Opel astra h 2010. ei käynnisty.

[Opeltare]

Elikkäs ajelin motaria sit sammu eikä lähde enään käyntiin, kun yrittää käynnistää ei tapahdu niinku mitään, ihan niinkuin joku ajonesto päällä. Ja ajotietokoneen näytössä kulutuksen ynm kohalla on F kirjain. Koitettu uusi akku laittaa mut ei silläkään mitään tapahdu.

[kadett90]

Onko starttausääni normaali ,ettei olis jakohihna poikki.
Jos siis ylipäänsä startti pyörii.

[Opeltare]

Ei pyöri ollenkaan ja hihna kunnossa. Kun yrittää käynnistää ei tapahdu niinku mitään, eikä mitään ääntä kuulu mutta valot ja kaikki mittariin tulee sun muut tosi erikoista

[Opeltare]

ja eikä lähde edes hinaamalla käyntiin

[1,2sorsa]

Syttyykö mittaristoon kaikki ne valot jotka kuuluukin syttyä kun kääntää virrat päälle?

[kadett90]

Millä moottorilla?

[Opeltare]

Kaikki mittarin valot valaa normaalisti, on 1.6l twinport bensa. Olisko joku sähköön liittyvä, ainoo mitä tekee kun vääntää virrat päälle niin aina naksahtaa takanakontissa sulakerasiassa semmonen iso keltanen.

[kadett90]

Haarukoidaas vähäsen;
Moottoritilan sähkökeskuksessa sulake FE30.
Tuleeko tuolle sulakkeelle jännite virrat päällä?

[Opeltare]

Saatu selville vika on rattiakselin moduuli.

[1,2sorsa]

Miten sait tämän selville ja kokeilitko toista avainta?
Jos astrankin cim yksikössä on virtalukonpesä cim yksikössä niin tarkista kuinka kulunut vanha cim oli ennen uuden asennusta. Jos laittaa kuluneen virtalukonpatruunan uuteen cim yksikköön se voi jäädä sinne jumiin sellaiseen asentoon ettei irroitus onnistu. Uusi pesä vajaan satasen marmorilla.

[<Rene>]

Oma entinen Astra h sammui myös jos sille antoi nopeasti kaasua. Kylmänä ei käynnistynyt kun monen minuutin veivailun jälkeen. Länsiauto paikallisti vian moottorin ohjausyksikköön, ja heidän hintalappu oli 1400€. Auto toimi hyvin kunhan oppi ajaa sillä: Ei kaasuttelua, ei nopeita lähtöjä liikennevaloissa, käynnistksessä piti olla rauhallinen , eli käynnistys, jos epäonnistui, avain pois avainlukosta että virrat sammuu kokonaan, 15 sek odottelua, uusi yritys. Tätä toistamalla kunnes kone lähti käyntiin. Kylmänä kesti pidempään, kesällä käynnistyi käytännössä ekalla.

[siness]

Mulla oli samaa vikaa käynnistyksen kanssa, mutta sillä erotuksella, että startattuaan sammui heti, jos ei antanu kaasua. Vikaa ei ilmenny valoissa tms. ellei autoa lainannu immeinen tölviny kytkimen kaa. Sit alkoi auto oleen starttaamatta ja nokkapellin alta kuului vaan naks. Ajettuani esim. kaupan pihaan ei sieltä kauppareissun jälkee tarttenu kotio ajaa hetimiten. Oli paree käydä lounastamassa välissä ja katsella maisemia. Kun lämmöt laski tai tähdet osui kohdilleen kone starttas ja oli oltava nopee antaan kierrokset 2000-3000 välille ja pidettävä siel, kunnes uskalsi lähtee ajaan. Ajonestoa Cim:ssä se herjas vikakoodeissakin ja väärää avainta. Rattiakselin moduuli kuulostaa tutulta. Vein huoltoon. Siellä ilmeni startin olevan sökö. Kerran startti koputeltiin käyntiin lisävirralla. Startti vaihdettiin - tutkimuksineen ja töineen 250€ Nokialla. Ei paha minusta, kun sain auton kuntoon, eikä itellä ollu mahiksii saada autoo ylös.