Laturin himmeä valo, ei vikakoodia

[GinTonic-sportsdrink]

Iltoja väelle.

Tilanne tää:

-Auton originaali laturi tuli tien päähän keväällä, tilalle ostettu purkaamon 50 euron Bosch. Samalla otettu käyttöön "uusi" v2019/kk12 akku.
-Vanha laturi poistettiin paikoiltaan ilman hihnan irroitusta, eli hihnan kaa irti, hihnan kanssa purku-osa tilalle, sorkkarauta-kampeamalla.
-Hihna ei mennyt hajalle eikä kireys näyttänyt muuttuvan mihinkään (apulaitteiden irroitus osoittautui mahdottomaksi, paska ohjekirja)
-Hihna ei vingu, ulise tai ääntele muutenkaan, ei ennen eikä jälkeen vaihdon
-Laturilla ajettiin ekat 250 km kilsat, jonka puolivälissä laturin valo syttyi kojetauluun, erittäin himmeästi, näkee vain pimeällä
-Laturi antoi aiemmin 14,4 V akun navoista, nyt antaa jotain 11,95
-ECU ei ole vieläkään rekisteröinyt tuota "laturivikaa"? , vaikka startteja on jo 10-20 kojelaudan valon palamisen aikana
-Laturille menee 2 johtoa, sinivalkoinen ja paksu punainen, molemmat kuorittu 5 mm auki, yleismittarin puristeilla antaa -2 volttia noista
-Kolmatta johtoa laturilla ei näy, vaikka semmosesta usein puhutaan, akun navat putsattu keväällä jo
-Laturin purku ja asennus kesti viikon, omaa aikaa, joten uutta ei huvita alkaa asentelemaan, jos vika on jossain muualla

Että ohhoh mitähän tässä nyt kävi, kestääkö purkuosat noin surkean vähän? Onko autossa ehkä joku viallinen osa, mikä rikkoo latureita?
Tuleeko laturin sisällä yleensä kaikki hilppeet, eli onko ns. jännitteentasain/säädin erillinen osa, laturin ulkopuolella autossa jossain kiinni?

Vinkkejä odotellen: GrandTouring vai GinTonic -juoman kittaaja; GT:tä molemmat

[kadett90]

yleismittarin puristeilla antaa -2 volttia noista

Siis mitä tuo tarkoittaa?

[GinTonic-sportsdrink]

yleismittarin puristeilla antaa -2 volttia noista

Siis mitä tuo tarkoittaa?

Siis "puristimilla" piti tuossa lukea. Ne hakaset yleismittarin johtosarjan mukana, jotka saa helposti kuorittujen johtojen ympärille. Lukema tosiaan noista kahdesta johdosta oli -2 volttia, sinivalko ja paksu punainen, molemmat suoraan heti laturin juuresta.

Kaverin mukaan jonkinlainen suhina kuuluu laturin ympäristöstä, mut ite en sitä huomaa. Käytin vielä syyshuollossa, ja painoivat muuten akun +napaa paikoilleen, kun se irtosi auto käynnissä akun navasta hetkeksi, kun vara-akku asennettiin, takakontista. Tiedä sitten oliko + kokonaan irti, aattelin vaan mahdollista oikosulkua laturissa ton takia.

[Rak]

Siis mistä mihin tuo -2V on mitattu?

Mitä näyttää käydessä laturin isomman(punainen) johdon kiinnityspisteestä maahan mitattuna?

Ja mistä päättelet että ecu yleensä renisteröi laturivian? Auton mallia ja moottoria kun ei ole kerrottu niin ei voi tietää tuleeko vikakoodi ja ja jos tulee, niin millainen.

[GinTonic-sportsdrink]

Siis mistä mihin tuo -2V on mitattu?

Mitä näyttää käydessä laturin isomman(punainen) johdon kiinnityspisteestä maahan mitattuna?

Ja mistä päättelet että ecu yleensä renisteröi laturivian? Auton mallia ja moottoria kun ei ole kerrottu niin ei voi tietää tuleeko vikakoodi ja ja jos tulee, niin millainen.

Vectra B ja 1,8motti , vikakoodi oli aiemmin keväällä ECUssa semmonen 0560, vanhalla laturilla, kyllä rekisteröi vikakoodin sinne, nyt siellä ei ole mitään koodeja. Ei edes testerillä, eikä kaikkea muista heti sanoa.

Tuo -2 volttia kaveri mittari laturista: paksu punainen + ohut sini-valkoinen, keskenään. Mut en uskonut et se pakosti noin mitattais, kaveri arvailee.

Laturia en pääse nyt katsomaan, olen reissussa, mutta tosiaan, ei ole mitattu vielä punaisesta suoraan runkoon. Ehkä laturi ei olekaan pakosti sökö.

[Rak]

Matalaa jännitettä purkit kyllä tossa osaa herjata, mut ei siellä lataukselle pitäs omaa vikakoodia olla. Olettaisin että tossa oli vielä ihan perinteinen latauksen heräte.

Jos laturilta akulle on jännitehäviötä, merkkivalo voi alkaa kiilumaan, tai jos akulta virtalukon jälkeen on häviötä, sama homma.

Eli käydessä mitata akun plus-maa ja laturin b+ (eli iso johto) - maa, molempien mittausten jännite pitäs olla liki sama, akulta vähän pienempi.

[kadett90]

Jos akun kenkä irronnut käydessä niin laturi on entinen.

[kadett90]

vikakoodi oli aiemmin keväällä ECUssa semmonen 0560, vanhalla laturilla,

Jos akun jännite laskee alle 8 voltin niin tulee tuo 0560,akun jännite alhainen.