Insignia B

[Juuhaa1]

Inkun Ensihuolto oli Länsiautossa 299e.

[1,2sorsa]

No niin nyt ollaan menossa toiselle määräaikais huollolle ajettu 27000km ,330€ määräsivät hinnaksi,mitä mieltä onko paljon, öljyt ja filttereitä vaihtavat ja tankkiin laittavat jotain ainetta?

Toisessa huollossa raikkari ja jarruneste sekä se polttoaineen lisäaine bensakoneissa. Kuulostaa ihan ok hinnalta.

[otj]

Eka dieselin huolto oli vähän yli parisataa, 212 e (omilla öljyillä). Nyt toisesta huollosta ovat vailla 480 e, omien öljyjen osuutta ei vielä vähennetty tästä. Joutuu kuulemma suodattimista.

[Piude81]

Huurtuuko muilla GS-mallin takavalot?

1.5v vanhassa GS-mallissa takavaloissa välillä n.5x5cm huuruläikkä/kosteutta niin että pisarat valuu. Katoaa kuitenkin itsekseen lämpimillä keleillä. Ei takuu. Pitäisi kuulemma olla reilusti vettä pohjalla ennenkuin vaihdetaan umpiot.

Mulla on vaihdettu molemmat takavalot juuri tämän takia eikä ollut montaa pisaraa vettä. Toinen puoli auton ollessa 1kk ikäinen ja toinen kun tuli 1v täyteen.

[Piude81]

Mulla kuului natinaa jostain edestä ja syy oli ilmeisesti Hudin kehyksessä. Kun sitä pyyhin puhtaaksi, se tuntui natisevan ja sen jälkeen natinat olikin poissa myös ajaessa. Kannattaa kokeilla jos edestä kuuluu natinoita.

Mulla on tämä narina/pärinä ollut monta kuukautta häiritsevänä. On tiivistetty sieltä ja täältä ja myös HUDin kehys on tiivistetty. Kaiken kaikkiaan 6 kertaa on tiivistetty ja ääni lähtee pois kun sormella painaa mittaristoa kevyesti. Nyt viimeisin veto oli että vaihtoivat koko mittariston. No se ei auttanut. Mitähän kettua tässä pitäisi tehdä? Alkaa olla v-käyrä aika korkealla kun päivittäin saat kuunnella sitä eikä se ole mikään hiljainen ääni.

[SportsT_Innovation]

Mulla kuului natinaa jostain edestä ja syy oli ilmeisesti Hudin kehyksessä. Kun sitä pyyhin puhtaaksi, se tuntui natisevan ja sen jälkeen natinat olikin poissa myös ajaessa. Kannattaa kokeilla jos edestä kuuluu natinoita.

Mulla on tämä narina/pärinä ollut monta kuukautta häiritsevänä. On tiivistetty sieltä ja täältä ja myös HUDin kehys on tiivistetty. Kaiken kaikkiaan 6 kertaa on tiivistetty ja ääni lähtee pois kun sormella painaa mittaristoa kevyesti. Nyt viimeisin veto oli että vaihtoivat koko mittariston. No se ei auttanut. Mitähän kettua tässä pitäisi tehdä? Alkaa olla v-käyrä aika korkealla kun päivittäin saat kuunnella sitä eikä se ole mikään hiljainen ääni.

Auton vaihto voisi toimia

[Piude81]

Mulla kuului natinaa jostain edestä ja syy oli ilmeisesti Hudin kehyksessä. Kun sitä pyyhin puhtaaksi, se tuntui natisevan ja sen jälkeen natinat olikin poissa myös ajaessa. Kannattaa kokeilla jos edestä kuuluu natinoita.

Mulla on tämä narina/pärinä ollut monta kuukautta häiritsevänä. On tiivistetty sieltä ja täältä ja myös HUDin kehys on tiivistetty. Kaiken kaikkiaan 6 kertaa on tiivistetty ja ääni lähtee pois kun sormella painaa mittaristoa kevyesti. Nyt viimeisin veto oli että vaihtoivat koko mittariston. No se ei auttanut. Mitähän kettua tässä pitäisi tehdä? Alkaa olla v-käyrä aika korkealla kun päivittäin saat kuunnella sitä eikä se ole mikään hiljainen ääni.

Auton vaihto voisi toimia

Se on viimeinen vaihtoehto. Mietin mitä mä voin tässä alkaa vaatimaan kun selvästi tähän ei apua ole olemassa. Takuukin on vielä voimassa kuitenkin joten heillä on oikeus yrittää korjata mutta mihin pisteeseen asti?

[1,2sorsa]

Vetää koriliimalla kiinni omalla vastuulla

[Errror]

Moikka uudelta jäseneltä! Täällä todennäköisesti lähdössä Grand Sport Executive-varusteilla tilaukseen lähipäivinä. 165hp bensakoneella, kirkkaanpunaisena. Mitenkäs nuo lisävarusteet näette, adaptiivisen vakkarin otan kyllä, mutta mitä olette mieltä Boseista, ovatko rahan väärti? Millainen on vakioaudio laadultaan? Entä mukautuva alusta, onko järkevä, jos kuitenkin ajaisi ns. normal-asetuksella koko ajan? Mielestäni vakioalustakin oli koeajolla oikein hyvä ja toimiva.

Onko jotain muuta kokemusten kautta opittua, joka tulisi ottaa huomioon autoa räätälöidessä? Paljoahan Executiveen ei ole lisää laitettavaa kun lähes kaikki on vakiona

Kiitos jo etukäteen!

[Antagonisti]

Moikka uudelta jäseneltä! Täällä todennäköisesti lähdössä Grand Sport Executive-varusteilla tilaukseen lähipäivinä. 165hp bensakoneella, kirkkaanpunaisena. Mitenkäs nuo lisävarusteet näette, adaptiivisen vakkarin otan kyllä, mutta mitä olette mieltä Boseista, ovatko rahan väärti? Millainen on vakioaudio laadultaan? Entä mukautuva alusta, onko järkevä, jos kuitenkin ajaisi ns. normal-asetuksella koko ajan? Mielestäni vakioalustakin oli koeajolla oikein hyvä ja toimiva.

Onko jotain muuta kokemusten kautta opittua, joka tulisi ottaa huomioon autoa räätälöidessä? Paljoahan Executiveen ei ole lisää laitettavaa kun lähes kaikki on vakiona

Kiitos jo etukäteen!

Tervetuloa Uusi Jäsen!

Tuosta vakiostereoiden laadusta sen verran, että eivät oikein ole sitä tasoa johon olen aikaisemmissa autoissani tottunut. Nyt siis autona Insignia farkku 2018. Kaipa nämä on ihan standaritasoa ensiasennusvehkeiksi, mutta ei näistä mitään kiksejä saa. Onkin tullut mieleen systeemin upgreidaus.

Uskoisin että kustannustehokkain ratkaisu olisi vaihtaa laadukkaammat kaiuttimet ja lisätä fyllinkiä kaiuttimien ympärille. Eiköhän itse elektroniikka pysty muodostamaan hyvää signaalia paremmillekin kaiuttimille. En hae mitään naurettavia nuorisovirityksiä superbassoineen, vaan maltillisia äänenvoimakkuuksia hyvällä, erottelevalla saundilla.

Onko kenelläkään kokemusta onnistuneesta upgreidauksesta ja suositeltavasta autohifi liikkeestä pk-seudulla?

[otj]

Ota Boset. Hintaansa nähden soivat hyvin, eikä tarvitse enää uutta autoa alkaa heti jossain pajalla auki repimään. Olen harrastanut hifiäkin aiemmin ja minusta tuo Bosen setti on ihan asiallinen. Matalaa bassoakin tulee yllättävän hyvln. Jos nyt pitää huonoa keksiä, niin midbasso saisi olla vähän tiukempi ja takakajarit ei vastaa laadultaan etukajareita, mutta se ei etupenkillä toki haittaa.

[Errror]

Kiitos edellisille vinkeistä, kyllä se Bose siis varmasti pitää laittaa mukaan. Nyt sitten vaan viimeiset mietinnät ja auto lähiaikoina tilaukseen

[GM_Opel]

Kävin koeajamassa 165hv ja 200hv Sports Tourer bensa automaatti Inkut.
Tykkäsin molemmista mutta sellainen tuntuma jäi, että pidin enemmän 200hv mallista.
Vääntö tuntui mukavammalta ja ehken tuo 165hv on riittävyyden rajoilla.
Saattaisin tuolla 165hv mallillakin pärjätä mutta päädyin 200hv -malliin.
Varustelu on Executive kun siinä tuntui olevan jo kaikki tarpeellinen ja ylikin. Lisäsin vielä ostoslistaan mukautuvan vakkarin.
Kun en ole vielä hopean väristä autoa omistanut, niin vaihtelun vuoksi väriksi valkkasin Sovereign Silver.
Toimitusaika on noin kolme kuukautta.

[Taikamatto]

Nyt viikon ja 1600 km Insignia Sport Tourer 1.6T automaatilla ajaneena olen tähän 200 hv bensaturboon tyytyväinen. Ajo ollut pääosin matkaa sekä yksnään että nelihenkisellä kuormalla. Eron kyllä huomaan edelliseen 1.5AT eli 165 hv mutta muuten vastaavaan millä ajelin nippa nappa vajaan vuoden ja 33tkm. No flexride alusta on nyt tässä 1.6T ST:ssa lisäksi. Eron tehossa/väännössä huomaa valta/kantateillä,ohituskiihtyvyydessä. Ehkä se on niin että se 1.5T on just riittävä ja pärjää mutta tämä on jo tavalliselle autoilijalle aika kiva voimapaketti.

Muita eroja tuohon aikaisempaan 1.5T on sisustuksessa sen verran, että se aiempi (MV2018) AGR beige sisustuksella oli kojelaudan alaosa ja ovipaneloinnit mukaan lukien beigeä, myös tavaratila. Nyt samanlaisella beigellä sisutuksella tilattu, sama oli tilauskoodikin 'TASQ' vain istuimet ja ovipaneelien keskiosat ja edessä keskellä oleva kyynärnoja ovat beigeä. Mustan osuus kasvanut tavaratilaa myöten. Olisko valmistuskustannuksia säädetty, toki osa on käytännöllisyyttäkin. Itse pidin silti aikaisempaa beigeä kivemman näköisenä mutta hyvä se on näinkin.

Flexridella ilmeisesti on pieni vaikutus iskunvaimennukseen ja nippa nappa sen voi havaita, ainakin perusasetuksen ja tour tilan välillä. No, ominaisuus oli helmikuun puolivälissä tilatun auton moottorivalinnan kylkiäisenä ilman lisäpanostusta.

Adaptiivinen vakkari ja voimalinja toiminut hyvin. Talvella näkee sitten onko edelleen osin säätilalle miten herkkä. Uusi käyttöliittymä kosketusnäytössä on kyllä aikaisempaa selvästi selkeämpi ja pätevämpi käyttää. Onstaria ei ole kuten tiedetään; se oli kyllä eräällä tavalla hauska lisäpalvelu mitä aiemmassa käytin kun kerran mahdollisuus oli.

Radio on muuten selvästi paremman tuntuinen herkkyyden suhteen. Onkohan sitä petrattu Edellisessä nimittäin pk-seudun radioasemat tuntuivat rätisevän milloin mitenkin.

[Errror]

Kävin koeajamassa 165hv ja 200hv Sports Tourer bensa automaatti Inkut.
Tykkäsin molemmista mutta sellainen tuntuma jäi, että pidin enemmän 200hv mallista.
Vääntö tuntui mukavammalta ja ehken tuo 165hv on riittävyyden rajoilla.
Saattaisin tuolla 165hv mallillakin pärjätä mutta päädyin 200hv -malliin.
Varustelu on Executive kun siinä tuntui olevan jo kaikki tarpeellinen ja ylikin. Lisäsin vielä ostoslistaan mukautuvan vakkarin.
Kun en ole vielä hopean väristä autoa omistanut, niin vaihtelun vuoksi väriksi valkkasin Sovereign Silver.
Toimitusaika on noin kolme kuukautta.

Juu, kyllä se itselläkin on nyt menossa 200hv malliin. Työsuhdeauto kyseessä, niin verotusarvossa tosi pieni ero 165hv malliin. Kirkkaanpunainen, adaptiivinen vakkari ja Boset ja tietty Executive -varustelulla. Vaaleat nahat meinasin laittaa sisälle, kun vissiin voi valita vaalean tai mustan väliltä.