Pikakysymyksiä Opeleista

[?!]

Kurkkaa flektin alle,sieltä yleensä kenno puhki.
Toinen yleinen vika on magneettikytkin,ennen sai ainakin muutamalla kympillä ebaysta.

[JJAL]

Jees nuo tarkistan, magneettikytkimen vastus on helppo mitata. Ainakaan korkeapainepuolella ei sielua painaessa tuntunut olevan lainkaan painetta, tuskin siis matalapainepuolellakaan jonka venttiili ei pimeässä osunut silmiin. Sillä nää ilmiselvät jutut ja testit haluan ekana kattoa, ettei mene täyttöhuolto aivan hukkaan.

[JJAL]

Niin no sekin on varmasti totta. Täytyy se magneettikytkimen toiminta varmistaa ja sitten käydä kattomassa tiiviys jossain. Huoltokirjassa merkintä 100tkm/7v sitten että kompura vaihdettu, mutta ei mitään muuta tietoa. Liekkö jäänyt tuolloin homma vaiheeseen kun ei tuo korjauttaminen liikkeessä ole mitään halpaa, vai uusi kompura vuotanut pian aineet pois. Luulisi kuitenkin jotain olevan aineista jäljellä mikäli kaikki osat on ehjiä, nyt vaikuttaa olevan täysin tyhjä.

[Juho M-P]

Lauhdutin lahonnut alareunastaan. Uus maksaa saksassa 70€ Tilaa Ebaysta ja vaihda suosista. Sitten täyttö.

Alipainetestillä muuten näkee onko letku irti tai jossain iso reikä. Pieniä vuotoja se ei näytä.

[JJAL]

Okei. Mites tuleeko lauhduttimen ja kuivaimen mukana uudet o-renkaat? Jos oikein käsitin niin pitää olla HNBR-kumia ja 9.30x2.40 sekä 7.65x1.78 menee molempia 2kpl.

[Juho M-P]

Joskus tulee joskus ei. Noita saa ihan paikallisista varaosaliikkeistä.

[JJAL]

Jees kiitoksia kaikille, näillä eväillä eteenpäin. Tulen sitten kyselemään lisää jos ei uudella lauhduttimella, kuivaimella ja täytöllä ala rokkaamaan.

[?!]

Ei se hukkaan mene, ei ne mitää täytä jos alipainetesti ei mee hyväksytysti läpi.

Ilmastointikoneen alipaineistus/vuototesti ei huomaa pieniä vuotoja ollenkaan.
Komeesti menee aineet sisään ja alle viikossa järjestelmä tyhjä.

Useita kertoja käynyt niinkin,että täyttäessä huomaat jostain pöllähtävän aineet pihalle.Eli ei missään tapauksessa ole luotettavia nuo täyttölaitteen "testit".

Aina jos järjestelmä tyhjä pitää tehdä typpitesti jolla edes jonkinlainen mahdollisuus löytää mahdollinen vuoto.Jos siis ei ole tiedossa syytä miksi järjestelmä tyhjä.
Typpitestissä järjestelmä täytetään typellä ja koitetaan löytää vuodonilmaisulla mahdollisia vuotopaikkoja, vanhemmassa autossa etukenno on potentiaalisin vikapaikka.

[Juho M-P]

Juuri noin. Mulla on ollut sellaisia vuotoja että päivässä mennyt tyhjäksi ja silti alipainetesti ei havaitse mitään.

[Timonen]

Typpitesti tosiaan varmin keino löytää vuoto, jos sellainen on.

[JJAL]

Lisää kysymyksiä koskien G Astraa.
Ohjaus ääntää, varsinkin kääntäessä rattia paikallaan hitaasti. Öljyä on, mutta joku täyttänyt järjestelmän selkeästi ATF:llä joka tuonne ei kuulu, niin onko järjestelmä jo entinen vai voiko öljynvaihto oikeaan laatuun auttaa? Ihme kyllä hammastanko ei taida vuotaa.
Sitten toinen juttu, saako öljypohjaa pois paikaltaan kone ja apurunko paikallaan, katoin että pultit saa kyllä avattua mutta mahtuuko imuputken takia tulemaan pois. Tiivisteen vaihto aika hankala mikäli ei.

[1,2sorsa]

Lisää kysymyksiä koskien G Astraa.
Ohjaus ääntää, varsinkin kääntäessä rattia paikallaan hitaasti. Öljyä on, mutta joku täyttänyt järjestelmän selkeästi ATF:llä joka tuonne ei kuulu, niin onko järjestelmä jo entinen vai voiko öljynvaihto oikeaan laatuun auttaa? Ihme kyllä hammastanko ei taida vuotaa.
Sitten toinen juttu, saako öljypohjaa pois paikaltaan kone ja apurunko paikallaan, katoin että pultit saa kyllä avattua mutta mahtuuko imuputken takia tulemaan pois. Tiivisteen vaihto aika hankala mikäli ei.

Biltemassa taitaa olla vihreä öljy sen kympin ja marmorilla kaksi niin kokeilemisen arvoista.

Ainakin x16xel öljypohja mahtuu hienosti alas (ilman ilmastointia) pakoputkeen voi tarvita uuden tiivisteen.

[JJAL]

Juu vihreää öljyä löytyy tallista, aion kyllä kokeilla. Löysin kyllä juttuja tosta ohjauksen ulinasta, ilmeisesti joillain oli samaa vikaa jo kohtuu tuoreeltaan.
Hieno juttu. Ilmastointi on mutta sen ei pitäisi tuohon mielestäni vaikuttaa, putken toki joutuu irrottamaan mutta sekin on menossa työn alle ja käynyt jo kerran irti lähiaikoina. Motonetin mukaan lohkon ja öp välissä pelkkä liima, kun moottorinumero on tossa 02ML-alkuinen.

[sepse]

Mistä vuosimalleista alkaen Opel ohjaustehostimeen ei saa laittaa ATF öljyä -nyt oli vanhalle ihan uusi tieto mulla kaikissa Omegoissa ATF eikä ollut mitään muuta tietoa .Seppo

[1,2sorsa]

Mistä vuosimalleista alkaen Opel ohjaustehostimeen ei saa laittaa ATF öljyä -nyt oli vanhalle ihan uusi tieto mulla kaikissa Omegoissa ATF eikä ollut mitään muuta tietoa .Seppo

Hydraulinen tehostin =atf
Sähköhydraulinen tehostin = vihreetä litkua
Eli esim astra G, H, vectra C, signum ja varmaan joku muuukin uudempi opel