Pakoputkistossa piilee kallis paukku

[Renex]

Aika mielenkiintoinen tuo Hesarin juttu hiukkassuodattimista. Taasen yksi ongelma lisää nykyisiin päästöasioihin ja autoihin, joiden pitäisi toimia kovissa pakkasissa.

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Pakopu ... 5263058919

[TJT]

"Pakkanen ja suolaus saattavat jumittaa esimerkiksi EGR-venttiilejä"
Jepjep

Suolaus on kyllä paha noille EGR venttiileille.

[Veeksi]

Ei pelkästään tämän takia mutta ylipäätään dieselin ja bensan "halpuutta" vertaillessa kannattaa ottaa huomioon kyllä noi dieseleiden huollot. Omien kokemusten mukaan (2-dieselautoa) dieselit on aika kalliita ylläpitää "ylimääräisten" huoltotoimenpiteiden takia...

[vmoi73]

Itse taas olen ajanut viimeiset seitsemän vuotta dieseleillä, eikä niille ole tarvinnut tehdä normaalien huoltojen
lisäksi mitään. Tosin kilometrejä tulee 50t / vuosi ja autot vaihtuvat 100-150tkm ajettuna, että ehkä ne alkavat temppuilla sitten,
kun kilometrejä mittarissa huomattavasti enemmän...

[-Kime-]

Melkosia asiantuntijoita toi egr jumiutuu suolasta on kyl aika hyvin vetästy mut tohon hiukkas suodattimen tukkeutumiseen vaikuttaa kyl paljon ajotapa ja moottoriöljyn laatu

[HiTecci]

Siis loukkohan tukkeutuu jos sen puhdistus-poltto jää kesken tai epäonnistuu. No eikös tuota voisi yksinkertaisesti vain ottaa filsua irti autosta ja poltella vaikka kaasu-kosaanilla loukosta läpi vaikka 1/2h ajan. Luulisi puhdistuvan

[Jani_88]

noinhan aika moni tekeekin

[JuhaKHJ]

Melkosia asiantuntijoita toi egr jumiutuu suolasta on kyl aika hyvin vetästy mut tohon hiukkas suodattimen tukkeutumiseen vaikuttaa kyl paljon ajotapa ja moottoriöljyn laatu

Olen miettiny tuota asiaa kun autokoulussa opetettiin (ainakin vuonna 2000) että ajo olisi kaikkein taloudellisinta kussakin tilanteessa pienimmällä vaihteella. Missään vaiheessa en muista opetuksessa mainittaneen karstoittumisesta tai välillä hieman revittelevämmästä ajosta. En muista mainintaa myöskään moottorijarrutusten hyödyntämisen aikaansaamasta jarrujen mahdollisesta kunnon huonontumisesta. Eli tästä pohdintana että miten paljon nykyisin autokoulussa opetettava ajotapa aiheuttaa harmia auton tekniikkaan ja sitä kautta kustannuksiin?

Entä millaiset piilokustannukset aiheuttaa ylioptimistiset öljyn vaihtovälisuositukset?

[SorsaB]

Melkosia asiantuntijoita toi egr jumiutuu suolasta on kyl aika hyvin vetästy mut tohon hiukkas suodattimen tukkeutumiseen vaikuttaa kyl paljon ajotapa ja moottoriöljyn laatu

Olen miettiny tuota asiaa kun autokoulussa opetettiin (ainakin vuonna 2000) että ajo olisi kaikkein taloudellisinta kussakin tilanteessa pienimmällä vaihteella. Missään vaiheessa en muista opetuksessa mainittaneen karstoittumisesta tai välillä hieman revittelevämmästä ajosta. En muista mainintaa myöskään moottorijarrutusten hyödyntämisen aikaansaamasta jarrujen mahdollisesta kunnon huonontumisesta. Eli tästä pohdintana että miten paljon nykyisin autokoulussa opetettava ajotapa aiheuttaa harmia auton tekniikkaan ja sitä kautta kustannuksiin?

Entä millaiset piilokustannukset aiheuttaa ylioptimistiset öljyn vaihtovälisuositukset?

Mä olen sitä mieltä, että autolle tekee ihan hyvää jos sille joskus antaa kenkää vähän enemmän. Palaapahan ne karstat.

[JuhaKHJ]

Melkosia asiantuntijoita toi egr jumiutuu suolasta on kyl aika hyvin vetästy mut tohon hiukkas suodattimen tukkeutumiseen vaikuttaa kyl paljon ajotapa ja moottoriöljyn laatu

Olen miettiny tuota asiaa kun autokoulussa opetettiin (ainakin vuonna 2000) että ajo olisi kaikkein taloudellisinta kussakin tilanteessa pienimmällä vaihteella. Missään vaiheessa en muista opetuksessa mainittaneen karstoittumisesta tai välillä hieman revittelevämmästä ajosta. En muista mainintaa myöskään moottorijarrutusten hyödyntämisen aikaansaamasta jarrujen mahdollisesta kunnon huonontumisesta. Eli tästä pohdintana että miten paljon nykyisin autokoulussa opetettava ajotapa aiheuttaa harmia auton tekniikkaan ja sitä kautta kustannuksiin?

Entä millaiset piilokustannukset aiheuttaa ylioptimistiset öljyn vaihtovälisuositukset?

Mä olen sitä mieltä, että autolle tekee ihan hyvää jos sille joskus antaa kenkää vähän enemmän. Palaapahan ne karstat.

Joo niin siis tuota meinasinki tarkoittaa tekstilläni. Kun autokouluissa on niin muodikasta ja ekolookista opettaa jotta ajetaan pintakaasulla ja isoimmalla vaihteella mitä tilannenopeus sallii.

[SorsaB]

Melkosia asiantuntijoita toi egr jumiutuu suolasta on kyl aika hyvin vetästy mut tohon hiukkas suodattimen tukkeutumiseen vaikuttaa kyl paljon ajotapa ja moottoriöljyn laatu

Olen miettiny tuota asiaa kun autokoulussa opetettiin (ainakin vuonna 2000) että ajo olisi kaikkein taloudellisinta kussakin tilanteessa pienimmällä vaihteella. Missään vaiheessa en muista opetuksessa mainittaneen karstoittumisesta tai välillä hieman revittelevämmästä ajosta. En muista mainintaa myöskään moottorijarrutusten hyödyntämisen aikaansaamasta jarrujen mahdollisesta kunnon huonontumisesta. Eli tästä pohdintana että miten paljon nykyisin autokoulussa opetettava ajotapa aiheuttaa harmia auton tekniikkaan ja sitä kautta kustannuksiin?

Entä millaiset piilokustannukset aiheuttaa ylioptimistiset öljyn vaihtovälisuositukset?

Mä olen sitä mieltä, että autolle tekee ihan hyvää jos sille joskus antaa kenkää vähän enemmän. Palaapahan ne karstat.

Joo niin siis tuota meinasinki tarkoittaa tekstilläni. Kun autokouluissa on niin muodikasta ja ekolookista opettaa jotta ajetaan pintakaasulla ja isoimmalla vaihteella mitä tilannenopeus sallii.

Juu olihan se autokoulu aikoina melkosta hiipimistä välillä se ajo ja melkosta letkaa vedin perässä välillä kun ei saanu ajaa edes rajotusten mukaan joskus. Ja näkyy nykyään vielä olevan samanlaista. Ymmärrän toki jos on vasta ekaa kertaa ratissa niin hyvähän se on ottaa vähän rauhallisemmin, mut kun koko autokoulu aika ajetaan noin.