auto sammuu kytkintä painaessa

[jokuvaa]

Opel Astra 1.6 Twinport, bensa, 2007 on kyseessä.
Elikkä, auto sammuu lämpimällä moottorilla kytkimen painaessa pohjaan. Auto alkaa ensin nykimään kun ottaa kaasulta jalan pois, mutta jos laittaa kytkimen pohjaan niin kierrokset menee niin alas että auto sammuu vauhdista. Käyntiin kyllä saa ku laittaa vaihteen silmään ja kytminen hiljaa ylös. Eikä auto saata sammua enää sen jälkeen koko matkana(asun kaupungissa joten liikennevaloja on 10m välein) joten kytkintä saa painella kokoajan.

Vikakoodeja on yritetty lukea moneenkin kertaan mutta mitään ei anna, ei anna edes vika-/varoitusvaloja koko auto. Sen oon huomannu että esim mutkainen tie jossa kaasupoljinta joutuu hölläämään paljon mutkiin, niin silloin auto alkaa nykimään jalan kaasulta pois ottaessa ja sammuu samantie kun kytkimen joutuu painamaan pohjaan. Kun taas tasaisella kaasulla ajaessa tätä ei tapahdu eikä auto myöskään sammu.

Missähän vika, ei kiinnostaisi alkaa vaihtelemaan miljoonaa osaa yksitellen ja maksaa itteensä kipeeksi turhaan.

[Albert2]

Sama vika täällä. Samanlainen auto ja moottori.
Oisko tyhjäkäyntimoottori rikki tai likainen?

[jokuvaa]

Sama vika täällä. Samanlainen auto ja moottori.
Oisko tyhjäkäyntimoottori rikki tai likainen?

Itsekkin mietin tyhjäkäyntimoottoria/-säädintä. Erikorjaamoille on soiteltu ja on tullu kampiakselinanturia, kaasulappäkoteloa, puolaa ym ym mikä voisi olla näihin oireisiin viittaavaa.. siksi kysyn täältä jos jollain samaa vikaa ollu ja korjannut sen, ja kertoisi mikä osa se oli..

[Junton]

Kannattaa kattoa veden lämpötila-anturi. Selviää kaiketi vikakoodeista. Jos ei selviä niin ottaa johdon siitä pois ja kattoo vaivaako samalla tapaa.

[hukka]

Ei välttämättä näy koodeissa mutta live dataa seuraamalla kuten moni muukin anturi esim.ilmamäärämittari.
Koittakaapa toimiiko ilman tankinkorkkia jos vaikka tankin huohotus ois tukossa

[kaihakki1000]

Paljonko on tyhjäkäyntikierrokset.
Kaasuläpän putsaus ja samasta kohtaa kurkun putsaus kannattaa tehdä.

[jokuvaa]

Paljonko on tyhjäkäyntikierrokset.
Kaasuläpän putsaus ja samasta kohtaa kurkun putsaus kannattaa tehdä.

Kylmällä koneella kierrokset on 1100 ja lämpimällä koneella joku 900. Aikalailla pysyy tasaisena kokoajan

[kaihakki1000]

Liian korkeat on. Pitää olla alle 1000, jossain 800 kieppeillä.
Kannatta ottaa ilmanputsari ja letkut irti ja putsata kangaspalalla kaasuläppä ja kurkku.

[jokuvaa]

Juuri korjaamolle viety. Vauhtaa uuden puolan, putsaa kaasuläppäkotelon ja kurkunpään sekä puhistaa tyhjäkäynnin. Saa nähä miten käy, toimiikohan

[jokuvaa]

Autoon vaihdettiin sytytyspuola, tulpat, putsattiin kaasuläppäkotelo ja tyhjäkäynnin säädin. Ei oo sammunu auto nyt eikä oo kykinyt yhtään. Vissii vika korjaantui jollain näillä korjauksilla, mutta sen näkee kun pääsee enemmän ajamaan!

[jokuvaa]

Väärä hälytys, auto EI korjaantunut noilla korjaksilla.. hyvin toimi aluksi, ei nykinyt tai sammunut mutta noin viikko niin auto sammui ajossa kytkintä painaessa, alkoi myös nykimään ennen sammumista. Kaksi kertaa peräkkäin sammui.. Auto käytetty taas korjaamolla ja tälläkertaa vaihdettiin uusi EGR. Ei vielä tietoa sammuuko vielä, kun ei ole ajoa ollut kun parikymmentä kilometriä..

[Pertti T]

Saattaa olla että imusarjaan pääsee ylimääräistä ilmaa jonkin huohotusletkun kautta. Tuo EGR on samantapainen. Itselläni C-Vectra antoi samanlaisia oireita kampikammion huohotusventtiilin vikaantumisen seurauksena.

[EPOPEL]

Omassa H-Astrassa oli täysin samat oireet. EGR-venttiili vaihtoon ja pelaa taas.