointiteipillä ja sitten tulpanreikään tiiviisti. Jos venttiilit on tiiviit, niin ilmaa ei tule ja imuri pyörii lujaa. Jos vuotaa, niin imuri pyörii hitaammin. Äänestä voisi päätellä sylintereiden välisiä eroja.

[1,2sorsa]

Liian epätarkka jos edes toimii

[Rak]

Nokka-akselit irti ja paineilmaa sylintereihin. Keppien irrottaminen ei oo kummonen lisävaiva kun joutuu kuitenni purkamaan vkopan.
Todennäköisesti käytättää kuitenni kannen irti.

Jos on tarpeeksi kippuralla venttiili niin näkyy jo venttilivarsien korkeuksia vertaamalla.

[kaihakki1000]

Paineilmalla saisi tarkemmin. Jos vielä olisi painemittari letkussa, niin saisi pienempiäkin eroja esiin. Mutta nyt ollaan omakotitalon pihalla ja minulla ja naapurilla ei ole kompuraa. Jos tämän vie korjaajalle, niin alkaa taksamittari raksuttamaan heti.
Tässä onkin nyt tilanne, että tällaisen auton arvo lienee kunnossaolevana ja äskettäin katsastettuna n. 1000 euron ympärillä. Joten paalaus on aika varteenotettava vaihtoehto. Jakoketjun vaihdattaminenkin on jo siinä siinä, että onko järkevää. Lienee maksaa sekin osineen lähemmäs 1000 euroa.

[Rak]

Jos haluaa jotain tehdä niin purkaa venakopan ja nokat irti ja vertailee venttiilinvarsien korkeutta. Silmä riittää parhaimmillaan työkaluksi. Työntömitta avustaa jo lisää.

Mut en muista koskaan noissa ilman kannen irroitusta selvinneeni jos ketju on katkennut. Jos jako on vaan hypännyt, niin sitten voi selvitä uudella jakopäällä.