Opelien katsastukset

[matti65]

Juu senverta kurkkasin jo auton alle että 3 pulttia ja siinä pallossa on sit TORX avainta vaativa hylsyn paikka mut noin muuten ei toi nyt pahalle paikalle näytä tilaa tuntuis olevan tuusata.

[jarkkis]

Tänään vuoden 2005 1.7cdti h-astra leimattu puhtain paperein, mittarissa 366tkm. Paskoja vehkeitä kun toinen vuosi jo putkeen kun puhtaat paperit tulee paljon ajetulla autolla.

[blex84]

16ooppelia tänävuonna katsastin ja yhden audin, 3ooppeliin tuli hylky
Viat
Astra F alapallonivelet
Astra F etujarrulevyt ja raidetangonpää
Corsa a ruoste reikä

[1,2sorsa]

Tuttu käytti kaltoin kohdellun b1 x16xel vectran jtn 350tkm,
Hylkyyn
Raidetangonpäät, takapuslat, käsijarru tehoton, päästöt happi vääristää labdaa.

Positiivista ettei inssi ollut huomannut takalattiassa 20cm reikää, vuotavaa ventiilikopan, öljypohjantiivistettä,

[Jakedti]

Opel omega 2.0 8v -98 275tkm ajettu. Leima tuli ekalla ja merkintä jarruvalo oikealla ei pala. Edullista auton katsastus täällä Joensuussa yht 43€

[juuus]

5-ovinen B-mallin diesel Corsa vuosimallia 2000, Isuzun 1,7 koneella, auto on se Opelin 100-vuotis juhlamalli.
Ilman huomautuksia leimattu kuvan kilometreillä, 671 tkm.

https://lh3.googleusercontent.com/BpN_r ... 0-h3200-no

Täytyy sanoa, että todella mahtava Auto !!
Ostin sen käytettynä ensimmäiseltä omistajalta vuonna 2006 jolloin mittarissa oli 197tkm, loput olen ajanut minä.
Ensimmäinen omistaja oli säännöllisesti huollattanut auton, minä olen sen jälkeen huoltanut pääasiassa itse.
Minulle uutena Corsaa vaivasi laturi- ja starttiongelmat mutta kun ne vaihtoi, loppui ongelmat.

Näiden kilometrien aikana olen uusinut seuraavia osia poislukien tietysti öljyt, nesteet, suodattimet:
- startteja ja latureita molempia neljännet menossa
- kerran kaikki jarruosat joka nurkkaan
- virtalukko
- kytkin
- takapyörien laakerit kerran
- pari akkua
- hehkutulpat
- joka katsastukseen uusin raidetangonpäät, näyttävät olevan kulutustavaraa

Esimerkiksi pakoputki ja kaikki iskarit on vielä ensimmäisen omistajan jäljiltä

Auto on huolettomasti kuljettanut meidän 3-5 henkistä perhettä kautta koko Suomen. Kun on tarvittu lisää tilaa, laitetaan suksiboxi katolle ja taas mennään. Kertaakaan ei ole jättänyt välille vaikka kilometrejä tulee reilut 35 tkm vuodessa. Ei tarvi turhaa rassata autoa. Kulutus pyörii 4 - 6.5 l/100km lukemissa.
Lähtee käyntiin vielä -20C pakkasessa ilman lämmitystä ja lämmityksen kera on käynnistynyt Sallassa -35C :ssa. Ja kun moottorin saa lämpimäksi, riittää lämpöä kabiinissakin.

Ainoa asia mitä ihan oikeasti kaipaa, on ilmastointi
Leikisti kaipaa parempaa ohituskiihtyvyyttä yms. toissijaisia asioita

Ikäväkseni täytyy sanoa, että ruoste tuppaa tekemään tuttavuutta vaikka kuinka yrittää suojata. Muovisten puskureiden takana olevat pellit ovat jo lahonneet pois ja ovien alareunoissa on maalipinnan alla kuplintaa. Konepellissä on kiveniskemien jäljiltä ruostepilkkuja, samoin pilkkuja löytyy ikkunatiivisteiden alta/vierestä. Alusta on hyvä, jäteöljy on hyvä ruosteenesto.

Kyllä Opel on hieno Auto

[Pistoolisankari]

5-ovinen B-mallin diesel Corsa vuosimallia 2000, Isuzun 1,7 koneella, auto on se Opelin 100-vuotis juhlamalli.
Ilman huomautuksia leimattu kuvan kilometreillä, 671 tkm.

https://lh3.googleusercontent.com/BpN_r ... 0-h3200-no

Täytyy sanoa, että todella mahtava Auto !!
Ostin sen käytettynä ensimmäiseltä omistajalta vuonna 2006 jolloin mittarissa oli 197tkm, loput olen ajanut minä.
Ensimmäinen omistaja oli säännöllisesti huollattanut auton, minä olen sen jälkeen huoltanut pääasiassa itse.
Minulle uutena Corsaa vaivasi laturi- ja starttiongelmat mutta kun ne vaihtoi, loppui ongelmat.

Näiden kilometrien aikana olen uusinut seuraavia osia poislukien tietysti öljyt, nesteet, suodattimet:
- startteja ja latureita molempia neljännet menossa
- kerran kaikki jarruosat joka nurkkaan
- virtalukko
- kytkin
- takapyörien laakerit kerran
- pari akkua
- hehkutulpat
- joka katsastukseen uusin raidetangonpäät, näyttävät olevan kulutustavaraa

Esimerkiksi pakoputki ja kaikki iskarit on vielä ensimmäisen omistajan jäljiltä

Auto on huolettomasti kuljettanut meidän 3-5 henkistä perhettä kautta koko Suomen. Kun on tarvittu lisää tilaa, laitetaan suksiboxi katolle ja taas mennään. Kertaakaan ei ole jättänyt välille vaikka kilometrejä tulee reilut 35 tkm vuodessa. Ei tarvi turhaa rassata autoa. Kulutus pyörii 4 - 6.5 l/100km lukemissa.
Lähtee käyntiin vielä -20C pakkasessa ilman lämmitystä ja lämmityksen kera on käynnistynyt Sallassa -35C :ssa. Ja kun moottorin saa lämpimäksi, riittää lämpöä kabiinissakin.

Ainoa asia mitä ihan oikeasti kaipaa, on ilmastointi
Leikisti kaipaa parempaa ohituskiihtyvyyttä yms. toissijaisia asioita

Ikäväkseni täytyy sanoa, että ruoste tuppaa tekemään tuttavuutta vaikka kuinka yrittää suojata. Muovisten puskureiden takana olevat pellit ovat jo lahonneet pois ja ovien alareunoissa on maalipinnan alla kuplintaa. Konepellissä on kiveniskemien jäljiltä ruostepilkkuja, samoin pilkkuja löytyy ikkunatiivisteiden alta/vierestä. Alusta on hyvä, jäteöljy on hyvä ruosteenesto.

Kyllä Opel on hieno Auto

Kunnioitettavaa. Varsinkin vielä, kun koko perhettä kuljettaa
Jotkut puhuvat, että jäteöljy ei olisi hyvä ruosteenestossa, sillä öljyssä on metallihiukkasia yms ruostetta edistävää pašaa. Mene ja tiedä, peltiä saa kaupasta

[1,2sorsa]

5-ovinen B-mallin diesel Corsa vuosimallia 2000, Isuzun 1,7 koneella, auto on se Opelin 100-vuotis juhlamalli.
Ilman huomautuksia leimattu kuvan kilometreillä, 671 tkm.

https://lh3.googleusercontent.com/BpN_r ... 0-h3200-no

Täytyy sanoa, että todella mahtava Auto !!
Ostin sen käytettynä ensimmäiseltä omistajalta vuonna 2006 jolloin mittarissa oli 197tkm, loput olen ajanut minä.
Ensimmäinen omistaja oli säännöllisesti huollattanut auton, minä olen sen jälkeen huoltanut pääasiassa itse.
Minulle uutena Corsaa vaivasi laturi- ja starttiongelmat mutta kun ne vaihtoi, loppui ongelmat.

Näiden kilometrien aikana olen uusinut seuraavia osia poislukien tietysti öljyt, nesteet, suodattimet:
- startteja ja latureita molempia neljännet menossa
- kerran kaikki jarruosat joka nurkkaan
- virtalukko
- kytkin
- takapyörien laakerit kerran
- pari akkua
- hehkutulpat
- joka katsastukseen uusin raidetangonpäät, näyttävät olevan kulutustavaraa

Esimerkiksi pakoputki ja kaikki iskarit on vielä ensimmäisen omistajan jäljiltä

Auto on huolettomasti kuljettanut meidän 3-5 henkistä perhettä kautta koko Suomen. Kun on tarvittu lisää tilaa, laitetaan suksiboxi katolle ja taas mennään. Kertaakaan ei ole jättänyt välille vaikka kilometrejä tulee reilut 35 tkm vuodessa. Ei tarvi turhaa rassata autoa. Kulutus pyörii 4 - 6.5 l/100km lukemissa.
Lähtee käyntiin vielä -20C pakkasessa ilman lämmitystä ja lämmityksen kera on käynnistynyt Sallassa -35C :ssa. Ja kun moottorin saa lämpimäksi, riittää lämpöä kabiinissakin.

Ainoa asia mitä ihan oikeasti kaipaa, on ilmastointi
Leikisti kaipaa parempaa ohituskiihtyvyyttä yms. toissijaisia asioita

Ikäväkseni täytyy sanoa, että ruoste tuppaa tekemään tuttavuutta vaikka kuinka yrittää suojata. Muovisten puskureiden takana olevat pellit ovat jo lahonneet pois ja ovien alareunoissa on maalipinnan alla kuplintaa. Konepellissä on kiveniskemien jäljiltä ruostepilkkuja, samoin pilkkuja löytyy ikkunatiivisteiden alta/vierestä. Alusta on hyvä, jäteöljy on hyvä ruosteenesto.

Kyllä Opel on hieno Auto

Kunnioitettavaa. Varsinkin vielä, kun koko perhettä kuljettaa
Jotkut puhuvat, että jäteöljy ei olisi hyvä ruosteenestossa, sillä öljyssä on metallihiukkasia yms ruostetta edistävää pašaa. Mene ja tiedä, peltiä saa kaupasta

teräketjuöljyä mielummin.
ja mitä nuppeja käytössä? Kokeile lembfööderiä (24ekpl vs italialaiset 9,95)

Ja täältä löytyy ostaja ehdokas kun auton vaihtoon päädyt

[Masi]

Insignia diesel -10 katsastuksesta huomautuksitta läpi kuten pitääkin vielä näillä kilometreillä (210 000 km).

Hauskana yksityiskohtana nuo iskaritestin lukemat - edessä yli 90% ja takanakin 85%. Mitähän noistakin pitäisi ajatella... onko nyt sitten jäykkä jousitus... vakioiskarit kumminkin lievästi tehdasmadalletussa alustassa ...

[1,2sorsa]

Insignia diesel -10 katsastuksesta huomautuksitta läpi kuten pitääkin vielä näillä kilometreillä (210 000 km).

Hauskana yksityiskohtana nuo iskaritestin lukemat - edessä yli 90% ja takanakin 85%. Mitähän noistakin pitäisi ajatella... onko nyt sitten jäykkä jousitus... vakioiskarit kumminkin lievästi tehdasmadalletussa alustassa ...

Niin kukakapa tietää. 49% oli ihat paskat a corsan 26v 101tkm

Uudet ta-tecnikit pomppi testerillä kuin ei olisi jousia ollenkaan. 85-88%

Kattoo mitä keväällä näyttää b14

[juuus]

5-ovinen B-mallin diesel Corsa vuosimallia 2000, Isuzun 1,7 koneella, auto on se Opelin 100-vuotis juhlamalli.
Ilman huomautuksia leimattu kuvan kilometreillä, 671 tkm.

https://lh3.googleusercontent.com/BpN_r ... 0-h3200-no

Täytyy sanoa, että todella mahtava Auto !!
Ostin sen käytettynä ensimmäiseltä omistajalta vuonna 2006 jolloin mittarissa oli 197tkm, loput olen ajanut minä.
Ensimmäinen omistaja oli säännöllisesti huollattanut auton, minä olen sen jälkeen huoltanut pääasiassa itse.
Minulle uutena Corsaa vaivasi laturi- ja starttiongelmat mutta kun ne vaihtoi, loppui ongelmat.

Näiden kilometrien aikana olen uusinut seuraavia osia poislukien tietysti öljyt, nesteet, suodattimet:
- startteja ja latureita molempia neljännet menossa
- kerran kaikki jarruosat joka nurkkaan
- virtalukko
- kytkin
- takapyörien laakerit kerran
- pari akkua
- hehkutulpat
- joka katsastukseen uusin raidetangonpäät, näyttävät olevan kulutustavaraa

Esimerkiksi pakoputki ja kaikki iskarit on vielä ensimmäisen omistajan jäljiltä

Auto on huolettomasti kuljettanut meidän 3-5 henkistä perhettä kautta koko Suomen. Kun on tarvittu lisää tilaa, laitetaan suksiboxi katolle ja taas mennään. Kertaakaan ei ole jättänyt välille vaikka kilometrejä tulee reilut 35 tkm vuodessa. Ei tarvi turhaa rassata autoa. Kulutus pyörii 4 - 6.5 l/100km lukemissa.
Lähtee käyntiin vielä -20C pakkasessa ilman lämmitystä ja lämmityksen kera on käynnistynyt Sallassa -35C :ssa. Ja kun moottorin saa lämpimäksi, riittää lämpöä kabiinissakin.

Ainoa asia mitä ihan oikeasti kaipaa, on ilmastointi
Leikisti kaipaa parempaa ohituskiihtyvyyttä yms. toissijaisia asioita

Ikäväkseni täytyy sanoa, että ruoste tuppaa tekemään tuttavuutta vaikka kuinka yrittää suojata. Muovisten puskureiden takana olevat pellit ovat jo lahonneet pois ja ovien alareunoissa on maalipinnan alla kuplintaa. Konepellissä on kiveniskemien jäljiltä ruostepilkkuja, samoin pilkkuja löytyy ikkunatiivisteiden alta/vierestä. Alusta on hyvä, jäteöljy on hyvä ruosteenesto.

Kyllä Opel on hieno Auto

Kunnioitettavaa. Varsinkin vielä, kun koko perhettä kuljettaa
Jotkut puhuvat, että jäteöljy ei olisi hyvä ruosteenestossa, sillä öljyssä on metallihiukkasia yms ruostetta edistävää pašaa. Mene ja tiedä, peltiä saa kaupasta

teräketjuöljyä mielummin.
ja mitä nuppeja käytössä? Kokeile lembfööderiä (24ekpl vs italialaiset 9,95)

Ja täältä löytyy ostaja ehdokas kun auton vaihtoon päädyt

Ihan noita italiaanoja on raidetangonpäinä, jos ei muuten niin tuleepahan vuosittain tarkastettua kulmat
Oikeasti, ehkä olisi järkevämpää käyttää laadukkaampia osia, myönnän.

[djlaz]

hylätty viat:

etujarrulevyt ruosteessa wft

toinen takajousi poikki

[Nahkatakki]

Hylsyhän sieltä tuli takapainoisista jarruista sekä liian syvään painuvasta polkimesta kumma kun eivät ole aiemmin edes huomauttaneet, jarrutehotkin pysyneet identtisinä viime vuoteen.

Täytynee aloittaa uusista paloista ja kengistä joka kulmaan sekä vaihtaa nesteet kun nykyisten iästä ei ole mitään tietoa. Jos ei noilla tokene niin sitten ruveta roplaamaan pääsylinteriä..

[jala]

Insignia diesel -10 katsastuksesta huomautuksitta läpi kuten pitääkin vielä näillä kilometreillä (210 000 km).

Sama täällä, km lukema 162tkm. Ennakoivana toimenpiteenä vaihdettiin taakse koliseva koiranluu, huoleton peli tämä on ollut.

[himmu62]

Tänään leima vuonna 2000 valmistuneeseen G astraan .Maanantaina hain vikalistan(paikallinen katsastusasema ei peri jälkinäytöstä erikseen maksua ) No,alapallonivelet vaihtoon ja ei sen kummenpia.Toinen olikin vaihdettu muutama vuosi sitten ja oli ns.helppo tapaus vaihtaa.mutta vänkärinpuoleinen alapallo oli alkuperäinen eli niiteillä kiinni joten laikkaa ja poraa piti antaa että sain vaihettua. Kilometrejä mittarissa 546000 km joten pitkäänhän se kestikin. Vielä jäi alkuperäistä osaa mm.jarrulevyt etusatulat,iskarit,jouset,pakoputki,kaikki puslat,vetonivelen suojakumit ym...koko katsastuksen hinnaksi tuli 87e.(vuosikatsastus 55,alapallot 2kpl 30 ja 8,5 mm.poranterä 2 euroo. Kyl on ooppelin ylläpito halpaa.