1.4 Turboissa vaihdelaatikko-ongelmia ?

[Jaakom82]

Itsellä olisi viittä vaille kaupat lukossa 1.4t astrasta vm. 2013. Onko nuissa facelifteissä ollut vielä samaa laakeri vikaa? Auto my13 tai my13,5

[Jani_88]

Tuossa listaa Opeleista , missä on M32 - laatikko:
http://www.opel-infos.de/getriebe/m32.html

Äkkiseltään katsottuna 1.6 vaparissa ei olisi M32 - laatikkoa.

Tuosta en ymmärtänyt kyllä yhtään mikä se on tuon vapari 1.6 bensa moottorikoodi? Pystytkö Robertx sanomaan varmaksi mikä loota tossa 1.6 on?

[Robertx]

Tuossa listaa Opeleista , missä on M32 - laatikko:
http://www.opel-infos.de/getriebe/m32.html

Äkkiseltään katsottuna 1.6 vaparissa ei olisi M32 - laatikkoa.

Tuosta en ymmärtänyt kyllä yhtään mikä se on tuon vapari 1.6 bensa moottorikoodi? Pystytkö Robertx sanomaan varmaksi mikä loota tossa 1.6 on?

J- vai K- Astra ?

[Robertx]

Itsellä olisi viittä vaille kaupat lukossa 1.4t astrasta vm. 2013. Onko nuissa facelifteissä ollut vielä samaa laakeri vikaa? Auto my13 tai my13,5

Laatikkoa on parannettu 2012, joten kestänee ainakin paremmin. 100% varma ei voi vielä olla.

[Wii]

Onko kellään käsitystä mitä eroja noissa eri m32-vaihdelaatikoissa on vai onko mitään? Ihan vaan mietin kun ebaystä katselee laatikkoja niin usein on rajattu tietyt mallit mihin laatikko käy, tyyliin meriva ja 1.7 cdti j astra tai jotenkin noin nyt esimerkkinä...

[Mahdollisesti]

Itsellä olisi viittä vaille kaupat lukossa 1.4t astrasta vm. 2013. Onko nuissa facelifteissä ollut vielä samaa laakeri vikaa? Auto my13 tai my13,5

Laatikkoa on parannettu 2012, joten kestänee ainakin paremmin. 100% varma ei voi vielä olla.

Meillä on astra 1.4 turbo M32-laatikolla ja mallivuosi on MV13,5 eli tämä facelift malli. Auto on otettu käyttöön 1/2013 ja varmaan lähtenyt tehtaalta joulukuussa 2012. Ainakin tähän tuli vaihdelaatikkovika, ulisi/inisi 3, 4, 5, ja 6 vaihteilla. Ulinat alkoi 45tkm kohdalla ja remontti tehtiin 50tkm kohdalla. Asentaja sanoi, että ei ollut vielä näkyviä kulumia missään.

Gm-finland maksoi koko korjauksen ja paikallinen Opel-liike teki remontin, edellytyksenä tietenkin, että olen 1. omistaja ja kaikki huollot tehty Opel-merkkiliikkeessä. Laatikko remontti onnistui hyvin, sillä hävisi kaikkia ininät ja sirinät.

Silloin kun asentaja totesi laatikon laakerivian, niin sanoi vaan, että tässä on isompi laatikko ja sillä tiedolla tilasivat korjaus-sarjan. Mitäköhän tuo "isompi" tarkoittaa, sellainen mielikuva jäi, että se sanoi "isompi"

[gooskine]

Silloin kun asentaja totesi laatikon laakerivian, niin sanoi vaan, että tässä on isompi laatikko ja sillä tiedolla tilasivat korjaus-sarjan. Mitäköhän tuo "isompi" tarkoittaa, sellainen mielikuva jäi, että se sanoi "isompi"

Suurempia päätylaakereita varmaan tarkoitti, aiheesta juttua ja muutama kuva Courtenay Sportin sivuilla: http://www.courtenaysport.co.uk/gearbox ... o_227.html

[Mahdollisesti]

Itsellä olisi viittä vaille kaupat lukossa 1.4t astrasta vm. 2013. Onko nuissa facelifteissä ollut vielä samaa laakeri vikaa? Auto my13 tai my13,5

Laatikkoa on parannettu 2012, joten kestänee ainakin paremmin. 100% varma ei voi vielä olla.

Meillä on astra 1.4 turbo M32-laatikolla ja mallivuosi on MV13,5 eli tämä facelift malli. Auto on otettu käyttöön 1/2013 ja varmaan lähtenyt tehtaalta joulukuussa 2012. Ainakin tähän tuli vaihdelaatikkovika, ulisi/inisi 3, 4, 5, ja 6 vaihteilla. Ulinat alkoi 45tkm kohdalla ja remontti tehtiin 50tkm kohdalla. Asentaja sanoi, että ei ollut vielä näkyviä kulumia missään.

Gm-finland maksoi koko korjauksen ja paikallinen Opel-liike teki remontin, edellytyksenä tietenkin, että olen 1. omistaja ja kaikki huollot tehty Opel-merkkiliikkeessä. Laatikko remontti onnistui hyvin, sillä hävisi kaikkia ininät ja sirinät.

Silloin kun asentaja totesi laatikon laakerivian, niin sanoi vaan, että tässä on isompi laatikko ja sillä tiedolla tilasivat korjaus-sarjan. Mitäköhän tuo "isompi" tarkoittaa, sellainen mielikuva jäi, että se sanoi "isompi"

Jatkoa..... Marmorilla huoltoneuvoja näytti vielä osaluettelon korjaussarjasta mitä osia laatikkoon olivat vaihtaneet, A4-paperi oli täynnä vaikka millaista osaa. Laakereista en muista, että montako niitä oli, olikohan ainakin 8kpl.... en muista varmasti.

Mutta kokonaisuutena, se on hyvä aina välillä teettää isompi remontti, kun samalla saa kaikkea muuta uutta osaa, tässä tapauksessa ilmaiseksi... uudet vetoakselin tiivisteet, tuoreet laatikkoöljyt ja vielä säätivät pyörän ohjauskulmatkin uudelleen.

Huoltoneuvoja myös opasti, että ei kannata ajella alhaisilla nopeuksilla 6-vaihteella, koska silloin vaihdelaatikko alkaa tärisemään ja 6-vaihdetta kannattaa käyttää vasta moottoritie nopeuksissa. Antoi ymmärtää, että auto jossa on pieni turbomoottori ja 6-vaihteinen laatikko, niin laatikon saa varmasti hajalle jos loputtomasti ajelee alhaisilla nopeuksilla 6-vaihteella. Ei se vie bensiiniä sen enempää jos kayttää alhaisissa nopeuksissa korkeintaan 5-vaihdetta. Jos seuraa vaihtamisopastinta, niin se näyttää minun mielestä kyllä liian aikaisin kehotusta vaihtaa 6-vaihteelle. Moni varmaan käyttää alhaisissa nopeuksissa jo 6-vaihdetta, koska siinä kerta semmoinen on. Olisiko 6-vaihde sellainen "ylivaihde" juurikin moottoritie nopeuksiin.

[Mahdollisesti]

Itsellä olisi viittä vaille kaupat lukossa 1.4t astrasta vm. 2013. Onko nuissa facelifteissä ollut vielä samaa laakeri vikaa? Auto my13 tai my13,5

Laatikkoa on parannettu 2012, joten kestänee ainakin paremmin. 100% varma ei voi vielä olla.

Meillä on astra 1.4 turbo M32-laatikolla ja mallivuosi on MV13,5 eli tämä facelift malli. Auto on otettu käyttöön 1/2013 ja varmaan lähtenyt tehtaalta joulukuussa 2012. Ainakin tähän tuli vaihdelaatikkovika, ulisi/inisi 3, 4, 5, ja 6 vaihteilla. Ulinat alkoi 45tkm kohdalla ja remontti tehtiin 50tkm kohdalla. Asentaja sanoi, että ei ollut vielä näkyviä kulumia missään.

Gm-finland maksoi koko korjauksen ja paikallinen Opel-liike teki remontin, edellytyksenä tietenkin, että olen 1. omistaja ja kaikki huollot tehty Opel-merkkiliikkeessä. Laatikko remontti onnistui hyvin, sillä hävisi kaikkia ininät ja sirinät.

Silloin kun asentaja totesi laatikon laakerivian, niin sanoi vaan, että tässä on isompi laatikko ja sillä tiedolla tilasivat korjaus-sarjan. Mitäköhän tuo "isompi" tarkoittaa, sellainen mielikuva jäi, että se sanoi "isompi"

Jatkoa..... Marmorilla huoltoneuvoja näytti vielä osaluettelon korjaussarjasta mitä osia laatikkoon olivat vaihtaneet, A4-paperi oli täynnä vaikka millaista osaa. Laakereista en muista, että montako niitä oli, olikohan ainakin 8kpl.... en muista varmasti.

Mutta kokonaisuutena, se on hyvä aina välillä teettää isompi remontti, kun samalla saa kaikkea muuta uutta osaa, tässä tapauksessa ilmaiseksi... uudet vetoakselin tiivisteet, tuoreet laatikkoöljyt ja vielä säätivät pyörän ohjauskulmatkin uudelleen.

Huoltoneuvoja myös opasti, että ei kannata ajella alhaisilla nopeuksilla 6-vaihteella, koska silloin vaihdelaatikko alkaa tärisemään ja 6-vaihdetta kannattaa käyttää vasta moottoritie nopeuksissa. Antoi ymmärtää, että auto jossa on pieni turbomoottori ja 6-vaihteinen laatikko, niin laatikon saa varmasti hajalle jos loputtomasti ajelee alhaisilla nopeuksilla 6-vaihteella. Ei se vie bensiiniä sen enempää jos kayttää alhaisissa nopeuksissa korkeintaan 5-vaihdetta. Jos seuraa vaihtamisopastinta, niin se näyttää minun mielestä kyllä liian aikaisin kehotusta vaihtaa 6-vaihteelle. Moni varmaan käyttää alhaisissa nopeuksissa jo 6-vaihdetta, koska siinä kerta semmoinen on. Olisiko 6-vaihde sellainen "ylivaihde" juurikin moottoritie nopeuksiin.

2000km ajettu korjatulla vaihdelaatikolla ja hiljaisena on pysynyt. Hyvin mennee vaihteet päälle ja ei ole ollut havaittavissa mitään muitakaan ongelmia. Tuo se on hyvä, kun käyttää 6-vaihdetta vain moottoritienopeuksissa, turha jurrata matalilla kierroksilla kutosella.

[Robertx]

Hyvä, että on hiljaisena pysynyt. Korjaus on yleensä auttanut, eikä ongelma ole uusinut.

[Kridedude]

Käyty on omankin kanssa... n 80tkm kohdalla. 2011 1.4T Astra 5D. Maahantuoja tuli vastaan 70%, joten oma osuus laskusta 30%. Varaosille joku kampanja-alennus, joka oli tuollloin voimassa.
Olen auton 2. omistaja. Nyt on tullut 5tkm rullattua rempan jälkeen eikä valittamista.

Osalista:

[Ahnuld]

Kohta 30tkm tullut lisää mittariin rouvan Astraan laatikkorempan jälkeen, eikä mitään oireita havaittavissa.
Vaihtaa hyvin sulavasti ja kevyesti.

[Ari-S]

Itellä 07 astra ja nyt porin reissulla todettu että 5&6 viheltelee.. ostettu obneks par viikkoo sit ni mentävä liikkeesee tinkaamaan.. olko täs Varkauden lähistöllä tekijöitä jos kiikutan auton jolleki.

Edit. Liike tarjos 200€ hyvitystä.. mittaris nyt 242tkm

[petrisa]

Edit. Liike tarjos 200€ hyvitystä.. mittaris nyt 242tkm

Tuo on varmaan vitsi .
Onhan autolla jo ajettu ja vanhakin, joten eihän liike tietenkään tule vastaan mahdollisen laatikkorempan (eipä se nyt millään poppakonstilla korjaannu) koko kuluissa, mutta tuollainen hyvitys. Pitää saada hyvitystä väh. 3x määrä .

[Ari-S]

Ebaysta täydellinen laakerisarja 175€ +postit. Pittää mennä käymään ja sanova että 600€ ja homma bueno