Corsa D 2007, 1.3 CDTI akku tyhjenee

[Juho M-P]

Mulla ainakin kestä useampi minuutti ennenkuin ecu antaa luvan alkaa rasittaa laturia. Kun kaasuttaa 2500 tieboille niin sit alkaa heti ladata. Ilmeisesti ECU koittaa säästää laturia ettei se heti jysäytä täydelle virralle

[kariaho65]

Mulla ainakin kestä useampi minuutti ennenkuin ecu antaa luvan alkaa rasittaa laturia. Kun kaasuttaa 2500 tieboille niin sit alkaa heti ladata.

Mutta laskeeko akun jännite käynnistuksen jälkeen siitä, mitä se oli lepotilassa? Eli jopa 11.- voltilla alkavaan?

[Juho M-P]

Tottakai kun sähkölaitteet imee virtaa. Hetken päästö alkaa hiljalleen nostaa jännitteen sinne 13,8-14,2V tienoille.

[kariaho65]

Tottakai kun sähkölaitteet imee virtaa. Hetken päästö alkaa hiljalleen nostaa jännitteen sinne 13,8-14,2V tienoille.

Mutta nostaa kuitenkin 13.8+ volttiin, mitä minulla ei tapahdu edes 5 minuutissa vaan jää sinne 11.7 volttiin.

Tässähän on asiantuntijat kertoneet, että jännitehäviötä ei saisi heti startin jälkeen olla, että se laskisi lainkaan alle mitä on ollut akun varaustaso ennen käynnistystä. Esim jos 12,5 volttia, niin laturin pitäisi nostaa heti jännite yli tuon.

[kadett90]

Jännitehäviö ei tarkoita akun napajännitteen laskua.

[kaihakki1000]

Tottakai kun sähkölaitteet imee virtaa. Hetken päästö alkaa hiljalleen nostaa jännitteen sinne 13,8-14,2V tienoille.

Mutta nostaa kuitenkin 13.8+ volttiin, mitä minulla ei tapahdu edes 5 minuutissa vaan jää sinne 11.7 volttiin.

Tässähän on asiantuntijat kertoneet, että jännitehäviötä ei saisi heti startin jälkeen olla, että se laskisi lainkaan alle mitä on ollut akun varaustaso ennen käynnistystä. Esim jos 12,5 volttia, niin laturin pitäisi nostaa heti jännite yli tuon.

Vaihda nyt laturi, niin saat auton taas toimimaan.

[Juho M-P]

Onko se latausjännite nyt mitattu sieltä laturin perseestä myös?

[kariaho65]

Nyt laturi vaihdettu. Jännite ilmastointi täysillä ja valot päällä 14.3 volttia. Eli kaikesta epäilyksistä huolimatta, perinteinen syy: Laturi.

[kariaho65]

Ojasta allikkoon. Vanha vaiva palasi: Polttoaineen siirtopumppu. Aina ei lähde käyntiin, startti jaksaa pyörittää, mutta pitää käydä reilusti koputtamassa tankin pohjaa, niin siirtopumppu käynnistyy. Tuokin pumppu vaihdettiin alle vuosi sitten. Voi surkeutta tämän Corsan kansaa.