Astra K

[Wylle]

Kävin hakemssa viikko sitten vm. 2017 ST Astran. Pirun kiva ajaa! Kysymys, tässä ei ole ollenkaan lohkolämppäriä, eikä ilmeisesti webastoakaan. Eihän näissä ole Opelin omaa lämppäriä vakiona? Jos ei niin taidan käydä nappaamassa perus lohkolämppärin ja sisähaaroituspistorasian. Vai olisko webasto kuitenkin fiksumpi? Jos tiedätte mihkä hintaan sellaisen saisi tässä Turun alueella fiksusti niin voisi myös harkita.

PR-Varustelu Ikean nurkilla on mun luottopaja lämpöön ja kylmään liittyvissä asioissa. Vaihtoivat aikanaan G-astraan uuden kompuran, korjasivat H-astran ilmastoinnin ja laittoivat Calixin lämmityssarjan K-Astraan. Vikadiagnoosit tulee kuin apteekin hyllyltä ja hommat tulee kerralla kuntoon.

Ovat Webaston virallinen edustaja, kannattaa kysäistä sieltä tarjous, ainakin varmasti tietävät mitä tekevät ja sieltä saat joko weban tai lohkon, kumman haluatkaan. Hintataso on oman kokemuksen mukaan ”normaali”, harva noita vehkeitä halvemmallakaan laittaa kuin nuo. Tekevät aina viimeisen päälle siistiä työtä ja palvelu 10+

http://www.webastoturku.fi/

Kiitos, kysäisen tuolta molemmista tarjouksen!

[jarkkis]

Mitä ylläpitolatureita te nyt ootte astoihinne tunkeneet? Vois melkee tuohon käytös olevaanki moista tunkea ja miten olette asennukset toteuttaneet. Kuvat on pop ku mietin et jos konehuoneeseen vaan kytkis mut mihin sinne?

[Motoristi_75]

Eilen tuli alle 1.4-litrainen ST manuaalina ja punaisena. Vaihtoon meni tasan nelivuotias valkoinen J-mallin ST 1.6-litraisella koneella. Varustepaketit ovat tosiaan tässä kesän aikana eläneet. Auto meni tilaukseen toukokuun lopulla Executive-varusteilla ja Webastolla. Toimitettu auto on virallisesti Innovation+. Huoltokirjaan on tosin edelleen kirjoitettu "Executive". No, pääasia, että varusteet ovat ne, mitä pitikin olla. Teetin autoon tuoreeltaan Brilliant+ -käsittelyn. Tuo punainen väri on kuitenkin jossakin määrin huolenpitoa vaativa...

Ensi huomioita:
- AGR-jakkara vaikuttaa hyvältä, ainakin meikäläisen kropalle
- näin vähäisen ajon perusteella K ei vaikuta sen meluisammalta kuin J
- äänentoiston päivitys on vakavasti harkinnassa (vanhassa oli Infinityn paketti)
- vaihdekepin liikkeet ovat lyhyemmät, mutta epämääräisemmät kuin J:ssä
- renkaina on Bridgestone Turanza T001, 225/45-17, talvirenkaiksi tilasin Michelinin X4-nastat, niistä kokemuksia myöhemmin

Ja kesän aikana auton hinta oli pudonnut tonnilla. Se oli ihan mukava yllätys autoa noutaessa. Päästöjä oli jollakin ilveellä pienennetty tällä välin

[Opelinno]

Auto meni tilaukseen toukokuun lopulla Executive-varusteilla ja Webastolla. Toimitettu auto on virallisesti Innovation+. Huoltokirjaan on tosin edelleen kirjoitettu "Executive"

Onko autossasi Execuvive-varusteluun kuuluva nahkaverhoilu, jos autosi on kuitenkin Innovation+?

[sininen]

Mitä ylläpitolatureita te nyt ootte astoihinne tunkeneet? Vois melkee tuohon käytös olevaanki moista tunkea ja miten olette asennukset toteuttaneet. Kuvat on pop ku mietin et jos konehuoneeseen vaan kytkis mut mihin sinne?

viewtopic.php?t=263713

[Askoik]

Nyt kun monella on varmaan jo kokemusta kahden eri vuosimallin K Astroista, niin oletteko huomanneet että "neljään suuntaan sähköisesti säätyvä ristiseläntuki" olisi eri vuosimalleissa erilainen? Mulla on 2016ssa niin ujon mitättömät liikeradat, ettei sitä kunnolla edes huomaa että liikkuuko edes pyydettyyn suuntaan. Niinpä mulla onkin erillinen tyyny ollut aina selän takana. Nyt vaan pari päivää tullut sattuneesta syystä ajeltua ilman lisätyynyä, niin taas olen kiroillut tuon lisävarusteen surkeutta. Kuulosti hienolta myyntipuheissa, mutta jo koeajoautossa aikoinaan totesin sen mitättömän surkeaksi.

[JPopeli]

Ei ole kokemusta kahden eri vuosimallin K Astroista, mutta samat sanat 2017 valmistetun Astran ristiseläntuen säädön vajavaisuudesta verrattuna A Insignioiden säätövaroihin. Insigniassa on säätövaraa joka suuntaan enemmän. Samoin esim. Honda Accordissa sai paljon muhkeamman ristiseläntuen, vaikka Executivessakin oli muistaakseni manuaalinen ristiselän säätö. Audissa taas oli laimea, Astrassa parempi.

[JPYlöjärvi]

Nyt kun monella on varmaan jo kokemusta kahden eri vuosimallin K Astroista, niin oletteko huomanneet että "neljään suuntaan sähköisesti säätyvä ristiseläntuki" olisi eri vuosimalleissa erilainen? Mulla on 2016ssa niin ujon mitättömät liikeradat, ettei sitä kunnolla edes huomaa että liikkuuko edes pyydettyyn suuntaan. Niinpä mulla onkin erillinen tyyny ollut aina selän takana. Nyt vaan pari päivää tullut sattuneesta syystä ajeltua ilman lisätyynyä, niin taas olen kiroillut tuon lisävarusteen surkeutta. Kuulosti hienolta myyntipuheissa, mutta jo koeajoautossa aikoinaan totesin sen mitättömän surkeaksi.

Mulla vm 2017 Astrassa sähköpenkeissä parhaimmasta päästä mitä missään muussa autossa tuo säätö ,mitä olen liikkeissä vertailunvuoksi testaillut. Toisinaan aika pahasti selkävaivaisena ei ole tarvinnut miettiäkään lisätukea selälle, toisin kuten kodin kaikissa tv tuoleissa, ja muissa istuimissa.

[Motoristi_75]

Onko autossasi Execuvive-varusteluun kuuluva nahkaverhoilu, jos autosi on kuitenkin Innovation+?

Kyllä on. Ja 17 tuuman vanteet. Eli auto on täsmälleen sellainen, mitä myytiin keväällä Executivena.

[arpe]

Astra K ja Tehtaan Webasto sulakkeethan on konepellin alla oikealla puolella " park heater " merkin takana kolmen mustan kuvun alla
Kuinka saan webaston pimeäksi,pitääkö poistaa yksi vai useampi noista sulakkeista ?

[SportsT_Innovation]

Astra K ja Tehtaan Webasto sulakkeethan on konepellin alla oikealla puolella " park heater " merkin takana kolmen mustan kuvun alla
Kuinka saan webaston pimeäksi,pitääkö poistaa yksi vai useampi noista sulakkeista ?

Miksi haluat Webaston pimeäksi?

[JPopeli]

Halusin itsekin Insigniasta Eberin pimeäksi, koska automatiikka pakottaa esim. pätkäajossa aivan turhaan päälle alle +10 asteen lämpötiloissa silloin kun moottori ei ole saavuttanut käyntilämpötilaansa. Vaikka lähtisit tallista ja ajat pätkän. Merkkihuolto tarjosi on/off-kytkimen asentamista ja kielsi sulakkeiden poiston. SIksi polttoainetoimista lämmitintä en K Astraan enää halunnutkaan ja hyvin on tullut toimeen, itse asiassa moottorinlämmitinkin on ollut hyvin harvoin käytössä.

[SportsT_Innovation]

Halusin itsekin Insigniasta Eberin pimeäksi, koska automatiikka pakottaa esim. pätkäajossa aivan turhaan päälle alle +10 asteen lämpötiloissa silloin kun moottori ei ole saavuttanut käyntilämpötilaansa. Vaikka lähtisit tallista ja ajat pätkän. Merkkihuolto tarjosi on/off-kytkimen asentamista ja kielsi sulakkeiden poiston. SIksi polttoainetoimista lämmitintä en K Astraan enää halunnutkaan ja hyvin on tullut toimeen, itse asiassa moottorinlämmitinkin on ollut hyvin harvoin käytössä.

No tuon ärsytyksen ymmärrän kyllä hyvin ja olin unohtanut, että Astrassa ei saa valikoista tuota hölmöyttä pois päältä. Nykyisessä kulkineessa tuo kun onnistuu valikosta "nappia" painamalla, niin ei turhaan lähde itsekseen päälle. Tässä asiassa Opelilla on kyllä taas säästetty tyhmässä asiassa.

[ascona_c]

B-Inkussa Webaston saa pois ottamalla kaikki sulakkeet irti. Eiköhän tuo ole Astrassa sama. Kun tarve tulee, niin sulakkeet takaisin. Ei tarvitse mitään koodailuja tms.

[1,2sorsa]

Räppää kuva ennen irroitusta niin muistat järjestyksen